Aspirazione artigianale che non rende

[jonhblack]

Ciao ragazzi sono nuovo,
ho un problema sulla macchina.

e' possibile che con un eccesso di aria al motore (al corpo farfallato) il VTEC spinga di meno in accellerazione e un botto in a lungo ?


vi prego! rispondetemi al piu' presto !

[jonhblack]

come?

ho sul cofano una presa d'aria collegata ad un tubo in accaio che butta direttamente al filtro. (100 di circonferenza...) dal filtro c'e' un'altro tubo da 80 che porta fino al corpo farfallato...

insomma... mi hanno fatto un po' di lavori tipo la rettifica degl'inniettori e montaggio del nuovo filtro.

e dal quel giorno il VTEC a cominciato a darmi una spinta minore a marcie basse mente una volta superati i 120 km\h mi da una spinta maggiore e mi skeggia di brutto!!!

il meccanico dice che non centra niente la rettifica , ma e' colpa del filtro che fa entrare troppa aria.... mha... non ci credo tanto!

... prima di bruciare tutta l'officina volevo un parere... mi sembrate molto esperti!

[civic4ever77]

In teoria se arriva più aria la car dovrebbe girare meglio... O sbaglio?!

[SoNiK]

dipende da cosa intendi per girare..

[LuFo R]

ho paura a vedere che razza di lavoro tu abbia fatto!

[luka84]

ho paura a vedere che razza di lavoro tu abbia fatto!

[jockerNB]

Sulla eg6 quando l'ho comprata il tipo che l'aveva prima ci aveva messo su un schifoso filtro conico che mi faceva perdere potenza parecchio ai bassi giri,quando entrava il VTEC si sentiva molto di piu la spinta rispetto a dopo che ci ho rimesso la scatola del filtro originale con un filtro sportivo a pannello,probabilmente agli alti andava uguale,solo che prima si notava di piu perchè fino a 5500 giri non se muoveva... !Idem quando avevo preso l'eg5 n'altro fenomeno con sti caz di filtri a cono non andava una mazza,ho preso un filtro pipercross che entra sicuramente meno aria(il filtro originale non lo aveva piu)ai bassi è migliorato parecchio!Morale della favola se entra troppa aria dal filtro i bassi regimi ne risentono!
Ora non so che sistema di aspirazione diretta ti hanno applicato,visto che dalla presa d'aria ti arriva direttamente tanta aria dentro al filtro,spero che oltra all'aria non vada anche l'acqua.... !Questa è la mia esperienza poi sentiamo gli altri !

[jockerNB]

Alla fine se fosse vero che piu aria entra in aspirazione,e piu il motore rende,non venderebbero piu filtri ma calze da donna! Tutti staccano il filtro e ficcano la calza per non fare entrare merda e via.... !L'aria in entrata ha dei parametri da rispettare in proporzione al debimetro e centralina....Poi non sono un meccanico,e questo è quello che PENSO di sapere

[civic4ever77]

A bassi giri, con la diretta, il motore ne risente perchè non hai riserva d' aria nel "polmone"...

[jonhblack]

Sulla eg6 quando l'ho comprata il tipo che l'aveva prima ci aveva messo su un schifoso filtro conico che mi faceva perdere potenza parecchio ai bassi giri,quando entrava il VTEC si sentiva molto di piu la spinta rispetto a dopo che ci ho rimesso la scatola del filtro originale con un filtro sportivo a pannello,probabilmente agli alti andava uguale,solo che prima si notava di piu perchè fino a 5500 giri non se muoveva... !Idem quando avevo preso l'eg5 n'altro fenomeno con sti caz di filtri a cono non andava una mazza,ho preso un filtro pipercross che entra sicuramente meno aria(il filtro originale non lo aveva piu)ai bassi è migliorato parecchio!Morale della favola se entra troppa aria dal filtro i bassi regimi ne risentono!
Ora non so che sistema di aspirazione diretta ti hanno applicato,visto che dalla presa d'aria ti arriva direttamente tanta aria dentro al filtro,spero che oltra all'aria non vada anche l'acqua.... !Questa è la mia esperienza poi sentiamo gli altri !

tranquillo scemo non sono,acqua non entra! (il lavoro l'ho fatto tutto io...) Mi dimentico che magari qui ci sono alcuni utenti molto esperti e magari devo descrivere meglio il lavoro prendendo delle misure...
tralasciando gli scerzi...
cmq penso che quello che scrivi rispecchi molto la mia problematica e quindi devo mettere un filtro che convogli meno aria!
(togliero' il kb1 100 della supra )
voi mi consigliate qualche filtro in particolare?
perche' gli altri 2 ragazzi con la integra che conosco lo montano a panello ma io cercavo un'esterno.
Ps: qualcuno monta i manometri (rapporto ARIA\BENZINA , PRESS. OLIO , TEMP OLIO ) volevo fare un confronto su alcuni parametri...

[civic4ever77]

Ps: qualcuno monta i manometri (rapporto ARIA\BENZINA , PRESS. OLIO , TEMP OLIO ) volevo fare un confronto su alcuni parametri...

Senti Pier o Lufo!

[jockerNB]

Sulla eg6 quando l'ho comprata il tipo che l'aveva prima ci aveva messo su un schifoso filtro conico che mi faceva perdere potenza parecchio ai bassi giri,quando entrava il VTEC si sentiva molto di piu la spinta rispetto a dopo che ci ho rimesso la scatola del filtro originale con un filtro sportivo a pannello,probabilmente agli alti andava uguale,solo che prima si notava di piu perchè fino a 5500 giri non se muoveva... !Idem quando avevo preso l'eg5 n'altro fenomeno con sti caz di filtri a cono non andava una mazza,ho preso un filtro pipercross che entra sicuramente meno aria(il filtro originale non lo aveva piu)ai bassi è migliorato parecchio!Morale della favola se entra troppa aria dal filtro i bassi regimi ne risentono!
Ora non so che sistema di aspirazione diretta ti hanno applicato,visto che dalla presa d'aria ti arriva direttamente tanta aria dentro al filtro,spero che oltra all'aria non vada anche l'acqua.... !Questa è la mia esperienza poi sentiamo gli altri !

tranquillo scemo non sono,acqua non entra! (il lavoro l'ho fatto tutto io...) Mi dimentico che magari qui ci sono alcuni utenti molto esperti e magari devo descrivere meglio il lavoro prendendo delle misure...
tralasciando gli scerzi...
cmq penso che quello che scrivi rispecchi molto la mia problematica e quindi devo mettere un filtro che convogli meno aria!
(togliero' il kb1 100 della supra )
voi mi consigliate qualche filtro in particolare?
perche' gli altri 2 ragazzi con la integra che conosco lo montano a panello ma io cercavo un'esterno.
Ps: qualcuno monta i manometri (rapporto ARIA\BENZINA , PRESS. OLIO , TEMP OLIO ) volevo fare un confronto su alcuni parametri...

Ti conveniva aprire un'altra discussione perchè ora si intrecciano due problemi in una discussione...Vediamo se i moderatori possono fare qualcosa.
Cmq mica volevo darti dello scemo,non avendo descritto piu precisamente il lavoro fatto e senza foto non si puo capire molto...

[DINO]

Posta una foto del lavoro..almeno si capisce meglio!
Cmq VTEC e non VTEC!!!

[LuFo R]

creata la nuova discussione.. magie del forum

[Jacopo VTI]

1) VTEC e non VTEC

2)

mi hanno fatto un po' di lavori tipo la rettifica degl'inniettori e montaggio del nuovo filtro.

degl'inniettori?
Impara l'italiano...

3)

L'aria in entrata ha dei parametri da rispettare in proporzione al debimetro e centralina....Poi non sono un meccanico,e questo è quello che PENSO di sapere

Tu che fai il saputo ti sei mai accorto che il B18 come il B16 non ha il debimetro?

4) Con un setup pasticcio come quello che hai descritto (tubo che butta aria CONTRO il filtro creando nefaste turbolenze , filtro ENORME ecc)
hai solo migliorato il rombo ma peggiorato sicuramente le prestazioni sia ad alti che bassi...

[SoNiK]

fossi in te rimetterei tutto come prima,fanculo all'estetica..

[LuFo R]

fossi in te rimetterei tutto come prima,fanculo all'estetica..

aspetta.. io attendo le foto.

[civic4ever77]

Se posti qualche foto sicuramente qualcuno ti potrà aiutare!

[jockerNB]

1) VTEC e non VTEC

2)

mi hanno fatto un po' di lavori tipo la rettifica degl'inniettori e montaggio del nuovo filtro.

degl'inniettori?
Impara l'italiano...

3)

L'aria in entrata ha dei parametri da rispettare in proporzione al debimetro e centralina....Poi non sono un meccanico,e questo è quello che PENSO di sapere

Tu che fai il saputo ti sei mai accorto che il B18 come il B16 non ha il debimetro?

4) Con un setup pasticcio come quello che hai descritto (tubo che butta aria CONTRO il filtro creando nefaste turbolenze , filtro ENORME ecc)
hai solo migliorato il rombo ma peggiorato sicuramente le prestazioni sia ad alti che bassi...

Ehi giustiziere della notte io intanto non faccio il saputello ma ho provato ad aiutarlo per le cose che so io,non avra' il debimetro,ma se non ha il debimetro ,i carburatori, o non so, qualcosa regolera' l'entrata dell'aria??E invece di di postare solo per criticare gli errori ortografici degli altri o di cultura sui motori ,visto che sai che la ITR non ha i carburatori e 6 cosi intelligente dai un parere tuo sul problema che ha john!Il forum è fatto per questo,se vuoi fare il figo fallo al bar

[DINO]

Posta un pò di foto..si capisce molto di più!