[EP3] Topic generale catback systems

[capi1311]

Capi mi sono fatto l'idea che te voglia solo mettere uno scarico con il diametro più grosso possibile e stai cercando qui consensi a favore per approvare la tua scelta! [/quote]

per dire la verità,sto cercando consensi,per tenere quello che ho,che è un minestrone tra un centrale 60 int e finale 57 int.
..avendo in progetto,(sperando che tutto fili liscio) di apportare delle migliorie,vorrei sapere se mi conviene tenere lo scarico che c'è o cambiarlo..
Dal momento che dovessi scegliere di cambiarlo,desidererei mettere già una cosa definitiva,purtroppo nn mi posso permettere di comprare ogni singolo catback per ep3 di tutti i diametri esistenti,e rullare l'auto con tutti...

il fatto,è che mi è presa male,nn riesco a capire cosa mi convenga fare
alla fine ci rimetto l'originale e bona

[bagga typeR]

per me puoi tenerti lo scarico che hai,al massimo ti fai un terminale da 60 come il centrale...

@mattia: dipende da che modello di SS aveva,se aveva il magnum qualcosa cambia anche nelle prestazioni,mentre se aveva l'N1 poco o niente...

@tiranium: secondo me qualcosa perde ma davvero molto poco

[mattia-EP3]

io ho questo.

http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c ... ___06.aspx

http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c ... ___06.aspx

rispetto ad altri catback da 57 secondo me non cambia una cippa (a livello di prestazioni ).

[Max Payne]

fidati che cambia....tu nn te ne accorgi ma cambia

[bagga typeR]

quoto
questi terminali un pò "ciccioni" qualcosa tappano,anche di marchi famosi,non solo perchè è SS,anche lo spoon street fa guadagnare qualcosa in meno rispetto lo spoon N1

[Paul88]

Io avevo il supersprint omologato, quindi questo dice tutto, però sta di fatto che il diametri erano quelli e vi assicuro che la differenza c'è stata eccome!
Ho sentito più differenza a cambiare il catback che non a montare i colli toda rispetto ai colli originali.
So che sembra strano, ma da colli originali a toda, a parte un guadagno di coppia e qualcosetta in alto, non ho notato grosse differenze.
Mentre cambiando catback ho avuto una leggere perdita fino a 3000rpm circa, ma poi tutto di guadagnato con gli interessi da li ad andare su!

capi ho diminuito le esclamazioni, così va bene?

[capi1311]

Stavo pensando, se mi faccio lo scarico da me, devo per forza seguire la sagomatura dei vari catback, oppure posso giostrarmi un Po,magari facendolo stare anche più aderente all'auto, per evitare piallate?

[pavo88]

Potresti, ma c'è ben poco da giocare lì sotto!

[Max Payne]

tutto questo spazio sotto l'ep purtroppo nn c'è

[capi1311]

capito,vedo cosa posso fare,in tal caso avete qualche feedback positivo su dei marmittari al nord?

[Max Payne]

facciamo cosi....vendimi il j's che tappa e ti fai uno scarichetto bello preciso come vuoi tu

[mattia-EP3]

e poi triangoliamo... quello che hai tu adesso lo passi a me.

[pavo88]

Se qualcuno vuole un cecam completo da 63mm ditemelo che io pionerizzo qualche nuovo marchio...

[capi1311]

c'è differenza di rumore tra l'inox e il titanio ?

[pavo88]

Si, il titanio e' più sottile e ciò comporta una nota di scarico diversa...

[L'Omino®]

confermo quel che dice pavo, più sottile=più leggero ed un sound tutto suo...toda

[capi1311]

scusate l'ignoranza,ma per avere il classico rumore metallico,non sordo,di che tipo di materiale deve essere lo scarico ?

[pavo88]

Presumo appunto che il titanio abbia un rumore più acuto e metallico...

[capi1311]

scarichi da 70mm esterni,in titanio,esiste solo il j's ?

[Paul88]

Capi ma hai idea di quanto costa uno scarico in titanio?
Anche a me piacerebbe il suono del titanio, ma di scarichi usati non se ne trovano e nuovi costano una follia!