Leva del Cambio rovente

THC · Messaggio da **THC** » lunedì 18 luglio 2005, 13:01

Secondo voi perche la mia leva del cambio e super mega calda ?
Sarà colpa dello short shifter ?
qualche problema al cambio ?

oppure il pomello dell integra taroccato?

grazie

AieieVTEC · Messaggio da **AieieVTEC** » lunedì 18 luglio 2005, 13:15

Molto probabilmente è proprio lo "sciort scifter" proprio perchè è più vicino al tubo di scarico....

Messaggio da **Raven** » lunedì 18 luglio 2005, 14:07

AieieVTEC ha scritto:Molto probabilmente è proprio lo "sciort scifter" proprio perchè è più vicino al tubo di scarico....

MrK84 · Messaggio da **MrK84** » lunedì 18 luglio 2005, 16:12

Ma con questo benedetto short shifter ke si trova su ebay a 5? e' piu' gradevole cambiare marcia o nn cambia un chezz?

ecoVTI · Messaggio da **ecoVTI** » lunedì 18 luglio 2005, 20:38

il cambio e piuì corto ... nn nel senso della leva piu' corta

... ma qnd fai le cambiate le marce sono piu' vicine ... guadagni quel millesino del millesimo di secondo a cambiata .. in pratica fa oslo figo e nn serve a un chezzo ....

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 18 luglio 2005, 20:54

AieieVTEC ha scritto:Molto probabilmente è proprio lo "sciort scifter" proprio perchè è più vicino al tubo di scarico....

ce l'ho e ho anche il kata senza anticalore....nn si salda che se nn con il sole!

attento che il kata nn si sia spostato e ti vada a battere propio sulla barra!

Spentrax · Messaggio da **Spentrax** » lunedì 18 luglio 2005, 21:15

Anch'io ho lo stesso problema: SKAT + SHORT = CALDO ALLUCINANTE!!!

Troppo troppo ragazzi...boh? Non so ke fare...la parte del tunnel in plastica dove c'è la leva cambio è incredibilmente calda...

Shogun · Messaggio da **Shogun** » lunedì 18 luglio 2005, 21:28

A me si scalda anche senza short-shifter..ho solo il kat metallico...
che sia un prob delle EG?

a me è rovente xkè ho un c@zzo di pomello momo in allumino ke ti lascia il timbro sulla mano quando sta al sole, e figurati con quello ITR ke è TUTTO alluminio, il mio almeno ai lati è in pelle nera...

ciccio · Messaggio da **ciccio** » lunedì 18 luglio 2005, 22:05

Andate in ferramenta, comprate la benda isolante, e fasciate la zona vicino alla leva

Io lo feci solo per non avere il tunnel rovente

boh...io ho lo short shifter e non scalda un c@zzo

però io non ho il kat

ciccio · Messaggio da **ciccio** » lunedì 18 luglio 2005, 22:35

Ed ha una ek

AieieVTEC · Messaggio da **AieieVTEC** » lunedì 18 luglio 2005, 22:58

Ed è un idiota....

forse dipende da che short skifer avete...

se avete allungato sotto il fulcro o accorciato sopra..

scalda anche a me (ce lo')... ma mica e' un dramma

adryvtec · Messaggio da **adryvtec** » martedì 19 luglio 2005, 19:26

SI è UN PROBLEMA CHE ATTANAGLIA DA SEMPRE LE EG6.....
SE MONTO LO SCIORT SCHIFITER SONO c@zzi PERCHè PREGIUDICHI LA QUALITà DELLE SALDATURE DELLO SCIFTER STESSO IN QUANTO SE GIà CON UN POMELLO PIU' PESANTE DELL ORIGINALE HAI ABBASSATO IL BARICENTRO DELLLA CAMBIATA,ADESSO TI TOCCA ANCHE SUBIRE IL CALORE DOVUTO A UN PEGGIOR ASSORBIMENTO DELLA CROMATURA STESSA DELLA LEVA.....INSOMMA SE LO SCIFTER è ANODIZZATO BLU O ROSSO,IL PROBLEMA NUN CELLAI SE INVECE IL TUOI SCIFTER è ANODIZZATO ORO,O CROMATO IL PROBLEMA CELLAI E COME...DOVUTO APPUNTO ALL ASFALTO CHE EMANE IL CALORE VERSO L'ALTO E LO SHICFTER CHE è MOOOOLTO PIU' VICINO ALL ASFALTO STESSO TENDE AD ASSORBIRE IL CALORE.....SE POI L'ASFALTO è DI QUELLI NUOVI CIOè QUELLI "NERI" è PEGGIO ANCORA....

memo · Messaggio da **memo** » martedì 19 luglio 2005, 19:30

..."non credo piu' in niente"....e l'altro:"neanche io " ah davvero?"....e l'altro:"ahahah ci hai creduto ci hai creduto!"

ecoVTI · Messaggio da **ecoVTI** » martedì 19 luglio 2005, 20:05

adryvtec ha scritto:SI è UN PROBLEMA CHE ATTANAGLIA DA SEMPRE LE EG6.....
SE MONTO LO SCIORT SCHIFITER SONO c@zzi PERCHè PREGIUDICHI LA QUALITà DELLE SALDATURE DELLO SCIFTER STESSO IN QUANTO SE GIà CON UN POMELLO PIU' PESANTE DELL ORIGINALE HAI ABBASSATO IL BARICENTRO DELLLA CAMBIATA,ADESSO TI TOCCA ANCHE SUBIRE IL CALORE DOVUTO A UN PEGGIOR ASSORBIMENTO DELLA CROMATURA STESSA DELLA LEVA.....INSOMMA SE LO SCIFTER è ANODIZZATO BLU O ROSSO,IL PROBLEMA NUN CELLAI SE INVECE IL TUOI SCIFTER è ANODIZZATO ORO,O CROMATO IL PROBLEMA CELLAI E COME...DOVUTO APPUNTO ALL ASFALTO CHE EMANE IL CALORE VERSO L'ALTO E LO SHICFTER CHE è MOOOOLTO PIU' VICINO ALL ASFALTO STESSO TENDE AD ASSORBIRE IL CALORE.....SE POI L'ASFALTO è DI QUELLI NUOVI CIOè QUELLI "NERI" è PEGGIO ANCORA....

THC · Messaggio da **THC** » mercoledì 20 luglio 2005, 12:31

boh continuo a non capire ......alla fine l'importante e che non esploda il cambio ....

ot questa sera vengo a milano a vedere gli u2 dove vi trovo ?