Airbox Mugen per NSX ( 1

Ok vendo la macchina e lo compro!

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Messaggio da **simolude** » venerdì 23 maggio 2003, 12:55

pure io!!!!!!!!

P.T.I. member n? 0001

Prelude Team Italy

Messaggio da **void** » venerdì 23 maggio 2003, 20:08

ma...ha senso chiamarlo airbox ?

io non ho ancora capito come funziona...

Prostratevi innanzi alla Sacra Tanica

Ben8k · Messaggio da **Ben8k** » venerdì 23 maggio 2003, 20:12

non ditemi che il lunotto fa da grosso AIRBOC....

H.C.V. member 004

I LOVE JDM

Messaggio da **void** » venerdì 23 maggio 2003, 21:36

sembra di si'

e sembra pure che quella cosa in basso a sx sia una ventola che aspira aria dal lunotto e la manda al motore...

Prostratevi innanzi alla Sacra Tanica

Messaggio da **Daniel M** » sabato 24 maggio 2003, 9:34

li dentro ci stà il filtro!!!

Ciaoooooooo!

Dan.(24, 185, Mi)

Honda Accord 2.2i praticamente Type R(aven) driver.

I cinghiali pascolano su www.cinghialoni.org/

Hybrid Accord N?00001

Vryel · Messaggio da **Vryel** » sabato 24 maggio 2003, 10:54

Che bello dev'essere avere un abitacolo silenzioso...

Secondo me se lo sta dicendo anche chi ha montato quel filtro...

P.T.I. member n? 0005

TonyGangsta

mi sembra una macchina x fare il gelato in casa..

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tony.g@libero.it

Io continuo a sostenere, che certi prezzi per componenti della Mugen, sono una ladrata.

Sarà anche fatto bene, renderà pure tanto, ma 5800 euro per un'aspirazione sono esagerati.

Qui non si tratta di qualità, ma di buonsenso, anche ad averli, non li spenderei di certo......

Fiero membro del poor tuning club - N?006900 -

Poveri ma veloci!

Messaggio da **Looka** » martedì 27 maggio 2003, 22:15

Non è il componente in sè che costa ma le ore perse per la progettazione dello stesso

Una ditta qualsiasi ci mette un attimo a farne uno uguale, a copiare son capaci tutti, ma a progettare no

Byez

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Honda Integra Type-R -04053 Starlight Black Pearl

Messaggio da **simolude** » martedì 27 maggio 2003, 22:30

ben detto!

P.T.I. member n? 0001

Prelude Team Italy

Messaggio da **void** » mercoledì 28 maggio 2003, 9:44

sara' anche ben detto ma DIECI MILIONI per un'aspirazione... beh... deve aspirarmi anche qualcos'altro oltre all'aria

non ci sono c@zzi di progetto che tengano, costa 1/20 dell'auto!!!! (anzi, di piu')

Prostratevi innanzi alla Sacra Tanica

Secondo me questo ragionamento è inutile, se spendo un milione e mezzo per un airbox su di un'auto che ha un valore di 12000 euro (una ITR per esempio), perchè non potrei spenderne 10 milioni per un auto che nuova costa quasi 10 volte tanto?

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Messaggio da **void** » mercoledì 28 maggio 2003, 11:41

si' il rapporto e' lo stesso... cio' nonostante io non vedo giustificato il prezzo.

fermo restando che se avessi i soldi per una nsx penso non mi farei grossi problemi a spendere 10 pali per un airbox

Prostratevi innanzi alla Sacra Tanica

Quote:fermo restando che se avessi i soldi per una nsx penso non mi farei grossi problemi a spendere 10 pali per un airbox

...hai centrato in pieno il succo della discussione!

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Messaggio da **void** » mercoledì 28 maggio 2003, 18:01

strama

Prostratevi innanzi alla Sacra Tanica

???

Non sarà mica il fermo in grassetto che ti ha infastidito?!?

...poi detto da me...

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Messaggio da **Looka** » mercoledì 28 maggio 2003, 19:13

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Honda Integra Type-R -04053 Starlight Black Pearl

Messaggio da **typer558** » giovedì 29 maggio 2003, 8:03

Piccola precisazione del sul prezzo.

Il kit comprende:

- lunotto posteriore (vetro) con presa d'aira in carbonio;

- pannello posteriore (cappelliera) in carbonio;

- airbox con ventola;

- filtro, firizzi, lazzi e c@zzi vai....

Tutto sommato.......se paragonoato ai due milioni che ci vogliono per un airbox per ctr....è anche economico!!!!

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................Repairs in progress........................Bye Bye tuning............................

Mantracris

Esiste anche chi ha i soldi per una NSX ma...

1-Non è pazzo da gettare 10 pali in una aspirazione

2-Non ne ha più per elaborarla (non necessario)

L'aria che c'è fra il lunotto e il coprimotore è normalmente molto calda, e la nsx soffre tantissimo l'aspirazione di aria calda (TANTISSIMO ripeto).

Speriamo che alla Mugen abbiano progettato quella presa d'aria in modo da farne circolare sempre di fresca là sotto...

E non oso pensare al rumore (melodia?) in abitacolo.

L'idea è ottima cmq, se hanno risolto questi due problemini (e non ne dubito).

Cmq di sicuro quei soldili spenderei per cambiare cerchi e gomme visto che ora hanno omologato le misure nuove...