[pinze freno] come estrarre il pistoncino...

[AliEN61]

dai video su Utube e sui forum inglesi ed americani sembrava una cazzata... devo smontare i pistoncini delle pinze freno anteriori Ek9 ma non si muove il pistoncino, come faccio a farlo riuscire fuori completamente?

ho provato di tutto... credevo fosse una cazzata estrarlo... ma non è così

[alex_novi]

Devi estrarlo o arretrarlo?
Per arretrarlo devi ruotarlo avvitandolo e spingerlo contemporaneamente.

[MUGENPOWER]

@Alex: tu parli delle posteriori, e concordo che per arretrarlo bisogna spingere ed avvitare contemporaneamente....


@Martin: per estrarre il cilindretto delle pinze anteriori, io ho sempre usato il compressore:

stacchi il tubo dei freni che arriva sulla pinza, poi smonti la pinza dal montante e cavi le pastiglie. prendi il compressore (che sia bello carico di aria) metti uno straccio davanti al pistoncino, e soffi dentro alla pinza (dal raccordo dell'olio) la pressione dell'aria farà saltare fuori il pistoncino

non ricordo se il para polvere è da togliere prima o dopo, ma credo sia indifferente

[MOTORPUNX]

Compressore e raccordo per aria avvitato all'attacco dell'olio...tieni lontano le dita>dagli un bella soffiata e vedrai il pistoncino che schizza fuori senza segnare niente...al limite mettici un pezzo di legno per non far sbattere il pisoncino contro la pinza...

[MUGENPOWER]

io ho sempre fatto senza raccordo avvitato e funziona bene uguale.....poi o straccio o pezzo di legno....

quoto motor....tieni lontane le dita

[MOTORPUNX]

Il raccordo serve solo a concentrare l'aria al centro del pistoncino...è una cagata>funzia lo stesso

[AliEN61]

grazie a tutti per l'aiuto!

le pinze sono già tutte smontate e sgrassate... so che quelle posteriori vanno svitate... devo riverniciare le pinze e montare i kit di revisione e la bulloneria nuova.

questo è il kit anteriore:


mentre questo è quello posteriore:


la bustina di grasso mi sembra poca... che tipo di grasso posso usare per ricoprire il gommino per il pistoncino?

[MUGENPOWER]

tu dici il grasso da dare sul gommino per evitare di pizzicarlo durante il montaggio ?

noi da Errani ( ) usavamo un velo di grasso di vaselina

ovviamente meno ne dai e meglio è, e cerda di farne finire dentro il meno possibile

usavamo quel grasso, perchè a contatto con l'olio freni si dissolve, e non imbratta l'interno della pinza. Tanto il grasso serve solo per il montaggio, per evitare di rovinare le guarnizioni...

[alex_novi]

Il raccordo serve solo a concentrare l'aria al centro del pistoncino...

Lo sai vero che è la bomba del secolo?!

[AliEN61]

be se non è importantissimo userò quel poco di grasso che c'è, riuscirò a farlo bastare :)
per la lubrificazione dopo aver pulito per bene il pistoncino lo cospargo di olio freni nuovi...

[MOTORPUNX]

Il raccordo serve solo a concentrare l'aria al centro del pistoncino...

Lo sai vero che è la bomba del secolo?!

Non mi rompere il cazzzo,ho scritto una boiata intendendo che il raccordo per l'aria serve per non fare uscire l'aria dal foro filettato da 1/8" mi sa

[MOTORPUNX]

Per il grasso io provero' ad ordinare un kit
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1948126
Devo ancora mettere a posto ste c@zzo di pinze,le tue guarnizioni sono OK come misure-ingombri....?

[MUGENPOWER]

be se non è importantissimo userò quel poco di grasso che c'è, riuscirò a farlo bastare :)
per la lubrificazione dopo aver pulito per bene il pistoncino lo cospargo di olio freni nuovi...

si si, per me quel sacchettino basta e avanza tranquillamente

il mio consiglio è di non dare olio da freni per lubrificare, una volta finito il lavoro.

piuttosto, usa il grasso (poco) e spargilo con il dito. quello che avanza, tiralo via con uno straccetto, in modo da lasciare solo un velo.

poi copri il pistoncino con il suo para polvere ! e stai a posto

PS: se vuoi provare se il pistoncino scorre bene o male, e vuoi soffiare dento per farlo muovore, ricordati prima di regolare il pressostato del compressore ad una pressione molto bassa, così sei sicuro di non esagerare e di non farlo uscire. tieni la mano davanti al pistoncino, e fai forza per non farlo sfilare. con aria costante dentro alla pinza, aumenti e diminuisci la pressione della mano. il pistoncino muoverà avanti e indietro a seconda. se tutto è a posto e

non lega
non fa rumori strani

allora vai sereno.

a volte capita che si infili un granellino di polvere tra pistoncino e pinza, che ad occhio non vedi, e che però da fastidio, e se non togli, a lungo andare ti rovina la pinza. se controlli sei sicuro che il lavoro sia fatto bene

[MOTORPUNX]

http://www.performanceforum.com/wesvann ... build.html

[manzo]

bell how to

[AliEN61]

il meccanico mi ha sconsigliato di usare il kit di revisione per le pinze freno posteriori, mi ha detto che una volta smontate e riassemblate perdono olio, mi ha consigliato di mandarli ad una ditta apposita per risistemarle...

ma siccome il mio nome fa rima "colcaxxochelespedisco" accetto consigli e spiegazioni su questa teoria che proprio non capisco sulle pinze posteriori che rigenerate perdono olio

[alex_novi]

Quando si lavora con le guarnizioni ci sono 2 possibilità:

1 - Montarle bene --> Non perdono

2 - Montarle male O fare un errore nella procedura di montaggio --> Perdono

Non ci sono altre possibilità!

Per evitare di cadere nella possibilità 2:
-Tieni tutto ciò che è tagliente lontano dalla guarnizione (cacciaviti, unghie, ...)
-Montare la guarnizione giusta nella sua sede, può sembrare una cazzata, non lo è!
-Controllare che tutto sia pulito. Al lavoro è capitato che un pezzo perdesse pressione perchè un pelo del pennello che usavamo per ingrassare le sedi si era staccato ed era finito sotto la guarnizione.
-Se