Argomenti generali dedicati alle nostre HONDA!
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andrea_crx
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da andrea_crx » venerdì 24 dicembre 2010, 21:13
secondo voi:
quali sono le differenze all'atto pratico tra uno short shifter detto "single bend" e uno "dual bend"
il single lo hanno tutte le civic ed/ee/eg/ek mentre il dual lo ha di serie l'ITR quindi deduco che il dual apporti dei benefici..ma quali nello specifico?
il single è a sx, il dual a dx
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Nrg17
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da Nrg17 » venerdì 24 dicembre 2010, 21:57
mmmmm io sapevo che il doppia curva stava piu' in alto... sto aspettando il mio da un mese, il postino figlio di putana fa il furbo, e continua a passare (sara' il 5°-6° avviso) sperando di trovarmi in casa (prendono soldi sulla consegna) al posto di mandarlo in posta centrale...
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andrea_crx
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da andrea_crx » venerdì 24 dicembre 2010, 22:15
Nrg17 ha scritto:mmmmm io sapevo che il doppia curva stava piu' in alto... sto aspettando il mio da un mese, il postino figlio di putana fa il furbo, e continua a passare (sara' il 5°-6° avviso) sperando di trovarmi in casa (prendono soldi sulla consegna) al posto di mandarlo in posta centrale...
no vabè io intendo a parità di altezza
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da andrea_crx » venerdì 24 dicembre 2010, 22:28
dicono tutti che il dual è meglio
ma oltre a rimanere più arretrata la posizione del pomello non vedo vantaggi..
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da Nrg17 » venerdì 24 dicembre 2010, 22:33
manda una mail a un rivenditore in america, qua' credo che nessuno li abbia avuti in mano tutti e due...
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da MOTORPUNX » sabato 25 dicembre 2010, 12:14
Io ho montato lo stock ITR e va meglio,nel senso che accorcia un po' il tempo di cambiata,sembra piu' secco della leva EG,ma nel frattempo ho montato anche gli ES e quindi non ti so' dire a quale dei due sia da imputare il miglioramento...
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da andrea_crx » sabato 25 dicembre 2010, 12:19
MOTORPUNX ha scritto:Io ho montato lo stock ITR e va meglio,nel senso che accorcia un po' il tempo di cambiata,sembra piu' secco della leva EG,ma nel frattempo ho montato anche gli ES e quindi non ti so' dire a quale dei due sia da imputare il miglioramento...
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ecco perchè odio montare diversi componenti tutti assieme
cmq anche io montai gli ES a suo tempo ma non ci furono apprezzabili miglioramenti
quindi deduco sia la leva nel tuo caso..
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da MOTORPUNX » sabato 25 dicembre 2010, 13:59
Sono d'accordo con te ma i lavori vanno organizzati e raggruppati,non puoi smontare o far smontare le cose due-tre volte>se ti organizzi fai tutto in un unica volta,risparmi tempo e soldi
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da andrea_crx » sabato 25 dicembre 2010, 14:27
MOTORPUNX ha scritto:Sono d'accordo con te ma i lavori vanno organizzati e raggruppati,non puoi smontare o far smontare le cose due-tre volte>se ti organizzi fai tutto in un unica volta,risparmi tempo e soldi
purtroppo è così, non potevi certo fare il lavoro 2 volte...
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da RobyVTEC » sabato 1 gennaio 2011, 13:05
Non credo ci siano differenze a parte la posizione piu' arretrata....
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