Collettori SS
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SuperMagoAlex
- Messaggi: 771
- Iscritto il: lunedì 28 novembre 2005, 10:17
Re: .
Con la K100 quanto hai guadagnato ?Ermellino ha scritto:Con 1000 eurucci dovrei cavarmela tra , collettore, montaggio + "segamento"e adeguamento della k100 al nuovo arrivato.
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Ermellino
- Messaggi: 4356
- Iscritto il: giovedì 23 settembre 2004, 9:59
- Località: Milano (fuori)
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In autunno rullai come pot. motore 217 cv con k100 e scarico ( airbox e filtro originali ) , 213cv norma DIN
Con quei collettori dovrei ottimizzare il tutto. Poi mi e' piaciuta la tua descrizione.
Il culo e' sempr il culo , al diavolo quei freddi dati ...
Con quei collettori dovrei ottimizzare il tutto. Poi mi e' piaciuta la tua descrizione.
Il culo e' sempr il culo , al diavolo quei freddi dati ...
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guido51
- (h)old
- Messaggi: 1639
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 20:45
- Località: Versilia
...Supermago...ringrazia nonno Guido che a Gennaio 2004 lascio' la CTR in Supersprint per un paio di settimane per fare i primi colli...... ho delle foto dell'epoca e sono praticamente gli stessi ; io misi su anche un risuonatore al posto del kat ; ho ancora l'esito delle rullate...
Praticamente con colli e skat (io avevo gia' montati su il centrale SS , l'AB Mugen e la centralina Mugen) , la CTR si cucco' circa 8-10 Cv tutti in alto a partire da 7500-7600 e fino al limitatore intorno agli 8800 ; a limitatore inoltre la curva stava ancora su "bene" e la differenza era di circa 13 Cv.....per me andavano bene ed il sound molto bello...
Dimenticavo , se qualcuno vuole le foto , lo dite , le invio per mail...
Praticamente con colli e skat (io avevo gia' montati su il centrale SS , l'AB Mugen e la centralina Mugen) , la CTR si cucco' circa 8-10 Cv tutti in alto a partire da 7500-7600 e fino al limitatore intorno agli 8800 ; a limitatore inoltre la curva stava ancora su "bene" e la differenza era di circa 13 Cv.....per me andavano bene ed il sound molto bello...
Dimenticavo , se qualcuno vuole le foto , lo dite , le invio per mail...
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guido51
- (h)old
- Messaggi: 1639
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 20:45
- Località: Versilia
Lu' , a proposito del buco , non e' impressionante come sembra , e dipende molto dall'"effetto scala" ; se guardi la scala vedi che parte gia' da 160 Nm e non da 0 come nei normali report di rullata ; per cui il buco di 5 Nm , secondo me rientra nella normalita'.
Con il setup Mugen che noi conosciamo , e che fra l'altro ha dato eccellenti risultati in termini di prestazioni ed affidabilita' , il buco , se ben ricordo era molto piu' marcato e piu' lungo .....il mio partiva da 3200 e terminava intorno ai 4300 giri e la coppia andava giu' di 10-12 Nm ; ho visto altre rullate di SS su CTR stock ; il buco di 5 Nm fra 5400 e 5800 giri sembra sia una costante...... ripeto l'effetto scala del grafico postato dal Mago puo' trarre in inganno...
Con il setup Mugen che noi conosciamo , e che fra l'altro ha dato eccellenti risultati in termini di prestazioni ed affidabilita' , il buco , se ben ricordo era molto piu' marcato e piu' lungo .....il mio partiva da 3200 e terminava intorno ai 4300 giri e la coppia andava giu' di 10-12 Nm ; ho visto altre rullate di SS su CTR stock ; il buco di 5 Nm fra 5400 e 5800 giri sembra sia una costante...... ripeto l'effetto scala del grafico postato dal Mago puo' trarre in inganno...
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banixj
- Messaggi: 755
- Iscritto il: giovedì 25 novembre 2004, 21:40
- Località: Lucca
- Contatta:
Colli DC Sports
Anche i colli ceramici DC sports necessitano adattamenti?
E quelli della Jas?
Quali saranno i migliori?
I supersprint per me sono troppo commerciali...
Qualcuno ha altre esperienze alternative a SS?
Parlo di chi ha solo i colli...
E quelli della Jas?
Quali saranno i migliori?
I supersprint per me sono troppo commerciali...
Qualcuno ha altre esperienze alternative a SS?
Parlo di chi ha solo i colli...