Hondata in Italia.. MONTATA (aggiornamenti) ( 1

Messaggio da **void** » sabato 17 luglio 2004, 18:14

alla fine sono solo 2 le cose che contano

1) FC non gestisce il vtc

2) k-pro costa meno dell' FC

perche' andare a scomodare tutto il resto ?

Siamo tutti servi della gleba, e abbiamo dentro il cuore una canzone triste...

ErnestoS · Messaggio da **ErnestoS** » sabato 17 luglio 2004, 20:24

we ciao a tutti! ma per sta rullata come funziona?

prima mi chiama Mancini chiedendomi disponibilità per rullare un CTR che deve esser mappato da ICE, e poi mi smentisce dicendomi che ci aveva ripensato... serve o non serve?

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » sabato 17 luglio 2004, 20:51

Giovanni mi ha detto che, il giorno della presentazione, eri impegnato per un esame e quindi andava tutto "a data da destinarsi".....

....così, già che ci siamo, monto la wideband, rifinisco la mappa e poi ci mettiamo d'accordo.

Grazie per la disp. ti faccio sapere.

eTiLiKo81

Quote:Secondo... la K-Pro si interfaccia ad un vero PC e non ad un mini-display con mini-joystick e mini-tastierino numerico.

Per essere precisi anche l'FC si interfaccia al PC!!!L'FC Commander serve solo per fare delle modifiche al volo mentre si prova la macchina!!!

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MAIL ME : etiliko@katamail.com

..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente

Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 10:10

Fate attenzione con questi agggggegggggi

potreste avere una brutta sorpresa

Considerate ad esempio che il PGM europeo non legge la ECU jappo, anche se è honda per honda.

Potrebbe accadere la stessa cosa comprndo un prodotto jappo su un componente europeo...............CAUTION!!!!!!!

@Ety: "Although there is a PC link and appropriate PC software available for the Power FC, apparently the software is in Japanese and so is not sold outside of Japan."

LEGGI QUI'

Per la precisione ... Hondata rulez !!!

C/SAN

Edited by: carlettosan at: 19/7/04 11:08

ErnestoS · Messaggio da **ErnestoS** » lunedì 19 luglio 2004, 13:23

E' vero quel giorno ero impegnato... ora sono libero per qualche giorno, ma poi il finesettimana sono di nuovo impegnato per un altro esame che avrò l'inizio della settiamana prossima, quindi ti preannuncio che o la si fa in questi giorni, o alla fine della settimana prox...

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » lunedì 19 luglio 2004, 13:38

Io quoto "in questi giorni"!

Dai daai

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Radioemotion..

..unforgottable fun object..

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Messaggio da **guido51** » lunedì 19 luglio 2004, 13:43

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Fate attenzione con questi agggggegggggi

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E daie su provate , provate ....di CTR , al momento , se ne e' fumata una sola , per di piu' tutta stock.....dobbiamo scoprirne i limiti...Carle' datti un sgrat..sgrat..e vai avanti..

Vtekken · Messaggio da **Vtekken** » lunedì 19 luglio 2004, 13:52

Quote:Carle' datti un sgrat..sgrat..e vai avanti..

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Radioemotion..

..unforgottable fun object..

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Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 14:25

Ma il set-up de carlo (itr cams, intake and headers) non dovrebbe già essere nei programmi disponibili della k-Pro????

In pratica, sarebbe questo: Clikkami!

E poi, attenzione che hondata ha lanciato un allarme preventivo sulla K-Pro. Dateci un'occhiata per evitare problemi!! Clikka l'avvertimento!!!!

.

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » lunedì 19 luglio 2004, 14:56

Carlo è già stato aggiornato al montaggio; Deg sabato mattina ha avuto lo spostamento della massa.

Per le rullate.....aspetto di finire di saldare il lettore wideband....cmq anche il solito banco dovrebbe essere disponibile la prox settimana.

Il prg DC5 è quello da cui siamo partiti sulla CTR di Carlo ma siamo saliti tranquillamente migliorando VTC e carb......quelle mappe sono solo di base, come ho già detto, non vanno utilizate così come sono.

Messaggio da **guido51** » lunedì 19 luglio 2004, 15:30

Si Carle' l'avevo capito ; a proposito , verso Ottobre , tempo di marroni (castagne please) , perche' non riorganizziamo la rullata alla Norcen Gallery ; con i cambiamenti dell'ultimo anno , Miche' incluso , la Gallery si cucca un sisma magnitudo 12.....

Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 15:33

e, soprattutto, è il vero campo di battaglia stradale "tedesco" dove testare gli incrementi..........affiancati, stessa marcia, stessi giri, giù il pedale e via........chi è primo è al top!

The '04 Marroni Challenge

Norcian Deutch Arena

October 2004

Coming soon .. at a Gallery near you !!!

C/SAN

Quote:E daie su provate , provate ....di CTR , al momento , se ne e' fumata una sola , per di piu' tutta stock.....dobbiamo scoprirne i limiti...Carle' datti un sgrat..sgrat..e vai avanti..

@Guido: Luca rispondeva ad Etiliko e parlando di "aggeggini" si riferiva alla Power FC di Apexi e NON all'Hondata !!!

Ho verificato Sabato che la Hondata viene letta tranquillamente dagli strumenti diagnostici in concessionaria.

Ecco lo snap della mappa iniziale Euro CTR (il terzo dall'alto):

E cmq.. sgrat sgrat rulez !!!

C/SAN

Edited by: carlettosan at: 19/7/04 16:24

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » lunedì 19 luglio 2004, 16:23

Per gli iniettori: oltre i 240-250 CV sono vivamente consigliati ma solo con ECU come il K-pro dato che bisogna scalare tutte le mappe...ovviamente nel prg Hondata basta mettere la capacità e ci pensa lui.

Per un aspirato spinto vi consiglio iniettori saturati da 440 cc/min della RC (la stessa che propone Hondata) dato che sono perfettamente intercambiabili, veloci e con un'alta impedenza.

Magari anche una pompa benzina maggiorata non fa male, sempre intercambiabile con l'originale.

La K-Pro può lavorare senza problemi con 4 CF Toda.

Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 16:23

Quote:The '04 Marroni Challenge

Norcian Deutch Arena

October 2004

Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 16:30

Quote:@Guido: Luca rispondeva ad Etiliko e parlando di "aggeggini" si riferiva alla Power FC di Apexi e NON all'Hondata !!!

Esatto!!

Piuttosto, ho letto da qualche parte che montando degli iniettori maggiorati sul k20a (440 - 550 nel caso di sovralimentazione), si hanno dei vantaggi consistenti.

Cosa ne pensi Ice? Prendendo dei 440 in luogo dei 310 standard, si potrebbero avere vantaggi consistenti montandoli sul nostro step e giocando con le mappature della K-PRO??

O non ne vale la pena senza sovralimentazione??

E poi, piccola curiosità: mi stavano attizzando i 4 cf separati della toda. Ma la K-Pro riesce a gestirli??

Edited by: typer558 at: 19/7/04 16:31

Messaggio da **typer558** » lunedì 19 luglio 2004, 16:33

quindi, per il momento, siamo a posto.

In futuro, invece, quando er banco der sor mimmo dirà over 240, dovremo mettere in conto 4 iniettori e na pompa (non fate facili ironie....tacci vostra! ) della RC.

Giusto? o a 234,2 sarebbe meglio iniziare a pensarci..........?

No perchè, al momento, c'ho in testa un ronzio perenne che mi dice: "4.CF.Toda + K.Pro".............."4.CF.Toda + K.Pro".............."4.CF.Toda + K.Pro".............."4.CF.Toda + K.Pro".............."4.CF.Toda + K.Pro".............."4.CF.Toda + K.Pro"..............e sono seriamente preoccupato di ciò perchè mi conosco........................

Se mi arriva un rimborso che dico io.......................5000 euro sono già spesi.........