Rieccomi ragazzi!
ho letto l'articolo su come andrebbe "elaborata" una EG6 e devo dire che lo swap B18 mi fa davvero arrapare
ne ho adocchiata una a una miseria 600euro sicuramente poi ci sarà da spenderci qualcosa sopra,è un modello 1994 con impianto a gas.
Altrimenti la riserva è un EK 1.4 25anniversario perfetta del 1998,è in un concessionario ed è cosa buona in quanto ho la garanzia e forse posso dare la mia indietro.....anche se vorrei tenerla in garage,sono sicuro che negli anni acquisterà valore questa versione stra-pepata della lupo!! Con 125 cv su 930kg di peso me ne sono tolti di sfizi
x itr88 se la stai cercando la mia è in eccellenti condizioni e cè la possibilita di averla riverniciata completamente in VW prezzo 4.500$
Voglio informarmi meglio sul modello del 98 vorrei conoscerne i pregi e i difetti poiche non mi sono mai informato su questo modello anche se leggendo in giro molti dicono che è superiore nel telaio..Voi sapreste cosa mi consigliate?calcolando un uso quasi nullo della pista ma qualche curvetta ogni tanto non me la nego..
la vogliooo iooo 
-> GD1 
Volevo chiedervi qualche informazione in più sulla motorizzazione 1.4 sulla serie EK,pregi e difetti? so soltanto che è un SingleCam al contrario della versione più spinta,pregi e difetti?
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