[ep3] aiuto per revisionare motore

[FrankCTR]

Ciao a tutti,

come anticipato nella presentazioni vengo al sodo. Ho bisogno di revisionare il k20
La macchina si beve circa un kg d'olio in 1500 km, e la prova di compressione ha dato questo esito: scarsa compressione su terzo cilindro, sul quarto va solo un poco meglio
La macchina è completamente stock e ha 99k km.

Quasi sicuramente farò aprire il motore per capire cosa non va e per ripristinarlo al 100 % della sua efficienza.
Premettendo che non intenzione di apportare modifiche, vorrei sapere se posso dormire tranquillo portandola da un meccanico competente ma che purtroppo non ha esperienza sui motori honda, quindi sapere se ci sono componenti particolari da sostituire/controllare o operazioni aggiuntive da fare/evitare rispetto ad altri motori aspirati tradizionali al momento di una revisione completa.

Inoltre vorrei chiedere se qualcuno di voi potrebbe gentilmente passarmi il manuale d'officina per il k20a2. Purtroppo sul web sono riuscito a reperire solo quello del k20a3.
Premettendo che ho intenzione di usare ricambi originali, bisogna per forza rivolgersi alla rete ufficiale honda oppure esiste qualche shop online dove risparmiare qualcosina?

Qualsiasi consiglio è ben accetto, tranne buttala via

Grazie

[fataturbino]

Ciao.
Per i ricambi prova a vedere se c'è qualcosa di utile su
http://www.simautoparts.com/

[salent1]

per i ricambi originali puoi guardare qui

http://www.lingshondaparts.com/

[Sgarboman]

Occhio che i motori Honda non sono FIAT. Il lavoto fallo fare a qualcuno di competente e che abbia gli strumenti giusti, non sarebbe la prima volta che un motore appena rifatto vada peggio di prima.

[gutmann]

Il problema non è solo il meccanico, ma nel tuo caso anche e soprattutto la rettifica, e lì che il meccanico porterà eventuali componenti.
Non so se nel tuo caso basterà cambiare solo le fasce.

[Nrg17]

E se fosse solo una valvola fuori range?

[FrankCTR]

E se fosse solo una valvola fuori range?

A dir la verità ci ho pensato anch'io, il vecchio proprietario ha avuto problemi con la distribuzione e l'aveva fatta sostituire (catena + tendicatena). Mi aveva detto che il motore attorno ai 70k gli andò in protezione, l'aveva portata in honda che gli avevano diagnosticato distribuzione da rifare, con un costo spropositato. Se la cavò portandola da un preparatore di Cortina, pagando molto meno. Non vorrei che le valvole si stiano portando dietro ancora qualche trauma

Il meccanico che per adesso mi ha fatto una proposta onesta per metterci mano, lavora anche su macchine da rally (dalle clio alle mitsu).
Si appoggia a una rettifica dove porta parecchie teste anche delle auto da competizione.
Credo o almeno spero che a livello di competenza ci siamo, ovviamente qualsiasi suggerimento che mi farete glielo riporterò tale e quale

So che è un'operazione abbastanza complicata e vorrei che tutto filasse liscio per l'esatto motivo riportato da Sgarboman

[FrankCTR]

Dimenticavo di dirvi i sintomi che ha la macchina.

Oltre a mangiar olio, nel range VTEC sfumacchia azzurrino, in maniera lieve ma comunque evidente. A livello di guida non sembra aver perso troppo smalto, mi sembra avere ancora buona compressione. Ha un ottimo freno motore e allunga bene.
Inutile dirvi che è stata tagliandata completamente 8k km fa, con un cambio d'olio intermedio fatto 3k km fa per poi poter rabboccare con dell'olio che potessi procurarmi in negozio vicino a casa (castrol edge 5w40).

Non finirò mai di ringraziare il mio amico gommista che mi aveva chiesto "ma consuma olio?"
Io "macchè non è una fiat ".
Il giorno dopo, neanche 4k km dopo il tagliando che ho fatto appena comprata (con bardahl xtc c60 10w40), ho alzato l'astina e sono andato dietroschiena
Ho rabboccato di fortuna con 2 kg di olio della fofo di mio padre (10w40 shell) e dopo un migliaio di chilometri ho fatto fare la pulizia del motore al meccanico (addittivo da mettere prima del cambio olio da lasciare agire un po' per poi toglierlo assieme all'olio vecchio) e ho messo giù il castrol del quale posso rifornirmi velocemente.

[retroid]

apri, misura e ordina tutto Cosworth da TDI North in UK

[FrankCTR]

apri, misura e ordina tutto Cosworth da TDI North in UK

mi tengo lontano dalle elaborazioni altrimenti polverizzo i miei fondi in men che non si dica

[retroid]

costa meno che oem IMHO. bisogna calcolare il gran total + lavorazioni di spianature e levigatura canne cilindri.

[Mick Doohan]

apri, misura e ordina tutto Cosworth da TDI North in UK

mi tengo lontano dalle elaborazioni altrimenti polverizzo i miei fondi in men che non si dica

non sai quanto costano i ricambi OEM

[FrankCTR]

mi tengo lontano dalle elaborazioni altrimenti polverizzo i miei fondi in men che non si dica

non sai quanto costano i ricambi OEM

Beh oddio, so anch'io che i ricambi originali sono una truffa legalizzata
Ma scusate, è necessario che prenda i pistoni nuovi? Non bisogna prima valutare lo stato dei miei?
Sinceramente non so cos'altro potrebbe servirmi della cosworth oltre ai pistoni

[FrankCTR]

costa meno che oem IMHO. bisogna calcolare il gran total + lavorazioni di spianature e levigatura canne cilindri.

Per adesso mi hanno preventivato il costo della sola manodopera che è accettabile...bisogna vedere di pezzi

[Sgarboman]

Secondo me fai prima a prendere un altro motore.

[Mihales]

Oltre alle spese di manodopera e pezzi procura al tuo mecca il manuale con tutte le tolleranze originali per garantire un buon lavoro.

[MOTORPUNX]

Di dove sei?Se hai un meccanico valido in zona...

[FrankCTR]

Secondo me fai prima a prendere un altro motore.

Guarda sinceramente ci ho pensato, comunque non me la sentirei di montare un motore usato senza aprirlo per vedere come è messo, per cui sarei nella stessa situzione
Magari potrebbero esistere motori già rigenerati, solo che costerebbero uno sproposito

Oltre alle spese di manodopera e pezzi procura al tuo mecca il manuale con tutte le tolleranze originali per garantire un buon lavoro.

Ho aperto questo thread nella speranza che qualcuno lo possieda sto manuale, visto che il meccanico lo accetterebbe più che volentieri
Sto cercando appunto di farmi un'idea di quale sia grossomodo la spesa da fare per acquistare i pezzi, il meccanico finchè non apre non mi sa dire quanto si va a spendere, quando pezzi alla mano si rivolgerebbe alla honda. Girando online speravo appunto di trovare informazioni, anche a spanne (non troppo grandi )

Di dove sei?Se hai un meccanico valido in zona...

Abito vicino a Trento

[Furgonato]

se superi i 2k euri ti conviene cercare un k usato e il tuo lo metti nel presepe.

[FrankCTR]

se superi i 2k euri ti conviene cercare un k usato e il tuo lo metti nel presepe.

In effetti hai ragione, per riscaldare gesù bambino va bene anche come è messo ora

Spero di no, vediamo comunque se qualcuno ha idea del costo più o meno dei pezzi che devo prendere per sistemarlo.
Mi basterebbe sapere cosa va cambiato sicuramente, e cosa invece si sa solo nel momento in cui dovessi aprire