collettori aspirazione JDM

Ark · Messaggio da **Ark** » martedì 14 giugno 2005, 16:12

Ciao a tutti,
ho fatto una ricerca veloce sul nuovo e vecchio forum ma non ho trovato nulla di concreto sui collettori d?aspirazione JDM (prc) , siccome ho la possibilità di prenderli a basso costo volevo sapere come ?vanno?, se avrò dei miglioramenti o dei peggioramenti, se me li consigliate oppure no, ecc. ecc.
Grazie mille

Messaggio da **typer558** » martedì 14 giugno 2005, 16:43

Intake manifolds

The K20A uses an intake with constant diameter intake runners

The K20A2's intake is much narrower at the plenum than at the head. We feel this restricts the breathing substantially. This will be the subject of a future test. Adding this manifold will allow more airflow leaning out the rich AF of the vehicle above

Ark · Messaggio da **Ark** » martedì 14 giugno 2005, 16:53

typer558 ha scritto:Intake manifolds

The K20A uses an intake with constant diameter intake runners

The K20A2's intake is much narrower at the plenum than at the head. We feel this restricts the breathing substantially. This will be the subject of a future test. Adding this manifold will allow more airflow leaning out the rich AF of the vehicle above

grazie della risp ma :uh

sto girovagando in rete e per ogni commento positivo ne trovo uno negativo, alcuni dicono che sotto i 7000 giri il motore è morto altri che sotto i 7000 giri non cambia una ",", altri che sopra i 7000 non sentono nulla, altri dicono che la carb è troppo magra ecc.. sono molto combattuto

Ark · Messaggio da **Ark** » martedì 14 giugno 2005, 17:28

per esempio su k20a.org sulle loro mettono i collettori eudm...

Messaggio da **typer558** » martedì 14 giugno 2005, 17:59

sulle loro che?

EP3 o RSX TypeS?? No, perchè la Civic Si (K20A3) ha un motore diverso dalla EP3 EUDM (K20A2) e dalla RSX TypeS (K20A2)!!!
I colli della RSX (PRB), invece, sono identici a quelli EU (PRB)!!

Quelli diversi, sono i JDM che sono i PRC.

Ocio a non far confusione!

Ark · Messaggio da **Ark** » martedì 14 giugno 2005, 18:27

hai ragione, intendevo dire sui loro k20a

Ark · Messaggio da **Ark** » martedì 14 giugno 2005, 23:10

li ho presi ugualmente, proverò sulla mia "pelle"

valvolin · Messaggio da **valvolin** » martedì 14 giugno 2005, 23:15

e il k20A6? tenente non hai mica qualche notizia al riguardo...

o qualche sito a cui mandarmi...

maskow · Messaggio da **maskow** » mercoledì 15 giugno 2005, 0:02

da noi (sul forum francese)
sono stati provati e hanno trovato un guadagno di 7 cv
sul forum clubrsx dicono 10 cv...

Ark · Messaggio da **Ark** » mercoledì 15 giugno 2005, 0:12

maskow ha scritto:da noi (sul forum francese)
sono stati provati e hanno trovato un guadagno di 7 cv
sul forum clubrsx dicono 10 cv...

mi daresti il link al forum?? tnx :)

maskow · Messaggio da **maskow** » mercoledì 15 giugno 2005, 1:12

Ark ha scritto:
maskow ha scritto:da noi (sul forum francese)
sono stati provati e hanno trovato un guadagno di 7 cv
sul forum clubrsx dicono 10 cv...

mi daresti il link al forum?? tnx :)

il topic ? questo
pero bisogna registrarsi...

http://k20a.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=2423&start=0

ciao

sui loro k20a

ARITANGA!!!!!

Gli americani, il K20A, NON lo hanno!!!!!!!!!!

Loro hanno il K20A2, il K20A3, il K20Z1, il K24A, ma NON il K20A (only JDM)!!!!!

PS
i PRC-HF1, li ho installati nel 2002............................

Ark · Messaggio da **Ark** » mercoledì 15 giugno 2005, 8:15

@typer558
su k20a.org hanno i k20a sulla maggior parte delle loro vetture
http://www.k20a.org/forum/showthread.ph ... hlight=prc

@maskow
grazie

MA MANCO PE NIENTE!!!!

Edo e tutta la company di mangiapolpette usano la dicituta "k series" o "K20" per intendere i loro motori acura/honda a stelle e strisce, ma non vuol assolutamente dire che hanno i K20A!!!!!!!!!!

I k20a li trovi sono in giappone!

E, giusto per informazione, quando dicono Euro R manifold RBC, NON si riferiscono ai collettori della EP3 Europea!!!!!

Si riferiscono alla Honda Accord EURO R che esiste solo in giappone anche se si chiama euro R!!!!!!!!!!!!!!!!

Ark · Messaggio da **Ark** » mercoledì 15 giugno 2005, 19:02

typer558 ha scritto:MA MANCO PE NIENTE!!!!

Edo e tutta la company di mangiapolpette usano la dicituta "k series" o "K20" per intendere i loro motori acura/honda a stelle e strisce, ma non vuol assolutamente dire che hanno i K20A!!!!!!!!!!

I k20a li trovi sono in giappone!

E, giusto per informazione, quando dicono Euro R manifold RBC, NON si riferiscono ai collettori della EP3 Europea!!!!!
Si riferiscono alla Honda Accord EURO R che esiste solo in giappone anche se si chiama euro R!!!!!!!!!!!!!!!!

è vero, mi sono confuso a leggere tutte queste sigle sui vari forum che alla fine non ci capivo più nulla

vabbè allora appena arrivano li monto con la guarnizione hondata e vi faccio sapere :)

ciao

luchetto · Messaggio da **luchetto** » giovedì 16 giugno 2005, 13:12

Nel momento in cui uno vuole comprare dei colli JDM,non converrebbe montare,qualcosa di + "importante"?tipo:Dc sports...?

CSAN/EP3

PS - Sei sicuro di aver capito di cosa si parla...??

luchetto · Messaggio da **luchetto** » venerdì 17 giugno 2005, 6:19

Probabilmente ho sforato,ma mi chiedevo se convenisse + montare dei colli preparati invece dei JDM.

Ark · Messaggio da **Ark** » venerdì 17 giugno 2005, 11:59

luchetto ha scritto:Probabilmente ho sforato,ma mi chiedevo se convenisse + montare dei colli preparati invece dei JDM.

non è che hai in mente i collettori di scarico??

da quello che ho letto in giro, quindi da prendere con le pinze, i collettori d'aspirazione JDM vanno bene per un motore stradale, mentre altre soluzioni più smaliziate vanno meglio su auto da pista.

ciao

luchetto · Messaggio da **luchetto** » venerdì 17 giugno 2005, 13:34

INtendevo colli d'aspirazione,quindi sono sconsigliati x uso stradale sportivo.