eliminazione "recupero vapori olio"

[Spazius]

avete soluzioni allora?

Metti una oil catch tank. E svuotala spesso.

[palmieriteam]

giusto l' ultima volta che ho aperto il cofano dell eg mi sono soffermato sul setup cedutomi dal precedente proprietario e mi sono accorto che non c'è solo il filtrino sul valvecover ( che ho da poco eliminato e ricollegato al intake), ma il tubo che viene dalla PCV e va ai colli è tappato
praticamente c'è un tubo attaccato ai colli che scende tra il condotto del cilindro 2 e del 3 , vedo che si muove a manetta , tiro e viene su , non è attaccato alla PCV ed alla estremita del tubo c'è una vite m10 a fare da tappo

guardando da sotto la scatoletta nera c'è , ma a questo punto non saprei se è tappata , o c'è la PCV che ovviamente non apre comunque mai , quindi è come se fosse tappata in ogni caso ...

il monoblocco comunica con la parte sottostante al valvecover , quindi la pressione sfiatada lì ,
tutte le paranoie su la pressione che si accumula nel monoblocco le vedo un pò infondate

tiranium tu hai messo a terra il tubo che esce dalla scatoletta ? appena esce dalla scatoletta va verso il basso?
gia se gli fai fare un giro piu alto forse risolvi il problema della fuoriuscita di olio ,

magari mettere un a oct posizionata in alto tipo all altezza dei colli e collegarci il tubo che esce dalla scatoletta senza PCV , e quello che esce dal VC ...
secondo me sarebe una buona soluzione

[ciccior]

avete soluzioni allora?

Metti una oil catch tank. E svuotala spesso.

o cosi..senno potresti fare un contenitore che però il tubo lo attacchi sotto sulla base..(a mo di lavandino)cmq aperto nella parte alta non ermetico..di modo che quando fai le curve a sinistra il tubo si riempie fino al contenitore e appena possibile riscola nel monoblocco.(tanto è olio buono non la cremina esausta dei vapori)
L'ho visto più di una volta su qualche macchina da salita.. (io sono contrario nel tapparlo e basta )

una cosa del genere

[JG_tiranium]

grazie a tutti! intanto ho preso una OCT. vedrò se risolverò!!

[Spazius]

EDIT

[AliEN61]

mi spiegate un po se questa potrebbe essere una buona soluzione economica?



Tappare completamente l'uscita della PCV e ricollegare il box direttamente al monoblocco..
mentre sul valvecover montare un filtrino o collegare l'uscita direttamente ad una OCT...
in questo modo non c'è rischio che il monoblocco sputi fuori olio ed i vapori passano direttamente in alto nel valvecover... è possibile questa cosa? od il passaggio dei vapori verso il valvecover è rischioso?

[Ceck]

Ma non si dovrebbe creare un flusso d'aria che dalla testa scende nel blocco, così da aiutare l'olio pompato in testa a scendere più velocemente?
Se si stacca dai collettori il tubo della PVC, questo flusso non si crea

[JG_tiranium]

alla fine io ho optato per la oil catch tank, mantenendo il sistema PCV, ovviamente invece di mangiarsi i vapori e schifezze il motore respirerà aria "pulita" lasciando tutto nella oil catch tank... una domanda però... a farfalla completamente aperta, il tubicino attaccato all'intake che esce dal coperchio punterie, aspira verso la farfalla giusto?

[andrea_crx]

mi spiegate un po se questa potrebbe essere una buona soluzione economica?



Tappare completamente l'uscita della PCV e ricollegare il box direttamente al monoblocco..
mentre sul valvecover montare un filtrino o collegare l'uscita direttamente ad una OCT...
in questo modo non c'è rischio che il monoblocco sputi fuori olio ed i vapori passano direttamente in alto nel valvecover... è possibile questa cosa? od il passaggio dei vapori verso il valvecover è rischioso?

scusa non vedo nessun tappo, quello blu è solo un raccordo in ergal anzichè quello in plastica stock

mentre il tubo che entra nel blocco non è altro che la configurazione stock

[AliEN61]

che pirla che sono ho sbagliato a mettere l'immagine e neanche ricordo su che forum l'avevo trovata, comunque quello che ho visto è la Catch can collegata con il primo tubo attaccato sopra, ma la PCV è stata eliminata e da li far partire un tubo da ricollegare al monoblocco eliminando un dado chiuso con questo:



verso lato distribuzione...