Problema Retromarcia Honda VI Serie

[ParideS]

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum!
Possiedo un'Honda Civic VI Serie Hatchback, EJ9 e riscontro un problema con la retromarcia.
Praticamente succede che quando vado ad esempio per parcheggio inserisco la retromarcia e l'auto si spegne, come se non tenesse il minimo.
Inoltre, con l'auto ferma, se sterzo tutto a sinistra l'auto trema un pochino come se volesse spegnersi ma non lo fa, diciamo che succede solo con la retromarcia.
Cosa può essere? Vi prego aiutatemi, adoro troppo quest'auto...

[Michel_ITR99]

Ma la retro entra bene o gratta / si impunta ?

[ParideS]

Un po' gratta ma entra

[ParideS]

Ma la retro entra bene o gratta / si impunta ?

La retromarcia entra ma effettivamente gratta un po', niente di che però succede

[Sgarboman]

Ciao, ho chiuso l'altro topic, sposto questo nella sezione delle Civic e ti invito a leggere il regolamento.

[XKennyEYE]

Adori l'auto al punto da spenderci più del suo valore per ripararla? Qui a spanne direi che c'è da smontare il cambio, ma potresti tentare con un cambio olio e vedere se migliora. Per la questione dello sterzo, è normale, la pompa va sotto sforzo e "toglie" giri al motore; soluzione, sterza di meno o dai un pelo di gas mentre fai manovra

[Michel_ITR99]

99% frizione che non stacca bene. La mia faceva scherzetti simili.

Prova a mettere la retro a motore SPENTO, vedrai che entra bene.
Poi riaccendi il motore tenendo sempre premuta la frizione, dopo qualche secondo riprova a mettere la retro, se gratta o si impunta significa che l'albero primario gira, quindi... frizione che non stacca

[Mick Doohan]

per quello ho chiesto del trascinamento, anche secondo me frizione che non stacca bene. Quanti chilometri ha?

[ParideS]

Ha molti km, più di 300.000, ma è sempre stata tagliandata e controllata, questo è un problema recente

[ParideS]

Però la frizione stacca benissimo con le altre, il problema è solo la retromarcia

[Mick Doohan]

Te lo fa con la retro perchè non è sincronizzata e quindi se il primario trascina lo senti, diverso su 1-5 sono sincronizzate per cui ci pensa il sincro a portarli alla stessa velocità, anche quando li innesti da fermo, non ti accorgi se il primario trascina.

[Michel_ITR99]

Ha molti km, più di 300.000, ma è sempre stata tagliandata e controllata, questo è un problema recente

La manutenzione non c'entra con l'usura di frizione/spingidisco. Visti i tanti km, sono ancora più convinto che sia la frizione.

Fai la prova e avrai la risposta

Prova a mettere la retro a motore SPENTO, vedrai che entra bene.
Poi riaccendi il motore tenendo sempre premuta la frizione, dopo qualche secondo riprova a mettere la retro, se gratta o si impunta significa che l'albero primario gira, quindi... frizione che non stacca