Mi presento: NSX NA1

[Michel_ITR99]

Sta 1000 volte meglio SENZA antinebbia

[stead]

Ehilà ma può essere che ci siamo incontrati un annetto fa proprio all' autolavaggio cereda?

non so se ti ricordi o se eri tu, ma di NSX nere non ce ne saranno sicuramente a valanga in zona, avevamo parlato del ring e mi ero fermato a sbavare sulla belva....

anyway

[i-frank]

Ehilà ma può essere che ci siamo incontrati un annetto fa proprio all' autolavaggio cereda?
anyway

Oh yeah!!! Sono io... mi sono iscritto su tuo consiglio, mi ricordo benissimo!! Finalmente ho postato.
Ogni volta che la uso faccio nuove amicizie, ma tu hai avuto un approccio diverso e si vedeva la passione.
Come vedi non l' ho venduta... Trooooopppooo gusto nel guidarla, una delle poche gioie di questo inverno.

Aspetto a passarti il testimone !

Di NSX nere credo che in tutta Italia non ce ne siano molte... Mi piace pensare sia l'unica

[i-frank]

Bravo angelo si vede che hai occhio !

In quelle foto ha l' assetto che usava mio padre ... Ultra basso !! (quello si fuorilegge)

Quando 'mi sono impossessato' della belva (o il contrario?) Non riuscivo a scendere dalla rampa dei miei box (non ti dico il panico sui corrugamenti) e l' ho portata da cap...li a Milano (non so se posso fare nomi di officine.. ) per farla alzare e fare un controllo all assetto.

Ora devo ritornare dall assettaro perché e' più alta dietro e un po' troppo morbida.

Credo che in origine sia più bassa davanti, la tua coma la tieni? Da codice sai quale altezza minima bisogna tenere?

[tonyclifton]

Ti ho appena perdonato visto che sei uno dei pochi neoiscritti che non ha usato a casaccio " "

[i-frank]

Ti ho appena perdonato visto che sei uno dei pochi neoiscritti che non ha usato a casaccio " "

mitico ! Pace all anima sua

Potevo usare anche questa credo..



Allora mi hai perdonato il tuning fuorilegge?

Prendete nota!!!!!!

[i-frank]

Sta 1000 volte meglio SENZA antinebbia

Concordo

[angeloinaf]

Bravo angelo si vede che hai occhio !

In quelle foto ha l' assetto che usava mio padre ... Ultra basso !! (quello si fuorilegge)

Quando 'mi sono impossessato' della belva (o il contrario?) Non riuscivo a scendere dalla rampa dei miei box (non ti dico il panico sui corrugamenti) e l' ho portata da cap...li a Milano (non so se posso fare nomi di officine.. ) per farla alzare e fare un controllo all assetto.

Ora devo ritornare dall assettaro perché e' più alta dietro e un po' troppo morbida.

Credo che in origine sia più bassa davanti, la tua coma la tieni? Da codice sai quale altezza minima bisogna tenere?

Ho un assetto a ghiere, purtroppo da molti criticato perchè dicono che è taiwanese.
Personalmente mi ci trovo bene, mi sono regolato la durezza e l'altezza a mio piacere e devo dire che non tornerei mai ad un assetto fisso.
Di serie davanti è un pò più bassa, ma a me piace vedere la stessa aria tra para e gomma sia all'anteriore che al posteriore.
Diciamo che davanti la tengo un pò più alta della tua e dietro un pò più bassa.

Da codice non so come viene regolamentata la questione , ma sinceramente non me ne frega nulla di nulla:
Con la NSX, dalle mie parti, quando ti fermano non notano nemmeno se porti i cerchi 18 che sporgono 20 cm fuori dai parafanghi , di solito non capiscono nemmeno di che auto si tratta.... ( da lontano a volte, se è rossa, la scambiano addirittura per qualche versione sconosciuta del cavallino) . Figurati se notano l'altezza!

[angeloinaf]

Sta 1000 volte meglio SENZA antinebbia

Lo so , ma c'è tutto l'impianto ed il bottone..... avere le cose a metà non mi piace.
E poi io li uso per girare in città senza alzare i fari....
Li ho regolati come anabaglianti e siccome sono lenticolari (i nuovi untendo) riesco ad utilizzarli tranquillamente senza dare fastidio a nessuno perchè hanno un taglio netto perfetto anche se sparati in alto.

i fendi originali invece con gli xeno sparavano luce a 360°..... fastidiosi per l'utilizzo che ne faccio io.

[camarillo64]

benvenuto!
mi unisco al coro

[AleVtec88]

@aleVtec: aguzza la vista che ci becchiamo !! non hai riconosciuto dalle foto il lavaggio auto ?

sinceramente avevo visto che erano scattate in autolavaggio ma non avevo fatto caso che fosse quello di Carnate..
azz,da li ci passo spesso e volentieri e ci sono andato anche piu di una volta a lavare la car ma non ti ho mai beccato..e vabbè,la prossima volta se ti becco ti rincorro!!

[EJ9 Portugal]

[camarillo64]

[quote="i-frank"]
utilizzo: quotidiano CICLO URBANO (con 50 Litri di V-Power faccio 350/400 Km !!)

ma sta v-power non rischia di rovinare il motore?

[Sgarboman]

ma sta v-power non rischia di rovinare il motore?

[bagga typeR]

caso mai il contrario

[camarillo64]

sinceramente ho sentito tutte e due le campane più sonanti
c'è chi dice "il motore vecchio non è adatto a queste benzine perché molto più detonanti quindi rischio di usura prematura di tutte le parti in gomma "
chi invece dice "è una benzina molto più raffinata e di conseguenza combustioni più pulite in termini di residui
io (dopo un anno che ce l'ho) metto 50€ di vpower ogni 150€ di normale e per adesso tutto regolare
(lo dico con la manina in mezzo alle gambe "scalpendi pallorum omnia mala fugat")
vorrei essere sicuro prima di passare totalmente alla vpower che costa anche di più.

approfitto di questo topic per chiedervi:
posso sostituire le pasticche posteriori da me o mi debbo affidare ad un meccanico?
lo chiedo dopo averlo visto sul manuale d'officina nella sezione do-it-yourself

saluti da gigi

[Michel_ITR99]

il motore vecchio non è adatto a queste benzine perché molto più detonanti quindi rischio di usura prematura di tutte le parti in gomma

IMHO non ha senso, ma proprio per niente...

[camarillo64]

io sono assolutamente ignorante.....quindi spiegatemi se potete

[Michel_ITR99]

Prima di tutto una benzina ad alto numero di ottano è ANTIdetonante, e comunque non vedo perchè dovrebbe rovinare o-ring e varie parti in gomma.

Anzi...

Queste particolari benzine sono indicate soprattutto per i motori con elevati rapporti di compressione e per quelli di vecchia concezione (le auto progettate nell'era della benzina con piombo avevano dei rapporti di compressione più elevati proprio per il maggior numero di ottano della benzina allora più diffusa).

[Sgarboman]

Ma infatti dove le hai sentite ste cose