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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 19:56
c'e un pezzo come da foto......non e' che si vede molto bene
bene........ha la sua importanza parlando di aereodinamicita, flusso o cassi o e' stato messo per proteggere la parte inferiore dello spoiler anteriore ??
Sembra come non voler far arrivare l'aria sul battistrada delle ruote......anteriori........
denghiu
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Acid
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da Acid » giovedì 14 aprile 2005, 20:07
quella striscia di gomma???
anch'io me lo sn sempre chiesto cos'è...
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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 20:14
Acid ha scritto:quella striscia di gomma???
esatto, anche se rigida......anche perche' con un assetto....penso che quel pezzo sarebbe il primo a rompersi......
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da Acid » giovedì 14 aprile 2005, 20:22
no, no... ti sbagli...
il mio è ancora intero

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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 20:27
Acid ha scritto:no, no... ti sbagli...
il mio è ancora intero

appunto......perche' non hai forse.....io di certo non ho l'assetto......ora

........ecco perche' inizio a farmi le paranoie......e poi la situazione strade a roma e vertiginosamente catastroficamente peggiorata........
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da Acid » giovedì 14 aprile 2005, 20:29
certo che ho l'assetto

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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 20:30
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da Acid » giovedì 14 aprile 2005, 20:33
no, ma il 48% di tutte le buche del mondo sn qui

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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 20:35
Acid ha scritto:no, ma il 48% di tutte le buche del mondo sn qui

il resto pari al 52% a roma

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da valvolin » giovedì 14 aprile 2005, 20:42
ragazzi sarò senza occhiali...e non vedo un azzo
Cmq più si coprono le ruote anteriori meglio...è...
hanno un effetto portante...le ruote...
In più addirittura si accellera il flusso sotto la vettura andando a diminuire la portanza generata dalla vettura...
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da Ice1971 » giovedì 14 aprile 2005, 20:50
Quel profilo è un nolder negativo ed ha grosso effetto aerodinamico come estrattore di calore.....in pratica crea una zona di pressione sotto al paraurti e una zona di depressione sotto l'auto appena termina il paraurti, in questo modo l'aria calda che passa attraverso i radiatori viene "estratta" per depressione e quindi senza sforzo.
Una protezione aerodinamica per le ruote è quella montata sulla S2000: ha il vantaggio di ridurre la portanza (come dicevate giustamente ma lo fa in maniera marginale) e di migliorare la penetrazione (l'aria sotto le ruote turba molto il flusso).
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da Tenshi » giovedì 14 aprile 2005, 20:52
indi...molto importante........
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giovanniVtec
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da giovanniVtec » venerdì 15 aprile 2005, 9:20
A michè quella gomma anche se la strisci tutti i giorni non gli fai un baffo ceredimi si flette benissimo ed è anche difficilissima da rigare,toccala pure tutte le volte che vuoi!
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giacio
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da giacio » venerdì 15 aprile 2005, 9:25
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da renatooo82 » venerdì 15 aprile 2005, 11:05
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da giacio » venerdì 15 aprile 2005, 16:47
manca... aerodinamica!!!!
Renatinooooooooo

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Ubaldo
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da Ubaldo » venerdì 15 aprile 2005, 16:48
Non c'è.
E' in un sexy shop a chiedere un nolder sado-maso.
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da Tenshi » venerdì 15 aprile 2005, 17:14