Tagliando, olio motore a peso d'oro, olio cambio

[banixj]

Oggi ho ritirato la mia CTR dal suo secondo cambio d'olio a 16000km.

Interventi effettuati:
Cambio olio 4.5lt
Cambio filtro
Controlli di routine

Ore di lavoro: 1.8
Spesa: 240E di cui ben 152E di olio!!!

L'olio che ho scelto costa piu' di una bottiglia di Brunello del 2003!!!

Trattasi del Bardahl XTR Racing 10W60 da 34E al litro...
Honda dice che con questo olio il successivo cambio puo' protarsi anche fino a 40000km!!! Dice che per CTR e S2K consiglia vivamente quest'olio contenente il massimo degli additivi magici (polimeri vari e fullerene) sul mercato!
Sono sempre stato affezionato al TXT+Sintoflon sulla mia cara vecchia EG6 ma ora Honda tiene Bardahl, il cui prodotto di punta costa un'esagerazione. Mi ha tentato anche il Pakelo ma alla fine ho voluto seguire i consigli di Verona...

Ho chiesto anche di cambiare l'olio al cambio per stare tranquillo anche in pista, nonostante vada cambiato a 80000...
Il capofficina mi ha detto che il nuovissimo olio per il cambio deve arrivare quindi devo tenermi l'olio di primo equipaggiamento che UDITE UDITE non e' multigrado!!! E' un olio diciamo "da rodaggio" che va bene nella prima parte della vita degli ingranaggi...
Con l'olio che deve arrivare, presumo Bardahl XT-4 10W60, e il 20% di additivo Bardahl T&D, da Verona hanno detto che le marce entrano da sole...

Magari sia Honda Italia che capofficina vogliono far spendere tanto ai propri clienti per far girare meglio il motore ibrido Honda-Bardahl, ma comunque almeno sono sicuro di prodotti di alta fasca nel loro settore...

[giovagt]

per me ti hanno preso in giro, mai speso cosi.

per l'olio io metto il 5w40 tanto poi ogni 6/7k si cambia.

[Treno84]

Per me ti hanno preso non poco per il culo...


...e come minimo non mi farei + vedere in quel conce.

[Furious]

Pazzi???????????????


Qualcuno tira fuori una ricevuta recente Honda con olio bardahl?
La mia di novembre aveva ancora castrol

....e il txt stava a 14 in conce

[luchetto]

Per me ti hanno preso non poco per il culo...

Io cambio l'olio con RS castrol...10?/l by Bido...
cmq... il Bardhal no credo costi 36?/l...
e cmq un filtro in Honda costa 7? e loro hanno il bianco su nerodove i prezzi sono fissi!!
ti hanno incul......

[diaconazzo]

Montaggio dei giunti e specchietto di sinistra nuovo (i giunti erano fuori garanzia): 480,00? ... Per me è tantino o no?

[banixj]

Secondo me vi sbagliate di grosso....

Il filtro e' costato 6,50 Euro.

Il Castrol TXT lo pagavo 12E, l'RS 15E e dopo 5000km diventa acqua....

Il Bardahl commerciale XTC, pur buono costa intorno ai 12E ma non ha niente a che vedere con l'XTR Racing che costa esattamente quel che l'ho pagato.... documentatevi.....

Che poi non valga quel che costa e' un altro discorso ma di solito, nel 99.999% dei casi, il prodotto piu' costoso e' il migliore....

Il conce non mi ha fatturato nessun centesimo aggiuntivo! Il conce di Lucca e' stato classificato da vari Hondisti come uno fra i migliori e piu' onesti in Toscana.

Mi hanno solo offerto e quindi fatturato il massimo disponibile sapendo che avrei accettato....

E penso di aver fatto bene: almeno non ho usato il solito TXT, non ho pionierizzato olii strani e soprattutto in caso di guasto non possono dirmi: "doveva cambiare l'olio da noi".

[luchetto]

Allora se ti sei trovato bene.....mejo x te

[banixj]

Non potete dire che mi hanno inculxxx solo perche' ho speso 240E....

E non si puo' dire di essere trattati bene se ci fanno spendere poco, magari rabboccando e basta l'olio (come usa a volte in BMW)...

Se allora vai a cena in un super club ristorante dove ti tolgono 100 Euri per 2 portate piccolissime ma buonissime dici che ti hanno inculxxx?

E' solo un altro livello, stop.

[banixj]

diaconazzo, sto spulciando l'Honda EPC dove ci sono spaccati e prezzi dei ricambi (il solito software del conce) e secondo me ti hanno trattato strabene!

I prezzi dei ricambi Honda sono salatissimi!

[typer558]

Racing che costa esattamente quel che l'ho pagato.... documentatevi.....

Che poi non valga quel che costa e' un altro discorso ma di solito, nel 99.999% dei casi, il prodotto piu' costoso e' il migliore....

XTR si trova a 15/16 euro al litro nelle apposite rivendite (non in conce). L'ho usato 2 anni fa per il viaggio al ring. E' assolutamente INADATTO x utilizzo stradale. Se ne consuma un fottio e si riduce ad acqua in meno tempo rispetto il Castrol RS.
24.000km con quell'olio sono la classica eresia di un concessionario incompetente (dopo 6/7000km è da buttare).

Giusto per informazione: nel cambio ci puoi mettere anche il COCCOLINO AMMORBIDENTE ma la situazione non cambierà. E' la configurazione dei sincronizzatori a triplo/doppio cono che rende "impegnativi" i passaggi di marica

la CTR è un'auto pronto-pista, non un golf GTI

[COPACABANA]

Il Bardahl commerciale XTC, pur buono costa intorno ai 12E ma non ha niente a che vedere con l'XTR Racing che costa esattamente quel che l'ho pagato.... documentatevi.....

Che poi non valga quel che costa e' un altro discorso ma di solito, nel 99.999% dei casi, il prodotto piu' costoso e' il migliore....

Il conce non mi ha fatturato nessun centesimo aggiuntivo! Il conce di Lucca e' stato classificato da vari Hondisti come uno fra i migliori e piu' onesti in Toscana.

Mi hanno solo offerto e quindi fatturato il massimo disponibile sapendo che avrei accettato....

E penso di aver fatto bene: almeno non ho usato il solito TXT, non ho pionierizzato olii strani e soprattutto in caso di guasto non possono dirmi: "doveva cambiare l'olio da noi".

Se vuoi ho in magazzino dell'ottimo motul 300V, te lo metto 60 euro al litro, cosi forse ti sentirai appagato di aver pagato uno dei migliori olii racing in circolazione 5,8 volte di più del suo reale prezzo "al dettaglio".

Banix perdonami ma farti pagare l'olio al prezzo di listino è da veri "ladri" !!!!!

Devi sapere che a loro sarà costato al massimo e ribadisco al massimo 7 euro al litro se va bene ..........

Il commercio dell'olio cosi come quello delle gomme per intenderci vive di una realtà commerciale e distributiva di merda, cioè i produttori tirano fuori listini da capogiro e poi applicano di media sconti che vanno dal 50 all' 80% sempre e comunque a tutti.

Questo sistema commerciale non fà altro che parare il culo alla grosse concessionarie e ai meccanici furbacchioni che in caso di contestazioni da parte dei clienti possono pararsi le chiappe da conti salatissimi dichiarando semplicemente di aver applicato le tariffe e i prezzi di listino quando in realtà loro hanno pagato i materiali dalle 5 alla 10 volte di meno ..........

p.s.
questa rivelazione del sistema commerciale delle officine e concessionarie mi venne rivelato in tempi non sospetti da un amico che faceva il distributore per il centro italia dei lubrificanti bp petroleum e motul .......

[gesus]

in sintesi ti hanno inQ e in piu quell olio durera "forse" 10k km

[luchetto]

in sintesi ti hanno inQ e in piu quell olio durera "forse" 10k km

Ma il bello è che lui non ci crede
come si suol dire...cornuto e mazziato

[nanibus81]

Scrivo da concessionario autorizzato e nn da nanibus81, e' prezzo fuori e' da Pazzi spendere una cifra del genere per un semplice cambio d'olio, poi ognuno e' libero di fare cio che si vuole, eppoi io sono l'ultimo qui dentro che puo' parlare, ma regalare i propri soldi cosi., Contento tu, contenti tutti

[blucivic]

se pensi che a me [conce]l olio mi costa :txt da 200 litri 420franchi.longlife 200litri 640franchi e rs da 50 litri240franchi fatti il conto quanto guadagnano su ogni cliente,lo paghi 420 e lo vendi a 2400

[MOTORPUNX]

Anche a me in conce volevano mettere l' XTR ma mi ricordavo che andasse bene in pista e non per uso stradale quindi avevo fatto mettere quello un po' piu' "umano" (non mi ricordo la sigla)>faceva cagare e fortunatamente vado in conce una volta su quattro per il cambio olio ,gli altri li faccio da solo e penso di continuare a d usare il Pakelo.Vedremo il nuovo Bardhal per il cambio ,se non cambiasse niente penso di continuare con il Pakelo d'estate e l' MTF d'inverno.

[Tenshi]

Racing che costa esattamente quel che l'ho pagato.... documentatevi.....

Che poi non valga quel che costa e' un altro discorso ma di solito, nel 99.999% dei casi, il prodotto piu' costoso e' il migliore....

XTR si trova a 15/16 euro al litro nelle apposite rivendite (non in conce). L'ho usato 2 anni fa per il viaggio al ring. E' assolutamente INADATTO x utilizzo stradale. Se ne consuma un fottio e si riduce ad acqua in meno tempo rispetto il Castrol RS.
24.000km con quell'olio sono la classica eresia di un concessionario incompetente (dopo 6/7000km è da buttare).

Giusto per informazione: nel cambio ci puoi mettere anche il COCCOLINO AMMORBIDENTE ma la situazione non cambierà. E' la configurazione dei sincronizzatori a triplo/doppio cono che rende "impegnativi" i passaggi di marica

la CTR è un'auto pronto-pista, non un golf GTI

io soino a quando sono sotto garanzia devo utilizzare l'olio che suggerisce honda per il ctr.....

Luca perche' reputi inadatto xtr ??

inadatto a cosa??

grazie

ppss

quello shell come viene reputato ?? per chi l'ha provato

[luchetto]

MIchè il pischello in sign è il tuo copilota?
Anhc'io mi faccio il cambio olio in casa....e quelli obbligatori in conce

[Tenshi]

MIchè il pischello in sign è il tuo copilota?