Type R 2015 [FK2]

[XKennyEYE]

Bollo annuale: 1613.36 €

Mi pare sia 860€

Cavolo scrive 4R?

Dal sito dell'agenzia delle entrate infatti a me dà 754€ mettendo 310cv Euro6 in Lombardia. Ho riprovato con altre regioni, tipo la Calabria, e mi viene 830€

Però non so se tiene conto del superbollo, che a ben vedere sono 860€ (43Kw x 20€) ma anche facendo 185Kw (587€) + 43Kw di superbollo (860€) viene comunque circa 1500€

[YOSHI EG9]

anche se viviamo in un paese caotico e burocratizzato,nonostante un calcolatore online ottuso,fidati che se te la compri quel cavolo di modulo F24 ti toccherà compilarlo se non vuoi gli scagnozzi di equitalia sottocasa.

[decapitate]

Il bollo è una cosa, il calcolo bollo non tiene conto del superbollo. Va fatto un F24 all'agenzia delle entrate. Il calcolo lo fate da qui: http://www1.agenziaentrate.gov.it/servi ... rbollo.htm

Sommate quindi quel valore a questo e avrete il totale. Tranquilli che non spendete meno di 1600.

Kenny sbagli il calcolo: il bollo normale lo paghi su tutti i kW non solo fino a 185. Il superbollo invece solo da 185 in avanti.

[XKennyEYE]

Ok adesso i 1600€ mi tornano

[Akula]

tempi alla mano si conferma ancora la piu' veloce

[beppelega]

anche se di motore pensavo andasse di piu'.....per tutti quelli che l'hanno provata e non la giudicano solo dall'estetica è la ta da battere.....

[Akula]

io sono sempre convinto che il motore ci sia, ma che la rapportatura sia lunghetta da tirare, vedete nella pagina precedente i cambi marcia della ford rs e confrontateli con la civic, sulla 4° ci sono poco meno di 10kmh, sulla 5°, 15kmh, per non parlare della 6°, 20kmh, la civic si tira dietro rapporti + lunghi questo va a penalizzare un po' l'accelerazione, nonostante tutto se guardate i 0-200 0-1000 è ancora la civic davanti, per il resto la macchina in pista si difende dalla grande, non guarderei quindi il pelo nell'uovo.

[Delysid.it]

Più che pelo nell'uovo si deve buttar merda sui migliori motoristi al mondo e decantare vw

[decapitate]

La focus rs non era mica tanto famosa per andare forte:

Qua piglia 1.5 secondi dalla megane rs da 250 cavalli e se non sbaglio pure la r26 da 230 le stava davanti.

Io sarei curioso di vederla in un circuito come Imola, dopo la Rivazza hai un bel rettilineo dove ti fai 100-200, se gia qui perde 2 o 3 secondi contro le rivali, sará in grado di recuperarli nel resto della pista grazie alle sue doti dinamiche?

Si delsyd siamo tutti promotori vw in incognito...ma per te basta essere un po' obbiettivo e paragonare filmati di auto con meno cavalli fare da 100 a 200 per vedere che qualcosa non torna

[Delysid.it]

Guardare video su youtube o affidarsi a "4 ruote" o adirittura "al volante" è meglio? Per lo meno ti sarai accorto che ho riassunto gli articoli di "auto" ed "evo" molti post fa? E che comunque erano da prendere con le pinze e contestualizzati.

A me del video su youtube mi frega una cippa. Tra l'altro le concorrenti, megane rs esclusa, son tutti surrogati. Del secondo in meno sul 100-200 da youtube c'è da ridere forte. Primo per i mille contesti differenti per il raffronto.

[decapitate]

Hai perfettamente ragione, ma vedere che da 100 a 200 va meno di auto anche con 40 cavalli in meno, oppure che la dichiarano fare i 270 e poi ci mette 3 giorni per arrivarci per me è giá un fattore limitante (e ti assicuro sarebbe potuta/potrá essere la prossima sostituta della mia sti).

Io comunque non parlo a vanvera, parlo per esperienze personali, odio ripetermi e poter risultare a chi legge magari uno che se la tira, ma la megane r26 l'ho avuta e, pure con meno cavalli, di tachimetro andava di piú di questa dichiarata 310hp. La mia sti rullata a motore 350 su un banco e 400 su un altro da 100 a 200 fa poco piu di 8 secondi. Sempre su youtube la megane 265 per esempio da 100 a 200 impiega 13 secondi. Possibile che questa ne impieghi 15??????

Ti rigiro la domanda: tu quali hot hatch hai posseduto o che esperienze hai di accellerazione di auto turbo in strada o in pista, ma soprattutto come fai a giudicare più affidabile una prova giornalistica rispetto ad un filmato? Se non ci si fida di niente e di nessuno (Gomblotto!!!) allora si puó giá smettere di parlare.

[maialedacorsa]

per il cambio basterà mettere quello dell eg3

[Akula]

http://www.zeperfs.com/en/duel5669-5366.htm

[s2kBg]

io sono sempre convinto che il motore ci sia, ma che la rapportatura sia lunghetta da tirare, vedete nella pagina precedente i cambi marcia della ford rs e confrontateli con la civic, sulla 4° ci sono poco meno di 10kmh, sulla 5°, 15kmh, per non parlare della 6°, 20kmh, la civic si tira dietro rapporti + lunghi questo va a penalizzare un po' l'accelerazione, nonostante tutto se guardate i 0-200 0-1000 è ancora la civic davanti, per il resto la macchina in pista si difende dalla grande, non guarderei quindi il pelo nell'uovo.

La Focus ha il limitatore a 6500, la CTR a 7000.

Per comodità ho simulato il limitatore della Focus a 7000 giri/min per poterle confrontare:

62 i I
102 in II
149 in III
193 in IV
240 in V
280 i VI a 6500 giri/min

Queste sono le velocità reali, non quelle indicate dal tachimetro che sarebbero maggiori...

A me paiono simili se non più lunghe della CTR nelle ultime due...

[s2kBg]

[quote="decapitate"]Sempre su youtube la megane 265 per esempio da 100 a 200 impiega 13 secondi. Possibile che questa ne impieghi 15??????
quote]
15 sarebbero già un ottimo tempo, peccato che da una stima quella di 4R ce ne metta almeno 18!!!

Attendiamo le prove di Al Volante, Auto e Automobilismo, poi scateniamoci

Ivo

[Akula]

ma che discorso è ???? i tecnici della RS hanno calcolato i rapporti per un motore che tira i 6500 e su quello che devi basarti, mica puoi cambiare il limitatore a tuo piacimento, comunque tutto sto casino xche' vi sembra una elefante in accelerazione, è proprio ferma sta macchina, impiega 5 secondi in piu della altre dai 100 e 200 e poi in pista sta sempre davanti, mahhh....

[Akula]

dai video dei della prova dei polacchi (quello della top speed per intenderci) dai 100-200 ci impiega poco piu di 14, facciamo 15 dai per venirvi incontro...

[s2kBg]

ma che discorso è ???? i tecnici della RS hanno calcolato i rapporti per un motore che tira i 6500 e su quello che devi basarti, mica puoi cambiare il limitatore a tuo piacimento, comunque tutto sto casino xche' vi sembra una elefante in accelerazione, è proprio ferma sta macchina, impiega 5 secondi in piu della altre dai 100 e 200 e poi in pista sta sempre davanti, mahhh....

Il mio discorso non fa una piega, esamino semplicemente i dati.
La Focus eroga 305 cv a 6500 giri/min
La Civic eroga 310 cv a 6500 giri/min

La seconda ha il limitatore 500 giri dopo la potenza massima, la prima in corrispondenza della potenza massima.

Se esamino la rapportatura di un'autovettura ci basiamo sulla velocità del singolo rapporto a 1000 giri/min, uno standard.

La VI della Focus misura 43 km/h a 1000 giri/min
La VI della Civic misura 41,5 km/h a 1000 giri/min

Ne segue che la VI della Civic è più corta di quella della focus.

Che poi la seconda in pista gli dia nessuno contraddice...

Qua stiamo solo cercando di capire come mai in progressione, nonostante sia in grado di raggiungere i 270 km/h, questa Civic paia più un'auto da 250cv

Saluti

Ivo

[s2kBg]

dai video dei della prova dei polacchi (quello della top speed per intenderci) dai 100-200 ci impiega poco piu di 14, facciamo 15 dai per venirvi incontro...

Caxxo, questo si che è un bell'andare, ma non quella di 4R che come ho scritto sopra ce ne mette almeno 18...

Saluti

Ivo

[Akula]

scusa ti capisco, ma come si spiega che in pista sia la piu' veloce (con 250 cavalli ?) ma come è possibile dai ?, cosa fanno le altre ? la golf r , la cupra, le megane, m135, sono ferme ? che combina sta benedetta civic ? guadagna manciate di secondi in frenata o in curva essendo poi ferma in accelerazione ? trai i 100 e 200 è un range superutilizzato in circuito......dai non torna tutto questo...