Domanda per chi ha i 16 o i 17 sulla ITR

...magari non servirà a nulla, ma...

Messaggio da **ITR03355** » giovedì 23 marzo 2006, 14:46

A te....sei tu che hai scoperto l'errore

Io ho fatto solo un paio di telefonate...

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 23 marzo 2006, 14:47

vedremo.. per me è solo un refuso dovuto alla traduzione. Purtroppo quel che conta è quanto registrato da honda stessa in fase di omologazione del veicolo e dubito li abbiano sbagliato.
Comunque è normale che in usa abbiano un codice velocità inferiore, visto che l'auto è meno potente della eudm e qundi la velocità massima dicharata è inferiore.

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 23 marzo 2006, 15:41

ha ha ha sappiamo come vanno le cose quando fanno queste mezze promesse sulle gomme!

Come si dice: Tentar non nuoce...

MarcoST01 · Messaggio da **MarcoST01** » venerdì 24 marzo 2006, 10:09

[/quote]La differenza prestazionale la sento più in 5a in allungo che nelle prime marce.

Citazione 2
questo e' impossibile, il momento di inerzia gioca assorbe tanta piu' coppia quanto maggiore e' l'accelerazione applicata al complessivo ruota.
In quinta le resistenze aerodinamiche e la massa sospesa giocano un ruolo 1000 volte maggiore dell'inerzia ruota

Scusate il ritardo di risposta:

Dino, la differenza che senti in 5a in allungo è data dall'allungamento dei rapporti dovuti alla circonferenza della ruota leggermente più grande....
Dopo i 190km/h in effetti è più lenta a salire di velocità.....
La differenza in prima marcia che intendevo io e che ha citato anche GIZMO è data dalla differente inerzia del gruppo ruota...

Per quanto riguarda il codice velocità, non vorrei scoraggiare nessuno, ma in molte auto questo codice è di una lettera superiore a un codice che potrebbe già bastare....
Faccio un esempio:
un mio amico ha l'Alfa 147 1.6 120CV con i cerchi da 15"

Velocità max: 195 circa....Basterebbe il codice H (fino a 210), e invece ha la "V"....

MarcoST01 · Messaggio da **MarcoST01** » venerdì 24 marzo 2006, 10:11

Non so perchè abbia messo tutto in citazione....

Da "Scusate il ritardo di risp." ho scritto tutto io....

[-DeViL-] · Messaggio da **[-DeViL-]** » venerdì 24 marzo 2006, 12:37

grandissimi entrambi

facci sapere

DarkCrinos

mi verrebbe da chiedere "ma chi osanna le ruote da carrello della spesa (i 15 polli, tanto per intenderci), ha mai guidato per più di mezz'ora una ITR coi 17"? Magari in pista?"

ovviamente vi loVVo.

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 24 marzo 2006, 15:00

ma chi caxxo se ne frega dei 17 visto che non si possono montare!

Lufo, mi pare che la tua sia una questione personale con i 16/17...

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 24 marzo 2006, 16:30

civic4ever77 ha scritto:Lufo, mi pare che la tua sia una questione personale con i 16/17...

no.. è che mi sono fracassato i maroni di sentire sta storia della gente che gira legalmente coi 22" senza che nessuno parli su come ha legalmente omologato sta cosa. Bastaaaa!!!

Se qualcuno vuole farlo, lascialo fare. Tanto mica fanno casini a te se trovano qualche irregolarità...
Io sono invidioso perchè anche se facessi un' omologa Gianni-regolare, tempo 10 minuti e mi sequestrano macchina e libretto... Questo è il Friuli...
Lufo, nun te 'ncazzà, tanto non cambia nulla.

Messaggio da **ITR03355** » venerdì 24 marzo 2006, 16:43

Per inciso, con l'ingegnere, ho chiesto spiegazioni anche circa le omologhe varie e mi ha detto....no....non ve lo dico, perchè sarebbe sempre il solito discorso...
Oggi come oggi.....

NADAAAAAAAAAA!
NIENTEEEEEEEEEE!
NISBAAAAAAAAAA!
NON-SI-PUò!

Poi oh...in Italia...fatta una legge è fatto l'inganno...però loro SONO COSTRETTI (perchè i test non li fa HAI, ma vengono effettuati altrove...in Belgio, per l'esattezza) a negare il nulla osta per MOTIVAZIONI TECNICHE...
Quindi?
Quindi LEGALMENTE non fai una cippa.
PUNTO

Il resto è aria fritta.

Messaggio da **Looka** » venerdì 24 marzo 2006, 17:16

LuFo R ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Lufo, mi pare che la tua sia una questione personale con i 16/17...
no.. è che mi sono fracassato i maroni di sentire sta storia della gente che gira legalmente coi 22" senza che nessuno parli su come ha legalmente omologato sta cosa. Bastaaaa!!!

facce pace lufo

DarkCrinos

LuFo R ha scritto:
civic4ever77 ha scritto:Lufo, mi pare che la tua sia una questione personale con i 16/17...
no.. è che mi sono fracassato i maroni di sentire sta storia della gente che gira legalmente coi 22" senza che nessuno parli su come ha legalmente omologato sta cosa. Bastaaaa!!!

Don Lufo, non mi si arrabbi.

la mia non è omertà... io i 17" me li sono trovati a libretto... IPOTIZZO che sia quella storiella dell'omologazione in Germania, ma non ne so nulla...

vuoi fare cambio? Almeno tu hai i 17" ed io mi prendo una S2000?

Lufo vuoi 4 cerchi da 16 e mezzo che mi avanzano?!

Fradiovada

a me ora avanzano i 15

coi 17 e' n'altra musica

Messaggio da **Tony JDM** » venerdì 24 marzo 2006, 19:26

DarkCrinos ha scritto:mi verrebbe da chiedere "ma chi osanna le ruote da carrello della spesa (i 15 polli, tanto per intenderci), ha mai guidato per più di mezz'ora una ITR coi 17"? Magari in pista?"

ovviamente vi loVVo.

io ho provato solo la differenza tra 15 e 16.... e dico 15 tutta la vita!! i 16 li tengo solo perchè ho dei cerchi carini

non immagino i 17 :alcool

la mia non è una itr, ma va quanto

maxITR · Messaggio da **maxITR** » venerdì 24 marzo 2006, 20:40

LuFo R ha scritto:ma chi caxxo se ne frega dei 17 visto che non si possono montare!

quoto in pieno

@dark
tu sei stato fortunato a trovare un itr con i 17 "omologati",e anch'io al posto tuo li terrei sempre montati.
Ma avendo tentato gia' un paio di volte con risposta negativa,ho lasciato perdere subito.
almeno i 15 si salvano se becco un marciapiede