S2k 11.000 giri secondo me è un pò gianni!

[streetracer]

allora un mio amico ha conosciuto un tizio, dice che ha un cliente con una S2k da 308 cv 11.000 giri
ora vi elenco le modifiche fatte al motore! dice rullati al banco vamang frenato.. ma si sà al banco si possono fare molti trucchetti per far cresceri i cv no? infatti ora gli ho chiesto di farmi dire i cv alla ruota cmq sentite qua..
SCARICO TIN LOOP MUGEN
RADIATORE OLIO, MODIFICA COPPA OLIO
ALBERI A CAMMES SPOON
MODIFICA TESTATA "NON SI Sà DI CHE TIPO"
CENTRALINA MOTEK CON PROGRAMMA DI ELABORAZIONE
aha pure il kit di aspirazioneincarbonio NON SI DA DI KE MARCA
QUESTE SONO LE ELABORAZIONI SPARATE DAL TIZIO COME LUI LE HA SCRITTE
ORA DITEMI VOI SE NON è GIANNI
FATE I SERI PERò è

[Super_billoz]

non è gianni poverino






















deppiùùùùùùùùùùùù

[F4sT]

La mugen non fà Win Loop per la s....Solo il catback a doppia uscita!


sE era twinloop avrà adattato quello della CTR oppure presi due gianni by ebay

[Acid]

ma nell'elenco mancano i 4 fori nel cofano x far uscire i pistoni

[Pizzo781]

con queste modifiche (se esistono... ) non si può arrivare a quei giri e quindi a quella potenza.
Quindi con un così non ci spreco neanche il fiato!


P.S.: Con il banco prova potenza si può modificare agevolmente il valore della potenza al motore...

[Pepposole]

se arriva a 235 va bene

[Engo]

ti prego faccelo conoscere

[ZON]

meta' di quella lista e' inesistente..

Twin loop MUAHAHAH

Alberi Spoon MUAHAHAH

[sfx]

Siete tutti invidiosi!!!!
Lui ha speso poco in elaborazioni ma è andato dal meccanico giusto che col suo banco di prova modello gianni gli ha rullato 308 cv!!!!! Pensate a come puo essere felice nell'aver speso i suoi soldi in modo così produttivo!!!!!!!
Invece noi dell'hci spendiamo un botto per guadagnare qualche misero cavalluccio e non ne siamo mai soddisfatti.
Forse dovremmo smetterla di comprare pezzi costosissimi jdm e fare anche noi una rullata seria su un banco a rulli di qualche gianniracetuningclub!!!!

[Akira HCI]

ciao ragazzi forse per me none cosi merrato a 11000 giri con una centralian tipo che avevo postato un po di tempo fa con limitatore a 11400 che costava 8 dollari su ebay puo darsi che una volta sola ci arriva a quel regime!! hahahaah poi booommmm!!!!!!!

[streetracer]

bravi ragazzi continuate a rispondere numerosi in modo che cosi posso far capire bene al mio amico il cazzaro che ha conosciuto

[maxITR]

puo' essere anche vero
con la lavorazione testata si guadagna un bel po',ma quella centralina li' mi incuriosisce un po'.

Ho sentito di un itr da pista che arriva a 12k.....ma con preparazione gr.N

[Engo]

si e i maiali volano

[Engo]

puo' essere anche vero
con la lavorazione testata si guadagna un bel po',ma quella centralina li' mi incuriosisce un po'.

Ho sentito di un itr da pista che arriva a 12k.....ma con preparazione gr.N

gr n? quindi 12000 giri senza aprire il motore e con le cammes stock ?

[streetracer]

engo daiiii ma si che è possibile... !!!
basta spostare il limitatore un pò piu su

[Cunili]

o cambiare i fondini con quelli di una Renault da Formula Uno

[Nico]

a sagra e'paesa'.....


prova a offrirgli del buon vin BRULE', magari inizia a dire e pensare cose sensate, a volte l'alcool agisce in modo contrario

[Tony JDM]

[void]

neanche in jappolandia riescono a fare queste cose sulle RACE CAR.

l'f20 più in là di così poveretto fa fatica.

ah... chiedi all'amico da 11000 giri quali camme usa

[ghennet]

Ciao a tutti....

Sulla mia ho provato un centralina che si usa solo in pista...

Praticamente spariscono tutte le funzioni del quadro... l'unica funzionanente è la segnalazione del livello benzina...

Il limitatore era spostato a 10.400 giri, l'ingresso VTEC abbassato di 600/700 giri...

L'ho tenuta su esattamente 3 minuti, però vi posso assicurare che il motore a 10.400 giri ci arriva.... morto come un cadavere ma ci arriva... nel senso: superati i 9300 giri cala mostruosamente la potenza quindi è inutile continuare a dargli del gas....

CIAOOOOOOOOOOOOOO