CRX BGDM 'Live show' UPGRADED 56k RAUSS
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kentaro miura2
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luka84
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resoconto fantastico mistofritto 
mi hai fatto ritornare in mente tutte le volte che andavo nella "nuova cmm " e ed eri sempre li.. tu o il tuo crx
le madonne per quella cavolo di barre
avevate tirato giu tutti i santi del calendario
quando.. "oh è bucato".. "oh ma a che serve??" .. oh ma quanto pesa??"
la risposta era sempre la stessa: butta via tutto
grande misto
mi hai fatto ritornare in mente tutte le volte che andavo nella "nuova cmm " e ed eri sempre li.. tu o il tuo crx
le madonne per quella cavolo di barre
avevate tirato giu tutti i santi del calendario
quando.. "oh è bucato".. "oh ma a che serve??" .. oh ma quanto pesa??"
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ValvolaPiegata
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civic4ever77
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kentaro miura2
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Dai caro, dopo i complimenti ti faccio io un pò di domande.
Bazzicavo giusto ieri per ebay e sono saltati fuori un pò di pezzi del crx, su cui ignoro il fittaggio.
Partiamo dai fari, gli angel's eye fittano senza problemi o sbattimenti al posto degli stock, oppure bisogna intervenire in qualche modo strano?
Come cavolo hai chiuso il buco quando hai rimosso il tetto apribile, non è che mi metteresti una foto?
Alla fine, con l'aspirazione semi originale, stò cacchio di collettore d'aspirazione, almeno a culo, ti sembra che abbia reso qualcosa?
L'antirollio posterire del crx 131 si monta plug'n play sul 150 o bisogna adattarla?
Leggende, che magari verificherò, narrano che sbattendosi, al posteriore, si possa montare adirittura l'antirollio dell'ITR, ne sai qualcosa?
Mi metteresti una foto del cazzillo che non bisogna assolutamente bagnare quando si lava il motore, che poi iniza a non andare più un c@zzo, così ci stò attento?
TNX
Bazzicavo giusto ieri per ebay e sono saltati fuori un pò di pezzi del crx, su cui ignoro il fittaggio.
Partiamo dai fari, gli angel's eye fittano senza problemi o sbattimenti al posto degli stock, oppure bisogna intervenire in qualche modo strano?
Come cavolo hai chiuso il buco quando hai rimosso il tetto apribile, non è che mi metteresti una foto?
Alla fine, con l'aspirazione semi originale, stò cacchio di collettore d'aspirazione, almeno a culo, ti sembra che abbia reso qualcosa?
L'antirollio posterire del crx 131 si monta plug'n play sul 150 o bisogna adattarla?
Leggende, che magari verificherò, narrano che sbattendosi, al posteriore, si possa montare adirittura l'antirollio dell'ITR, ne sai qualcosa?
Mi metteresti una foto del cazzillo che non bisogna assolutamente bagnare quando si lava il motore, che poi iniza a non andare più un c@zzo, così ci stò attento?
TNX
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Mistostretto
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Dai caro, dopo i complimenti ti faccio io un pò di domande.
Bazzicavo giusto ieri per ebay e sono saltati fuori un pò di pezzi del crx, su cui ignoro il fittaggio.
Partiamo dai fari, gli angel's eye montano senza problemi o sbattimenti al posto degli stock, oppure bisogna intervenire in qualche modo strano?
Sono fanali come tutti gli altri. Il 90% di quelli che trovi in giro sono per il 131, quindi fittano malissimo e controvoglia, inoltre con combaciano con il cofano, essendo piu corti di quelli per il 150.
Come cavolo hai chiuso il buco quando hai rimosso il tetto apribile, non è che mi metteresti una foto?
In principio avevo tagliato una lastra di plexgliass trasparente, poi la gente ci spegneva le cicche di sigaretta sopra, probabilmente per vedere che effetto facesse.
Ho messo il tettuccio di lamiera nudo e crudo e ho costruito delle staffe che ho fissato al tetto, poi sagomate e le ho fissate al telaio. Chiuso il tutto con pasta siliconica nera. La souzione regge per una macchina tenuta in garage: all'esterno il freddo glaciale d'inverno e il caldo d'estate ammazzano la guarnizione di silicone. Consiglio di far saldare il tetto, ti si irrigidisce anche il telaio. tant'e' che col tetto solo imbullonato (anche se strettamente) nelle curve o sulle buche lo si sente 'miagolare' intanto che il telaio torce.
Alla fine, con l'aspirazione semi originale, stò cacchio di collettore d'aspirazione, almeno a culo, ti sembra che abbia reso qualcosa?
Sono in fase di testing. Agli alti rende di sicuro. Il testing prevede l'aquisto di un regolatore di pressione di benzina (adesso e' a 3 bar) per vedere se si puo' smagrire un filo per i bassi.
Daro' un giudizio definitivo quando oltre al regolatore di benzina, avro' montato gli alberi a cammes ITR.
L'antirollio posterire del crx 131 si monta plug'n play sul 150 o bisogna adattarla?
Leggende, che magari verificherò, narrano che sbattendosi, al posteriore, si possa montare adirittura l'antirollio dell'ITR, ne sai qualcosa?
La barra monta plug'n'play ma ti servono dei particolari dadi per fissarla, e non sono di semplice reperimento. Sono anche rognosi da mettere.
Una considerazione: se vuoi svuotare il crx io ti sconsiglio vivamente di mettere la barra dietro maggiorata e lasciare l'anteriore stock: dietro la macchina e' gia fin troppo secca con un assetto, e' davanti che andrebbe resa piu rigida. Altrimenti cerchera' sempre di scodare.
Mi metteresti una foto del cazzillo che non bisogna assolutamente bagnare quando si lava il motore, che poi iniza a non andare più un c@zzo, così ci stò attento?
non appena ho tempo piu che volentieri.
TNX
Bazzicavo giusto ieri per ebay e sono saltati fuori un pò di pezzi del crx, su cui ignoro il fittaggio.
Partiamo dai fari, gli angel's eye montano senza problemi o sbattimenti al posto degli stock, oppure bisogna intervenire in qualche modo strano?
Sono fanali come tutti gli altri. Il 90% di quelli che trovi in giro sono per il 131, quindi fittano malissimo e controvoglia, inoltre con combaciano con il cofano, essendo piu corti di quelli per il 150.
Come cavolo hai chiuso il buco quando hai rimosso il tetto apribile, non è che mi metteresti una foto?
In principio avevo tagliato una lastra di plexgliass trasparente, poi la gente ci spegneva le cicche di sigaretta sopra, probabilmente per vedere che effetto facesse.
Ho messo il tettuccio di lamiera nudo e crudo e ho costruito delle staffe che ho fissato al tetto, poi sagomate e le ho fissate al telaio. Chiuso il tutto con pasta siliconica nera. La souzione regge per una macchina tenuta in garage: all'esterno il freddo glaciale d'inverno e il caldo d'estate ammazzano la guarnizione di silicone. Consiglio di far saldare il tetto, ti si irrigidisce anche il telaio. tant'e' che col tetto solo imbullonato (anche se strettamente) nelle curve o sulle buche lo si sente 'miagolare' intanto che il telaio torce.
Alla fine, con l'aspirazione semi originale, stò cacchio di collettore d'aspirazione, almeno a culo, ti sembra che abbia reso qualcosa?
Sono in fase di testing. Agli alti rende di sicuro. Il testing prevede l'aquisto di un regolatore di pressione di benzina (adesso e' a 3 bar) per vedere se si puo' smagrire un filo per i bassi.
Daro' un giudizio definitivo quando oltre al regolatore di benzina, avro' montato gli alberi a cammes ITR.
L'antirollio posterire del crx 131 si monta plug'n play sul 150 o bisogna adattarla?
Leggende, che magari verificherò, narrano che sbattendosi, al posteriore, si possa montare adirittura l'antirollio dell'ITR, ne sai qualcosa?
La barra monta plug'n'play ma ti servono dei particolari dadi per fissarla, e non sono di semplice reperimento. Sono anche rognosi da mettere.
Una considerazione: se vuoi svuotare il crx io ti sconsiglio vivamente di mettere la barra dietro maggiorata e lasciare l'anteriore stock: dietro la macchina e' gia fin troppo secca con un assetto, e' davanti che andrebbe resa piu rigida. Altrimenti cerchera' sempre di scodare.
Mi metteresti una foto del cazzillo che non bisogna assolutamente bagnare quando si lava il motore, che poi iniza a non andare più un c@zzo, così ci stò attento?
non appena ho tempo piu che volentieri.
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civic4ever77
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kentaro miura2
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stramazzone
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Togo, finalmente ho letto tutto... Paolo D. tu sei in gamba... ma dev'essere una peculiarità di tutti i Paolo D... e questo topic come ad altri porta anche a me la memoria della nuova CMM e dei mille aneddoti... mi manca un bel po' anche perchè come diceva sempre arnaldo un pilastro di quell'officina l'avevo pagato io!!! 
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Demo
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