@Ben8k
Intendevo dire che di solito per avere una sovralimentazione "graduale" si possono usare compressori volumetrici trascinati dal motore (tipo mercedes se non sbaglio)... Quello che hai postato tu e che ho visto solo ora (mi era passato inosservato) se non ho capito male è un compressore centrifugo ma trascinato dal motore. giusto?
Ho parlato di turbo perchè spesso si usa l'accoppiata turbina, azionata dai gas di scarico, che muove un compressore centrifugo cioè il "turbo" che pur presentando in misura variabile ritardi nella risposta e talvolta picchi di sovralimentazione non assorbe potenza dal motore per il trascinamento del compressore...
Cmq appoggio Void e Stramazzone...
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elaborazioni (cosa fare?) vs compressore vs NOS ( 1
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vutecco
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Caro tigerjacopo,
come fai a non essere soddisfatto della macchina che ti ritrovi?
Ora capisco perch? dicono che i giovani d'oggi sono perennemente insoddisfatti!
Ti rendi conto che hai una S2000!!!!!!!!
Le elaborazioni idiote e dispendiosissime lasciale hai possessori di 500 sporting o a noi poveri mortali che dobbiamo accontentarci - ma con gran divertimento nonostante tutto - di una ek3 da 114 hp.
Peace!!!!!!!!
A proposito: se ti interessa su www.speedup.com vendono un kit turbina a geometria variabile alimentata a criceti... assicurano un aumento di potenza nell'ordine dei 250-300 cavalli.
E' inoltre disponibile un kit simil-protossido d'azoto (NOS) ultra economico: ? composto da una confezione di lattine di gas da 33 cl. l'una.
La fabbricazione ? estremamente interessante:
Il contenuto viene confezionato prelevando le emissioni gassose di un malato di aerofagia preventinamente strafocatosi di (nell'ordine): carciofi fritti, cipolle, fagioli.
L'utilizzo ? ancora più semplice: ogniqualvolta vuoi seminare i tuoi inseguitori non hai altro da fare che aprire una lattina di gas e versarla nella scatola filtro aria alla prima sosta. Vedrai alla ripartenza che combustione! Fuoco e fiamme!
I tecnici dell'Honda Italia assicurano di aver sperimentato con successo un kit del genere su un motore stock: i risultati sono stati strabilianti! + 278 cv registrati al banco! Se vuoi scarica qui il risultato della rullata: www.minchiate.com
Bene, dopo questa sfuriata di cazzate ti saluto e spero:
1. Di averti fatto cambiare idea più di quanto non abbiano fatto gli altri parlandoti di tecnica pura
2. Che tu non ti sia offeso poich? chi mi conosce sa che scherzo sempre ma che in realtà sono un bonaccione
3. Di conoscere presto la tua ragazza...
Un saluto
VUTECCO
P.S.: non sai quanto ti invidio la macchina!
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come fai a non essere soddisfatto della macchina che ti ritrovi?
Ora capisco perch? dicono che i giovani d'oggi sono perennemente insoddisfatti!
Ti rendi conto che hai una S2000!!!!!!!!
Le elaborazioni idiote e dispendiosissime lasciale hai possessori di 500 sporting o a noi poveri mortali che dobbiamo accontentarci - ma con gran divertimento nonostante tutto - di una ek3 da 114 hp.
Peace!!!!!!!!
A proposito: se ti interessa su www.speedup.com vendono un kit turbina a geometria variabile alimentata a criceti... assicurano un aumento di potenza nell'ordine dei 250-300 cavalli.
E' inoltre disponibile un kit simil-protossido d'azoto (NOS) ultra economico: ? composto da una confezione di lattine di gas da 33 cl. l'una.
La fabbricazione ? estremamente interessante:
Il contenuto viene confezionato prelevando le emissioni gassose di un malato di aerofagia preventinamente strafocatosi di (nell'ordine): carciofi fritti, cipolle, fagioli.
L'utilizzo ? ancora più semplice: ogniqualvolta vuoi seminare i tuoi inseguitori non hai altro da fare che aprire una lattina di gas e versarla nella scatola filtro aria alla prima sosta. Vedrai alla ripartenza che combustione! Fuoco e fiamme!
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Bene, dopo questa sfuriata di cazzate ti saluto e spero:
1. Di averti fatto cambiare idea più di quanto non abbiano fatto gli altri parlandoti di tecnica pura
2. Che tu non ti sia offeso poich? chi mi conosce sa che scherzo sempre ma che in realtà sono un bonaccione
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Un saluto
VUTECCO
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giusepperoselli
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