Type R 2015 [FK2]

[tommisin]

Questa è bella! Se fanno così è perché qualcuno ci casca

[beppelega]

non potendola attaccare sulle prestazioni conta molto di piu' l'estetica

[dottorfoggy]

Per chi vuole ricordarsi di me, sempre, grazie. Per me rimane ferma comunque, e siccome han fatto la pagliacciata con l'esemplare preproduzione al Nür, non vedo perché non lo farebbero con le macchine lasciate in mano ai tester. Non sarebbero i primi a farlo e neanche gli ultimi.

Dai video in giro dei proprietari fa sempre fatica ad arrivare ai 200, figuriamoci se arriverà mai ai 270 dichiarati.

addio 5x114

specifiche cerchi stock
Size - 19"
PCD - 5 x 120
Width - 8.5
Offset - ET60
Centre Bore - 64.1mm
Weight - 11 kg

Anche la Legend da un bel po' non monta cerchi da 5x114.3
Scelta fatta anche per la Lexus LS.

Comunque, che misura di merda è 8.5 +60? Se non ci saranno almeno 3cm di spazio sui passaruota cadamuro per poter scendere l'offset almeno a +40 con lo stesso canale stock, farò l'impossibile per tirarla fuori da ogni sviluppo che farò d'ora in poi.


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da non dormirci alla notte per quella misura...ma dai stai tirando fuori l'impossibile per screditarla...

[YOSHI EG9]

Comunque da quando è edisport inseriscono articoli made in Italy obbrobriosi al livello di quattroruote.

TopGear era comunque più attendibile di EVO se non fosse che favoriva (anche giustamente direi) le case più piccole, tipo quelle a livello di Ariel, Pagani, Lotus, Morgan e via dicendo.

Poi in questi articoli non prendono in considerazione l'affidabilità altrimenti sarebbero fuori tutte le tedesche tranne forse Porsche e Mercedes e tutte le inglesi.

Non per andare troppo in OT,ma il vecchio EVO,quello fino al 2003 se ricordo giusto,prima dell'avvento ACI-Mondadori,era una buona rivista,molto meglio delle attuali

[Acid]

da non dormirci alla notte per quella misura...ma dai stai tirando fuori l'impossibile per screditarla...

Mmh... no. Da quando l'hanno presentata dico che i 19" su una Civic fanno cagare, come lo fanno anche su una Golf, A3 o qualunque altra simile.

Del resto, se la importano qui vediamo se i 270 (ma anche 260) li fa davvero e quanti minuti ci mette per arrivare.


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[beppelega]

per me ci mettera' un oretta...minuto piu' minuto meno

[dottorfoggy]

da non dormirci alla notte per quella misura...ma dai stai tirando fuori l'impossibile per screditarla...

Mmh... no. Da quando l'hanno presentata dico che i 19" su una Civic fanno cagare, come lo fanno anche su una Golf, A3 o qualunque altra simile.

Del resto, se la importano qui vediamo se i 270 (ma anche 260) li fa davvero e quanti minuti ci mette per arrivare.


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vogliamo parlare di tutte le type-r che quando le metti sul banco da stock ti senti bruciare l'ano? quelle erano perfette vero?

[decapitate]

vogliamo parlare di tutte le type-r che quando le metti sul banco da stock ti senti bruciare l'ano? quelle erano perfette vero?

Anche questa fa bruciare l'ano a vedere quanto ci mette il tachimetro per andare da 100 a 200. 300 cavalli non li ha..

[dottorfoggy]

Dai video che ho visto ci mette 20 secondi( nel video in questione tra 4'-5' perde tempo al limitatore) la mia dc5 ci metteva circa 25... Mi sembra normale come cosa, in quant dovrebbe farlo?

[Acid]

La WRX li fa in 16-17 secondi se non mi ricordo male.


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[Akula]

se vogliamo trollare tanto per fare....

l'ultima wrx sti fa 0-200 in 23 scarsi e 20kmh in meno della ctr in velocita' massima, sulla pista di autocar si prende 1.5sec dalla ctr....
conferma i dati dichiarati dalla casa in sostanza.

ho trovato un video:

[dottorfoggy]

16-17 lo farà la wrx di ammiocuggino da 450cv, come si vede da video anche lei passati i 130/140 non é che sia un fulmine ad arrivare ai 200...

[decapitate]

Ma lasciate perdere le partenze da 0 (troppe variabili). Guardate solo da 100 a 200 ed oltre e lasciate pure perdere la sti che come paragone centra poco perdendo tantissimo alla trasmissione essendo 4x4 (e la nuova pesa 1600 kg..).
Paragonatela con la golf da 300 hp, la cupra da 280, la megane, la astra opc.

[dottorfoggy]

Metti il video di una di quelle che vediamo

[decapitate]

Leon 280 hp:

Golf 300 hp:

Astra 280 hp:

Audi S3 sedane:

CTR:

Come metro di paragone, per considerare quanto misurino i banchi, la mia STI così com'era fino a poco tempo fa, rullava 400 hp al motore su un banco e 350 su un altro.
100-200 di tachimetro li fa tra gli 8 e i 9 secondi e deve scaricare su 4 ruote.
Ora ho montato turbina GTX3076r ruotata e wastegate esterna, ed ho fatto 504 cavalli a 5800 giri sul banco "cattivo" dove prima avevo fatto 350 (purtroppo in alto, limitatore a 8000, non è ancora a posto perchè la wastegate è da sistemare con le molle giuste e nel frattempo ho fatto fuori una testata).
Con le stesse modifiche in america i cavalli che qua rullo al motore, la li rullano alla ruota...ed in inghilterra, anche quando avevo la megane r26, vedevo rullate con potenza incredibilmente più alta della mia a parità di modifiche, ma le auto paragonando i video andavano uguali. Non so quindi quella rullata quanto possa essere affidabile. (con la r26 e 245 hp alla ruota facevo 100-200 sui 12 secondi).

Sono il primo che sperava in un ottima auto, ma ad un costo sensibilmente piu' basso, meno superbollo, cambio dsg velocissimo, le preferirei una Leon Cupra, oppure la nuova golf R sulla quale l'haldex non è poi così male (e di km0 o semestrali se ne trovano tante). Esteticamente invece, a me che sono tamarro, non dispiace.

[dottorfoggy]

Astra, leon e ctr sono tutte sui 20 secondi, s3 e golf 4x4 sui 16 secondi con dsg, anche la s3 lo monda o sbaglio?

Quindi la ctr vs le altre due TA é ferma?

[Ermellino]

Secondo me vi state incastrando in discorsi inutili ( eh beh ), sta CTR di certo non va piano ci mancherebbe, se la gioca alla pari con le varie Megane Leon etc., quella manciata di decimi di secondo di differenza in un giro per me valgono ZERO visto che non si parla di tempi da fare per ottenere la pole in F1.

Chi la prenderà lo farà perchè è fanboy di Honda, gli piace la linea e sarcazzo.

Una cosa però è certa, rispetto al passato non si distingue e non offre granchè in più della massa di hatchback incazzate e tamarre in circolazione.

[decapitate]

Da 100 a 200 di cruscotto la CTR impiega 15 secondi, la Leon sui 13 o poco meno. Sono 2 secondi e per me sono un infinità. Per carità anche il cambio DSG ci mette del suo, ma la Leon in teoria ha 20 hp di meno.

Le partenze da 0 dicono poco o nulla (vedi la partenza della Leon castrata brutalmente dai controlli di trazione).

[dottorfoggy]

Il discorso é sempre quello, si ti piace la prendi, stop. Le prestazioni ci sono, é innegabile, devi fare l'hot lapper nei campionati time Attack, cerchi il mezzo più prestante, stop, ti piace la linea di questa civic o non ti piace, gusti personali...

Ma ostentare a spalare merda su questo modello lo trovo alquanto ridicolo, già tanto che Honda stia mantenendo in qualche modo, che possa piacere o non il brand type-r

[decapitate]

Ma non sparo merda...dico solo che nel range di utilizzo normale (non credo che voi facciate 0-100 quotidianamente) ha meno birra delle altre a parità/superiorità di cavalli dichiarati. 300 cavalli veri secondo me non sono quelli, a meno che non pesi 1600kg e questo non lo dico per sparare merda.

Tornassi indietro io ad oggi prenderei una golf-r o una leon e ti assicuro che odio i fighetti che se le auto non hanno il marchio tedesco figo non le prendono.