Type R 2015 [FK2]

[XKennyEYE]

Io infatti avevo sentito che sparivano le gomme con etichetta E/F, quindi tutte quelle che usiamo di solito tutti in pista con le Goodyear Efficient Grip

[LuFo R]

E/F è riferito alla tenuta su bagnato

[Akula]

da come ho capito circa 0.5sec di guadagno su un circuto di circa 1.30min con gli Ohlins e senza gli Ohlins sulla stessa macchina

[YOSHI EG9]

Io infatti avevo sentito che sparivano le gomme con etichetta E/F, quindi tutte quelle che usiamo di solito tutti in pista con le Goodyear Efficient Grip

vorrà dire che si acquisterà un set di cerchi gommato slick da usare solo in pista,e buonanotte alle letterine.

[LuFo R]

nella stragrande maggioranza dei casi in pista si può girare solo con gomme road legal..

[XKennyEYE]

E/F non è riferito al rotolamento?

[LuFo R]

http://www.sicurauto.it/news/etichetta- ... egali.html

[Michel_ITR99]

Assurdo. Una semplice gomma sportiva come la Nankang NS-2R si salva per un pelo
Che poi nei consumi reali non cambia un tubo, da quanto sto vedendo in questi mesi, passando da normalissime stradali alle ottime NS-2R.

[YOSHI EG9]

nella stragrande maggioranza dei casi in pista si può girare solo con gomme road legal..

certamente,ma a volte,gironzolando nei paddock,sembra che si glissi amabilmente sulla questione....

[maialedacorsa]

nelle giornate destinate alla circolazione turistica devi usare solo coperture stradali...

chi usa le slick sbaglia... e può smenarci il turno se lo beccano o vogliono beccarlo

[Acid]

Assurdo. Una semplice gomma sportiva come la Nankang NS-2R si salva per un pelo
Che poi nei consumi reali non cambia un tubo, da quanto sto vedendo in questi mesi, passando da normalissime stradali alle ottime NS-2R.

Nankang ottime gomme sportive?
roll roll roll roll


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[bagga typeR]

guarda che non sono affatto male,sono salito su eg6 e del sol con quelle gomme e si difendono discretamente bene,per quello che costano vanno davvero bene...chiaro che le ad08r sono meglio ma hanno un altro costo...

[Michel_ITR99]

Nankang ottime gomme sportive?

Si, non saranno a livello delle AD08R ovviamente, ma come rapporto qualità/prezzo penso siano imbattibili attualmente. Per 90 € a gomma c'è qualcos'altro di buono ?
Le ho su da Luglio. Spalla rigida, buone sull'asciutto e ottime sul bagnato anche con l'asfalto freddo di questi giorni (cosa che proprio non mi aspettavo, mi hanno stupito).

Tu le hai provate o giudichi solo dal nome ?

[decapitate]

Dai, non fate polemica.. molte volte certe gomme hanno prestazioni parecchio differenti a seconda delle dimensioni. Io sinceramente non mi faccio preconcetti per la marca ed anzi le proverei volentieri queste Nankang, ma vedo purtroppo che 245/40/18 non le fanno.

Tornando IT oggi ho comprato l'ultimo numero di EVO, nel quale hanno fatto una comparativa tra diverse auto, tra cui supercar, hot hatchbacks etc..in un lungo percorso extraurbano a nord degli UK. A livello della CTR (come segmento) c'era solo la Leon Cupra. Dicono che di motore si senta subito che la Cupra vada di piu ed allunghi di piu. La CTR ha dalla sua un ottimo telaio, ma dicono stanchi presto (non ricordo le esatte parole, piu tardi quando lo prendo sottomano quoto la parte saliente) ed alla fine la Cupra viene giudicata migliore.

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[Akula]

Si, son due motori diversi, su elaborare il pilota che l'ha provata a Vallelunga ha fatto una comparazione tra i due motori, dice che i tfsi, tipo Golf r e Cupra danno tutto e subito, una gran botta subito e poi tendono ad un po' ad affievolirsi, l'honda invece ha una progressione degna di un aspirato che è il uso punto forte. Diciamo che un po' della della "old school" honda è rimasto in questo turbo, qui Guido potrebbe dirci qualcosa sicuramente.

[decapitate]

"Giá nei primi 100 metri la Leon è piú potente rispetto alla Civic e tira con un'intensitá che non ho mai sperimentato in nessun altra vettura a trazione anteriore....cut..
Assorbe bene i dossi e le compressioni ma non abbastanza da avere lo stesso controllo del corpo della type r...cut
Nonostante la cupra sia la più veloce tra le due, a mio parere la Honda è molto piú divertente, anche se non tutti sono d'accordo. La Civic inizialmente da l'impressione di essere piú speciale rispetto alla Leon, ma mi piace come la Leon ti permetta di spingere al massimo. Continua a migliorare di pari passo col tuo impegno e quando raggiungi il limite, si comporta bene...cut
Dimenticando l'aspetto (se ci riuscite), la Type-r ha parecchio da dare, il cambio manuale ed il motore ruvido sembrano un'ottima accoppiata. Lo sterzo è limpido, piú collegato all'asfalto rispetto alle altre due hot hatch qui presenti. Ma per me dá una guida povera e su queste strade lo chassis va in crisi facilmente...cut"

Erano 11 auto provate tutte da 8 redattori ed ognuno ha dato il suo voto. La ctr è finita decima (prima della 208 gti), mentre la Cupra ottava (prima della Mercedes AMG GT che è quindi nona). Per info la prima come votazioni è stata la Cayman GT4. Ogni auto ha percorso piú di 1200 km per fare questo tragitto.

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[decapitate]

Mi sta bene Akula, anche io preferisco auto giapponese e pure l'estetica della type-r, ma i 22 kW di differenza tra le due auto equivalgono a 440 euro, di solo superbollo, in piú l'anno per un auto che di motore va meno. Allora perchè in Honda non l'hanno dichiarata 280 cavalli, che saranno forse quelli che realmente ha, cosí noi poveri sfigati italiani avremmo buttato via meno soldi?
Calcolatrice alla mano nei primi 10 anni, considerata la riduzione del superbollo al 60% dopo i primi 5, la CTR paga, solo di superbollo, 3520 euro in piú della Cupra o qualche altro 100 euro in piú della Megane che vanno uguali di motore o forse di piú.
Questa cosa mi scoccia veramente un casino.

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[YOSHI EG9]

l'ho acquistato anch'io l'ultimo EVO,proprio per questa prova/comparativa.
ribadiscono anche l'estrema potenza dei freni della Leon,e del discutibile aspetto della CTR

[decapitate]

l'ho acquistato anch'io l'ultimo EVO,proprio per questa prova/comparativa.
ribadiscono anche l'estrema potenza dei freni della Leon,e del discutibile aspetto della CTR

Parlano di dischi da 370 su pinze brembo a 4 pompanti :o
(Sinceramente credevo che oltre un certo diametro servissero 6 pompanti).
Io ho pinze Alcon R su dischi da 363 e sono 6 pompanti. Qualcuno puó spiegarmi se è un errore della redazione o se effettivamente esistono pinze 4 pompanti per dischi cosí grandi.

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[Mick Doohan]

che traduzione barbara