Antirollio maggiorata=usura cuscinetti?

[MOTORPUNX]

Non so se il ragionamento possa essere corretto ma ci provo:sul cessonero ho già un cuscinetto post che rumoreggia e che penso stia andando a puttane.Considerando che ha 75k km mi sembra un po' strano e mi è venuto da pensare che possa essere causato anche dall'antirollio maggiorata che ho montato fin da quasi subito.Se l'antirollio limita il rollio e l'ammo lavora di meno potrebbe essere che l'auto scarica piu' forza sull'anello debole del meccanismo che finire per essere il cuscinetto?Mi è venuto in mente perchè è proprio il cuscinetto post destro,guardacaso quello che fa perno in tutti i curvoni che faccio-rotonde...

[ULTRASPORT]

si in genere i cuscinetti si usurano di più, hanno più sollecitazioni

[MOTORPUNX]

[Voodooo]

domanda... come un cuscinetto si usura di + se la forza scaricata dalla ruota sul mozzo è sempre quella? l'antirollio limita il rollio... scusate ma mi sfugge la connessione.

[tonyclifton]

Io direi che non c'entra una cippadiminchia!!
L'antirollio limita il coricamento laterale diminuendo la tendenza dell' ammortizzatore scarico ad accompagnare il movimento naturale della scocca.... Coi cuscinetti non c'è connessione!!

[MOTORPUNX]

Non so come spiegarmi,ma se guardi senza antirollio è come se l'ammo lavorasse di piu',mentre con l'antirollio rimane piu' bloccato,rollando di meno ma anche causando piu' stress agli altri organi meccanici di cui il primo a cedere puo' essere il cuscinetto

[Daniel M]

Quoto la bambola Voodooo!

Dalla immagine che hai postato poi mi sembra peggio senza l'antirollio...

[Matty]

Se fosse così allora pure con un assetto più duro si consumerebbero prima i cuscinetti. O sbaglio?
Da quello che ho visto quando metti un antirollio maggiorata i punti più critici sono le cravattine che la imbullonano al telaio

[gutmann]

infatti, sono quelli ad andare a puttane.....

[andrea_crx]

un cuscinetto non si usura di più solo quando su di esso agiscono componenti di forze lungo una direzione diversa da quella per la quale esso è stato progettato, ma anche quando il carico da sopportare nella direzione di progetto assume valori più elevati del normale

un'antirollio maggiorata come un assetto più duro riduce lo smorzamento dei colpi che la ruota prende dalle buche e ciò si traduce in una maggiore sollecitazione su tutti i componenti del gruppo ruota cuscinetti compresi

per il discorso "angolazione" del cuscinetto invece non ci sono peggioramenti non essendovi particolari cambiamenti di inclinazione delle ruote, cosa alla quale già pensano gli assetti ribassati

[Michel_ITR99]

un'antirollio maggiorata come un assetto più duro riduce lo smorzamento dei colpi che la ruota prende dalle buche e ciò si traduce in una maggiore sollecitazione su tutti i componenti del gruppo ruota cuscinetti compresi

Quindi la colpa è delle nostre strade merdose, e non delle barre più rigide

[andrea_crx]

beh se la strada fosse una tavola non ci sarebbe bisogno degli ammortizzatori

[MOTORPUNX]

un'antirollio maggiorata come un assetto più duro riduce lo smorzamento dei colpi che la ruota prende dalle buche e ciò si traduce in una maggiore sollecitazione su tutti i componenti del gruppo ruota cuscinetti compresi

E' quello che intendevo dire

[Daniel M]

Sarà, cmq io mai avuto problemi di cuscinetti con la civica!

[andrea_crx]

i cuscinetti anteriori honda sono resistentissimi se paragonati a quelli delle altre auto

[Matty]

io finora ho cambiato solo i posteriori a 250.000km, ci può stare l'usura?