Hondata in Italia.. MONTATA (aggiornamenti) ( 1

[giovanniVtec]

ma ,io continuo a leggere......e mi mangio un pò di

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[Nutchee]

credo che non ci siano pop da mangiare.


.. parlassimo tutti la stessa lingua ...vero Nico??<i></i>

[Vtekken]

...ma dindi da sganciare...



Su raghezzi che tifo a molla per tutti noi!

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Radioemotion..



..unforgottable fun object..



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[typer558]

Quote:



Engine:Toda USA Spec N2 cams

Toda uprated valve springs

Toda high power head gasket with compression ratio 11.4:1,stantard pistons

Intake manifold:Jdm K20a manifold + Hondata gasket

Exhaust manifold:Toda

Exhaust:T1r b-pipe spoon muffler

flywheel & clutch:Exedy clutch and flywheel

Airbox:Gruppe M

Throttlebody:stock



195 HP alla ruota @ 7950 rpm

.







Bè, bisogna vedere la temperatura. Con 19? circa e senza:



- la guarnizione testa da 11.4 (indi la mia era stock 11.0 compression ratio);



- il kit frizione che era stock nel mio caso



ma con il corpo farfallato spoon da 70mm



eravamo a 200.2 cv alla ruota a circa 8200rpm.



Indi in linea con i valori della Mugen.

Ritengo che Hondata K-Pro sia un ottimo prodotto. Poi, se abbiamo finalmente trovato chi riesce ad riprogrammarla seriamente, possiamo segnare un punto importante a nostro favore!



IO azzardo una ipotesi:

secondo me la ctr riporta dei picchi di potenza mostruosi sul banco (e NON su strada), a prescindere dalla ECU, montando una aspirazione diretta e rullando con il cofano aperto! Avrò detto una cazzata ma......................ne ho le prove !










<i>Edited by: typer558  at: 1/7/04 8:28
</i>

[valvolin]

Ma io dico solo che il K20 stock in jappo eroga 220cv in configurazione originale....



Normative antinquinamento e bla..bla...

Se non si riesce ad arrivare ad almeno 230-235cv....

ha vedere la configurazione denunciata per arrivare a 240...





Basta fare un giro sul loro sito per l' EK9 il guadagno è molto limitato 7-10cv (che diventano da 5-7 alla ruota)...




<i>Edited by: valvolin at: 1/7/04 9:11
</i>

[guido51]

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Quindi considerando che la mia rulla al motore 206cv (mettiamoci anche un pò gianni) con il solo upgrade Hondata +35 per un totale di 241cv arrivo a sorpassare e schiacciare la civic del capitano

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Paci' , tira il freno a mano che le pastiglie ti hanno mollato....

Ci ha gia provato la CippaR che si e' fermata a 229.....Herr Capitano sta a 234........pago una cena al primo che lo supera.....

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[COPACABANA39]

Bhè allora vado di volumetrico, giusto per goder di cena toscana in buona compagnia

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Zozzona ?? Si per passione.........



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copacabana@seductive.com<i></i>

[Ubaldo]

Affari d'oro. Complimenti per il budgeting.





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[void]

ma poi, da quando in qua i cv delle modifiche si sommano come le caramelle ?

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[eTiLiKo81]

Ma i 229cv di CippaR sono quelli rullati da Leone?Si vedeva lontano un Kilometro che aveva una mappatura MOLTO soft....almeno questo scaturiva dal grafico....io dico che un +10cv con una mappatura personalizzata ci stanno su quella auto...ma più che sulla potenza massima c'era da recuperare molto sull'erogazione...

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MAIL ME : etiliko@katamail.com







..:: Salento Su Di Giri ::.. Il Sito - Presidente<i></i>

[vtec vti]

Quote:2) esatto: l'ECU originale non va in protezione se con skat....accende solo la luce!



@ice



nn e' che magari la ecu va in protezione dopo 2000/3000 km ??..............magari tocca staccare la batteria e via sino a quando nn riva' in prtezione nuovamente ??



In base alla tua conoscienza io mi regolo se montae i coll spoon con ecu stock......per il momento.



grazie

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Email = michele_palumbo@fastwebnet.it......Msn = michelepalumbo@msn.com

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[Ice1971]

Metti i coll. e skat.

Lascia montata la sonda principale e rimuovi la seconda.

Non va MAI in recovery.



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[typer558]

C'era Daniele della LTMotors Honda che mi parlò di un recovery dopo un tot di km...................Mhà.......non saprei


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[Matley]

premetto che credo all'incremento.



Quote:Mea culpa........220 cv motore con scarico, aspirazione ed ecu siamo ad ottimi valori!



Mi sembra un incremento che si ottiene anche con scarico, airbox ed Ecu tutto Mugen.



A parte il discorso della mappa supermegaprecisa, l'incremento mi sembra come col kit mugen, o sbaglio?




Matley<i></i>

[Deg53®]

con 30?C anche se metti TUTTO MUGEN compreso il sig.Mario a pedalare sull'albero 220Cv non li vedi nemmeno con fotosciop!

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Per qualsiasi

informazione:

deg53@tiscali.it

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[Looka]

Non esagerare DEG, ora pure mugen è merda?

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looka79[@]libero.it

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[typer558]

Simò, non Gianniamo all'istante prechè è arrivato un nuovo giocattolo..............sù sìì bono!!


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[giovagt]

scusate l'intromissione



...leggendo il consiglio per il montaggio dei colli spuuuun.......



@ICE: ho il problema che con i centrale SS da 60 la macchina durante un acquazzone tropicale scoppietta (anche se a me sembra di perdere i pistoni per strada ).

penso che il problema sia dovuto al fatto che la seconda lambda rileva dati sballati a causa della maggior dispersione termica del centrale in acciaio. se tutto questo fosse giusto basterebbe scollegare la lambda dopo il kat e risolverei il problema???? (l'ECU stock non mi lincia??????)





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inutile avere dieci cavalli in più se freni dieci metri prima (taccarello secondo EG6)







Romagna Forever Group: SOUNDTRACK

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[Ilya]

E unq delle discusioni piu interessanti degli ultimi mesi!!!



Strano che non e ancora apparso AW



E cmq ragazzi!!! ma voi... ogni tanto vi soffermate a pensare

a cio che fate????



CF spoon

centrale diretto mugen

ECU mugen

antenna spoon (inmacabile su di un honda!)



Tutte queste modifiche e fiumi di euro che scorrono negli oceani telematici dei bonifici bancari.. per una manciata di cavalli!!!!!



MA se vi prendavate un bel EVO 6/7/8.. con lo scarico completo e due giri all dadino della west gate..ed eravate oltre i 300cv




...QUINDI COMUNISTA!!!<i></i>

[vtec vti]

Quote:Metti i coll. e skat.

Lascia montata la sonda principale e rimuovi la seconda.

Non va MAI in recovery.



io godo quando ricevo queste belle notizie.... .......venite a me collettori spuuuun.



a come scriveva giovat.....la sonda lambda principale e' quella prima del kat??......

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<i>Edited by: VTEC vti  at: 1/7/04 19:15
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