Crx o Delsol?

[type aru]

Se ti fai questa domanda, prendi un Del Slo

Prendi un del sol da aperello allora

[Tony JDM]

prendi un del sol allora !

[cityhunter]

io sarò di parte ma ti dico ED9 anke se tutti sicuramente mi daranno addosso
ma io me ne fotto tanto resto della mia opinione

[marchino di fuoco]

tutto sommato una EG2 non è male, ok che l'old ha un telaio migliore ma è anche vero che con qualche lavoro il telaio EG2 può essere sistemato con fazzoletti e saldature.. qualcuno lo ha fatto
personalmente dopo assetto kayaba, barre ITR e Subframe, cerchi da 15 è migliorata tantissimo!

[andrea_crx]

Ragazzi non sò se l'argomento è stato trattato e mi scuso se non ho trovato risposte usando il tasto cerca...

Il punto è questo...sono un neofita del mondo Honda(infatti mi scuso in anticipo se dico qualche cagata ),ma mi affascina tantissimo...tantè che ho deciso di portarmi a casa un crx...

ora il punto è questo,oramai col fatto che il vecchio modello di crx si avvicina alla storicità,le ee8(se non sbaglio si chiamano così) costano quasi quanto una delsol vti(alcune anche d più!!)...girando sul web ho capito che la delsol vti ha il b16a2 che tira tanto ma ha un pessimo telaio a causa del tettuccio...mentre la crx vecchio modello invece messa giù bene di assetto è un kart,ma ha un motore meno potente e comunque rispetto alle delsol si trovano con molti + km alla stessa cifra(essendo storiche appunto)

Il punto è...voi hondisti che fareste al posto mio?

considerando che quello che cerco è un'auto si divertente,ma da usare comunque come auto "di servizio"...ma che non disdegnerà ogni tanto di farsi una sgaloppata in pista...

accetto consigli,pareri,insulti etc etc

lascia perdere la potenza, già da stock l'EE8 va molto più di un'EG2...se gli fai le giuste modifiche poi l'EE8 va come un M3, il del sol richiede molti più interventi per essere competitivo in pista

ma per prendere l'aperitivo il del sol è perfetto! ha anche il tavolino dietro il lunotto posteriore

[type aru]

http://www.zeperfs.com/en/duel625-1183.htm

[darksol]

si .........queste tabelle con dati e tempi alla nfs

non mi toccate il tavolino che è il pezzo forte

[Spazius]

si .........queste tabelle con dati e tempi alla nfs

non mi toccate il tavolino che è il pezzo forte

Beh, basta guardare il rapporto peso/potenza per farsi un'idea, anche il CRX 131 ce l'ha più favorevole dell'EG2.

[Spazius]

Comunque quel sito è interessante, prende i dati rilevati dalle riviste e ne fa una media, non lo conoscevo ma per avere un'indicazione sulle performance mi sembra utile!

[Alexlt]

Comunque quel sito è interessante, prende i dati rilevati dalle riviste e ne fa una media, non lo conoscevo ma per avere un'indicazione sulle performance mi sembra utile!

Quoto! non lo conoscevo nemmeno io, davvero utile e divertente mettere a confronto due vetture, bravo Stefano!

Per quanto riguarda la domanda Eg2 o EE8, come si fa a consigliare? eheh mi sa che siamo un pò di parte.. però se il ragazzo ha già intenzione di mettere in pista l'altro 'ferro' poi se ne ha due rischia di non sapere quale prendere

[type aru]

Ah il sito l'ho trovato a caso facendo una ricerca con google per confrontare auto...però non è male anche se poi sappiamo bene che non è tutto lasciato ai numeri ma ci sono molte altre cose da considerare...mi chiedevo però l'eg2 frena cosi tanto rispetto un ee8??? o solo per mancanza dell'abs?

però se il ragazzo ha già intenzione di mettere in pista l'altro 'ferro' poi se ne ha due rischia di non sapere quale prendere

in effetti questo è il motivo principale anche se poi sarebbero due divertimenti diversi...
L'eg2 è migliore come daily drive dando comunque ottime soddisfazioni senza essere "estrema" come l'EE8

[loox_]

però se il ragazzo ha già intenzione di mettere in pista l'altro 'ferro' poi se ne ha due rischia di non sapere quale prendere


in effetti questo è il motivo principale anche se poi sarebbero due divertimenti diversi...
L'eg2 è migliore come daily drive dando comunque ottime soddisfazioni senza essere "estrema" come l'EE8

Come daily drive una 2 posti e basta, senza bagagliaio, col burrotelaio in gelatina che senza tetto vibra in risonanza ad ogni paio di cunette e flette in curva, non e' MOLTO meglio dell'"estrema" CRX
Io l'amo lo stesso, ma nel dubbio andrebbero provate entrambe. Non stento a credere che un CRX stock ben tenuto, sia piu' confortevole di una del Sol da aperitivo.
Come base, poi, il CRX rimane comunque migliore per qualsiasi 'lavoro'. Quindi il motivo per scegliere un'EG2 e' uno solo: piace.
Se no, diventa un calvario. Temo.
Amme', comunque, me piace

Buona scelta

[triptamina]

loox ma su che basi le dici certe cose?

[loox_]

loox ma su che basi le dici certe cose?

ho l'EG2 come 'daily drive'

[darksol]

però se il ragazzo ha già intenzione di mettere in pista l'altro 'ferro' poi se ne ha due rischia di non sapere quale prendere


in effetti questo è il motivo principale anche se poi sarebbero due divertimenti diversi...
L'eg2 è migliore come daily drive dando comunque ottime soddisfazioni senza essere "estrema" come l'EE8

Come daily drive una 2 posti e basta, senza bagagliaio, col burrotelaio in gelatina che senza tetto vibra in risonanza ad ogni paio di cunette e flette in curva, non e' MOLTO meglio dell'"estrema" CRX
Io l'amo lo stesso, ma nel dubbio andrebbero provate entrambe. Non stento a credere che un CRX stock ben tenuto, sia piu' confortevole di una del Sol da aperitivo.
Come base, poi, il CRX rimane comunque migliore per qualsiasi 'lavoro'. Quindi il motivo per scegliere un'EG2 e' uno solo: piace.
Se no, diventa un calvario. Temo.
Amme', comunque, me piace

Buona scelta

si ma non esageriamo anche io la uso come daily drive da 7 anni, il bagagliaio è sufficiente non penso che vai in giro a caricare roba con questa macchina, certo gli scricchiolii che senti dipendono da vari fattori assetto, silent block, tetto bisogna modificare i ganci interni per ridurre il rumore, è normale sullo sconnesso non è il massimo del confort ma non è una punto. Questa è una macchina speciale , come si dice o si ama o si odia

[marchino di fuoco]

poi con EG2 recente hai la probabilità che riesci ad omologare i 15.. e non è poco!

[dorifto_boy]

grazie a tutti per il contributo...

recentemente ho visto un video di un ragazzo che dovrebbe essere di questo forum,con una ee8 in pista a nardò...che teneva dietro porsche e ferrari con scioltezza(dovrebbe essere andrea_crx)
mi è salita una scimmia PAZZESCA di provarne una...perchè se da un lato la eg2 è sicuramente + figa,da quello che stò capendo la ee8 è un fottuto kart carenato!!!

In giro vedo che si fà una distinzione tra ee8 ed ed9...cosa cambia tra le due versioni?

comunque stò ancora in ricerca,ma al momento le eg2 che si trovano e che sono in stato decente non sono immediatamente iscrivibili asi...ed avendo due auto per me a questo punto è cercare di mantenere il più basso possibile i costi di mantenimento...

per la questione pista...si fà strada dentro il mio cervello malato l'idea di fare due auto,una da drift una da timeattack,ambedue con una preparazione non troppo estrema,così da poter essere usate entrambe con uso promiscuo pista/"aperitivo"

[type aru]

ee8 è il 150 cv, l'ed9 è il 131

da quello che stò capendo la ee8 è un fottuto kart carenato!!!

Comunque quella che va come un missile è proprio andrea_crx ma la sua non è proprio stock e si vocifera sia benedetta dall'anima di soichiro

"estrema" l'ho messo apposta tra virgolette...

[triptamina]

la ed9 è la 1600 130cv non VTEC..

Cmq qualcuno esagera proprio.. Però a parte l estetica il crx va più forte, non c è nulla da fare! Compra quello!

[denwis86]

io dico ee8 o ed9, il feeling che ti da quel mostriciattolo è difficile da ritrovare in altre auto, fidati!