Presa di contatto veloce con 18"

[SoundpassioN]

misto mi aspettavo un "mi bastava il crx per tener dietro quel cayenne"

Beh anche i Maserati stanno dietro eh....

Se solo ci penso... credo che il giorno dopo aver preso la bastonata il fighetto con la maserati sia andato a comprarsi qualcos'altro...

[Jacopo VTI]

Anch'io pensavo di montare i 18" sulla civic, tanto mettendo spalla da 30 il rotolamento cambia poco























Ma qui non era il tempio del JDM dove "se 100.000 ingegneri Honda hanno deciso che van bene (ad esempio)i 16" di serie, chi monta cerchi più grandi è un ricer che non ha capito niente" ?
Mah....


Senza offesa eh, Misto, è solo che volevo capire come mai vedo spesso predicare delle cose e farne altre

[Engo]

mi chiedo perchè la gente parla senza avere mai provato una S coi 18 o coi 17...

in 2 S2000 che ho avuto, ho provato 16, 17 e 18 mooolto a fondo...

17 e 18 sulla giallona erano una manna, i 17 erano perfetti per la pista, i 18 per l'aperitivo... coi 18 era una figata..perdeva solo una minima alle basse velocita' e da fermo, ma in appoggio era splendida, divertentissima driftando e con limiti elevatissimi, unico piccolo inconveniente diventava un pochino più scorbutica quando superavi il limite (provati numerose volte in pista anche i 18)...
ci sono andato a sciare coi 18 montati e non ho avuto nessun problema (bastava non usarla con 30 cm di neve fresca)...



P.S. come volevasi dimostrare avevo ragione io

[Looka]

engo docet

[ZON]

secondo me con i 16 fa schifo...con i 17" raggiungi il top e con i 18" perdi qualcosa in prestazione salvo guadagnare in tenuta..

P.s. misto i giappi non usano cerchi ITDM

[Danny7]

con i 17" raggiungi il top

Quoto...
Se non fosse per le omologhe e perchè non voglio mettere i distanziali...

[Jacopo VTI]

mi chiedo perchè la gente parla senza avere mai provato una S coi 18 o coi 17...

in 2 S2000 che ho avuto, ho provato 16, 17 e 18 mooolto a fondo...

17 e 18 sulla giallona erano una manna, i 17 erano perfetti per la pista, i 18 per l'aperitivo... coi 18 era una figata..perdeva solo una minima alle basse velocita' e da fermo, ma in appoggio era splendida, divertentissima driftando e con limiti elevatissimi, unico piccolo inconveniente diventava un pochino più scorbutica quando superavi il limite (provati numerose volte in pista anche i 18)...
ci sono andato a sciare coi 18 montati e non ho avuto nessun problema (bastava non usarla con 30 cm di neve fresca)...



P.S. come volevasi dimostrare avevo ragione io

Prendo atto: giustissimo basarsi sull'esperienza

Quindi deduco che tutti i vari (moltissimi) rompipalle nelle altre sezioni che insultano chi vuole mettere i 16" o 17" su Civic e ITR, non capiscono un c@zzo!
Perchè se io monto dei 17" ultraleggeri su Civic e giocando con la spalla rimango nel rotolamento originale, direi che il comportamento dinamico può solo migliorare!
Ciao!

Ps Misto complimenti per la bellissima auto!

[Engo]

Prendo atto: giustissimo basarsi sull'esperienza

Quindi deduco che tutti i vari (moltissimi) rompipalle nelle altre sezioni che insultano chi vuole mettere i 16" o 17" su Civic e ITR, non capiscono un c@zzo!
Perchè se io monto dei 17" ultraleggeri su Civic e giocando con la spalla rimango nel rotolamento originale, direi che il comportamento dinamico può solo migliorare!
Ciao!

Ps Misto complimenti per la bellissima auto!

su ITR non mi pronuncio perche' non ho esperienze dirette, ma Looka era entusiasta dei suoi 17 su ITR... e penso proprio sia affidabile come giudizio...

su Civic, io sulla mia ex ek4 b18ottata ho montato i 16 (OZ crono EVO ) e ci ho solo guadagnato in trazione tenuta e frenata...

P.S. quoto anche zon che ha riassunto il concetto

[gesus]

non so ma cosi su due piedi mi viene difficile paragonare s2000 e civic/itr ...

gia sulla lude con i cerchi ctr le cose sono direi peggiorate, forse il pesso ecc, sapro dirvi con gli ultraleggera fra un po di tempo ....

cmq dinamicamente, appoggio e tenuta credo vadano meglio, il problema su itr e civic è il peso ecc sono 1600 e 1800 cc puntati sulla leggerezza che insomma non penso abbiano la coppia di un 2000 che in piu spinge dalla parte giusta ...

tutto cio imho

[Mistostretto]

gesus ultraleggera da 18" per s2000 pesano uguali ai 16" originali.

fine del discorso peso.

[smarmittinoficcatore]

gesus ultraleggera da 18" per s2000 pesano uguali ai 16" originali

io dico che pesano meno.....
ho pesato una ruota post 8.5x17' della S2000 my 2004 e con la gomma Bridgestone RE050 fanno 20.00 kg tondi tondi
fate un po voi

[ZON]

i miei anteriori pesano 4.7 kg...

[CharlieSol]

i miei anteriori pesano 4.7 kg...

IO AMO QUEST'UOMO!

[Pepposole]

gesus ultraleggera da 18" per s2000 pesano uguali ai 16" originali

io dico che pesano meno.....
ho pesato una ruota post 8.5x17' della S2000 my 2004 e con la gomma Bridgestone RE050 fanno 20.00 kg tondi tondi
fate un po voi

20kg????





secondo te solo il cerchio quanto potrebbe pesare???

10?

[vutecco]

famo 12-13

[Mistostretto]

seeeeee


gli ultimi ultraleggera (HLT) da 20" pesano, a seconda del canal, da 9,8 a 11 kg.

da 18" fai tu...

[vutecco]

ma infatti mi riferivo a quelli di serie

[smarmittinoficcatore]

secondo te solo il cerchio quanto potrebbe pesare???

10?

io dico che pesa intorno ai 13kg il solo cerchio.... appena ho modo di pesare il cerchio nudo vi faccio sapere

[chiodowrx+velocedelleS2K]

è las prima volta che sono daccordo con qualcosa partorito da Misto
cmq come sono i Pzero Rossi?

@ engo---->eccellente smithers .....quoto tutto!!!!!

[Mistostretto]

non ne ho idea perche le posteriori in 255 non erano disponibili, e dato che le mie s02 erano arrivate alle tele metalliche da un po', ho dovuto comprare altro