cerco eg6/ek4/ ee8

[loriguri]

Comprata.... Ahaha alla fine sono andato su una ep3.... Dire una è un po riduttivo... A breve vi metterò delle foto!!

[Tony JDM]

[manzo]

558?

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[Spentrax]

Quella di Daniel è ancora viva???

[loriguri]

558??????? ahahahahah yess!!!!!!!

[bagga typeR]

ottimo acquisto
per fortuna che cercavi un eg6 o ee8 asi per spendere meno rispetto alla S o all'itr

[Spentrax]

per fortuna che cercavi un eg6 o ee8 asi per spendere meno rispetto alla S o all'itr

[Army80]

ma infatti va a spendere meno che con una S o ITR

[Michel_ITR99]

Rispetto all'ITR ha più cv, più cc, maggior consumo, gomme da 17", e spende di meno ?

[Tony JDM]

Come track day car... Il problema costo PENSO fosse legato solo all'aquisto

[Michel_ITR99]

deve costare poco (come manutenzione altrimenti mi sarei tenuto la S, o la dc2)

[loriguri]

ok avevo detto cosi...xò ee8 e eg6 asi con b18 o simili non son facili da trovare in condizioni pseudo normali , (intendo vita dell'auto,diciamo una storia documentata,proprietari e km accettabili)...quella ex di daniel cmq non era asi...il bollo sono 100€ in meno rispetto alla ep3 occhio e croce ,e sorpresa l'assicurazione pago molto meno sia della itr che della s, quasi quanto una eg6...(mi sono fatto fare un po di preventivi)
poi sono andato a vederla, la macchina mi è piaciuta, cmq sicuro se andrà bene farò 4/5 track day all'anno, la cifra richiesta mi sembrava corretta, non avevo mai avuto un k20...mi sono buttato, e sopratutto va proprio forte!
e credo di aver fatto bene!
per il discorso gomme effettivamente hai ragione da 15 costano molto meno rispetto che alle 17 xò la misura che monto è abbastanza facile da reperire a prezzi interessanti...

ora sto cercando di capirla...effettivamente è molto da track day e nel uso in strada tra le geometrie e le gomme, mi spaventa un po!

[Sgarboman]

Rispetto all'ITR ha più cv, più cc, maggior consumo, gomme da 17", e spende di meno ?

Rispetto alla tua forse...

[Michel_ITR99]

Mi riferivo ai dati dichiarati dalla casa. Non mi sembrava difficile da capire

[loriguri]

Rispetto all'ITR ha più cv, più cc, maggior consumo, gomme da 17", e spende di meno ?

Rispetto alla tua forse...

cuoriosità la tua itr quanti cv ha? quella che avevo prima con colli mugen ecu mugen e airbox mugen se non sbaglio rullava 208cv...
da quello che sapevo un b18 arrivare a 220 ci vogliono le camme...
questa ep3 da rullate e ce ne sono tante in tanti banchi diversi ne ha un qualcuno in più....

[Sgarboman]

Mi riferivo ai dati dichiarati dalla casa. Non mi sembrava difficile da capire

Scusami, hai ragione.

cuoriosità la tua itr quanti cv ha? quella che avevo prima con colli mugen ecu mugen e airbox mugen se non sbaglio rullava 208cv...
da quello che sapevo un b18 arrivare a 220 ci vogliono le camme...
questa ep3 da rullate e ce ne sono tante in tanti banchi diversi ne ha un qualcuno in più....

190 cv come tutte.

[pavo88]

Un b18 per arrivare a 220cv oltre che alle camme, necessità di un cero acceso in chiesa...


La 558 inchiappetta qualsiasi bidi in hci...


Quelli che non inchiappetta hanno la biella vagante in arrivo!

[Michel_ITR99]

Quanto ti paga andrea_crx per ogni post simile ?

[pavo88]

[MOTORPUNX]

La 558 con tutta la roba che ha,aveva?,su si inchiappetta tutte le DC2 qua dentro con buona pace degli ITRisti che sono sempre convinti di avere la macchina perfetta...anche se partorita 15 anni fa...