CTR: PHASE intake manifold adapter!! ( 1

[typer558]

Il vostro "throttle response" non vi soddisfa???????

E, allora, ecco una semplice soluzione!









PHASE intake manifold adapter

It is the adapter which increases the inhalation air capacity of the intake manifold chamber substantially, but it is the part which increases the preeminent response the geta the ?? ??, due to increasing the capacity of the air in the genuine cover where is the intake manifold only of DC5 EP3.









* The intake manifold adapter is the part just a little you have not seen, but the effect is preeminent.

When adopting the fresh air, as for the effect is rising as known. When the race/lace car and the like is sucked from the funnel of the slot, in the same way, the response of the accelerator improves rapidly the air with adopting the fresh air efficiently. Principle being simple, is the part which being attached is improved with raising the capacity of the intake. When it is the other part, it becomes the method large aperture conversion of the throttle body the similar way, but when it is this method, also the part to be cheap the extent whose is simply structure simple is good, don't you think? is. It can put out power more with both combination, probably will be. Also burning pitch is the sufficient range with the study of normal ECU.



* Because it is commuting specification, also fuel economy is important. The throttle is normal. (Laughing)



* Seriously, honest word uninformed, expectation had not done, but installing, seeing, the response from when 5500 turning is good enormously. It is and it is the feeling which is sucked into red zone in the ?? coming. Just a little just opens the accelerator bodily sensation it is possible from partial for the car to keep appearing in before.

Well, being not to be different from normal because throttle opening is narrow it does, also fuel economy as a commuting car, but both torque power the foot just is placed in the accelerator lightly to call, it runs smoothly with feeling.



* Circuit travelling verification

Have excluding the downhill, almost 4th gear to finish be able to blow with ?? straight, with it was the brake point, but this time it enters into 5 speeds before the straight brake pointing. Being not to be good conditionally under any condition, it does, but as for being estimated whether startup response improvement from the corner when, to applying, thinking, it is. When speed of straight rises, this time burden falls on the brake. Being good being bad. As for influence of the part that you think whether it is, but air temperature is high result, has not extended time. How it is appraised, please presume from contents.















The photograph above makes the geta wear, capacity of the air where this amount is sucked into the intake is made. It is this much part which passes but don't you think?. The effect is preeminent







* The top expanding the aperture here with the throttle, enlarging inhalation, the large aperture throttle body. It is the tuning part which until now is.

* When the right has installed ?C???}?j?A?A?_?v?^?[.

Because the part to be cheap also the effect is preeminent, just a little it is the ?X?X??item.




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[COPACABANA39]

Azz !!!!!!!!! Ma serve ad aumentare il volume nel collettore d'aspirazione consentendo una miglior risposta nei transitori apri/chiudi del gas ????



Geniale

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Salumi CopaCarni ...... l'arte della prosciutteria



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copacabana@seductive.com<i></i>

[COPACABANA39]

Dimenticavo ............. lo voglio



Se ti stai informando per prenderlo considerane due

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copacabana@seductive.com<i></i>

[typer558]

Quote:Azz !!!!!!!!! Ma serve ad aumentare il volume nel collettore d'aspirazione consentendo una miglior risposta nei transitori apri/chiudi del gas ????







yes!





Quote:Se ti stai informando per prenderlo considerane due



Per il momento no, ma non si sa mai con me.................




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[COPACABANA39]

Se riesci a capire ESATTAMENTE l'altezza dello spessore posso farlo io ad un rpezzo ridicolo



Se ti piace l'idea ci mettiamo all'opera

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Salumi CopaCarni ...... l'arte della prosciutteria



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copacabana@seductive.com<i></i>

[typer558]

Sarà circa 2/2.5 cm in altezza! Io ho anche i vecchi collettori di aspirazione PRB-HF1 smontati a casa (in caso servissero per uno studio.............)!!!!!!!!!


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[COPACABANA39]

Perfetto, allora prendi i coll e spalma sulla battuta dell'inchiostro (che dopo pulirai con alcool denaturato) per poi imprimere la battuta stessa su un foglio A4 (come se fosse un timbro).



A quel punto prendi calibro e righello di precisione e mi quoti il pezzo, l'interasse delle viti, la sezione dei fori.



Prendi l'A4 quotato e lo scanerizzi o gli fai una foto e me la mandi in email ...............



Per quando ci vediamo ti porto lo spessorone

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copacabana@seductive.com<i></i>

[typer558]

Troppo complicato!!



Quando ci vediamo, ti porto direttamente i collettori così ci fai tutte le prove che ti pare (e verifichi se va montato a pennello il pezzo realizzato!!). Quando abbiamo finito, mi restituisci il tutto!!


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[COPACABANA39]

Ok



Visto che cavolo di cose ci sono su quei siti ??



Hai visto qui www.macfarm.org/KAZU/car/dc5/track3.html



E come caxxo si imbratta il collettore di aspirazione qui

www.macfarm.org/KAZU/car/dc5/oil_1.html



p.s.

la motul và forte in giappo



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copacabana@seductive.com<i></i>

[HDriver]

ahaha i nostri due scienziati-pionieri pazzi






Explanation of suspension's bounce and ri-bounce.

andre@absoluteJDM.tk<i></i>

[typer558]

Quote:Hai visto qui www.macfarm.org/KAZU/car/dc5/track3.html







E secondo te da dove ho preso spunto per comprare le IK24????



Piuttosto, se ti piacciono i siti jappo di EP3, visita questo di un mio amico del sol levante. PS Guarda soprattutto i BBS e i Link



Clicca il mio Amico Jappo!!



























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[Tony JDM]

cioè praticamente hai attinto da quel sito il materiale di tutta l'ultima pagina dei topic "di un certo spessore"




Honda Civic EK4 N/A power

0-200m: 9,9" @118.03 kmh

0-400m: 15,3" @148.15 kmh



Clio RS 2.0 16v BUSTER



AKINA PornStars Team Member<i></i>

[void]

posso dire che mi sembra una MEGA CAGATA ?





poi vedremo... pionierizzate

Veneto goes to

project. 80%



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[COPACABANA39]

A priori sembra una cazzata ..........



Ma se ci pensi bene aumentare il volume del collettore d'aspirazione non è una cazzata, sopratutto quando come nel caso di Typer, il motore è configurato per ciucciare un quantitativo d'aria molto superiore rispetto allo stock

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copacabana@seductive.com<i></i>

[void]

aumentare il volume (tra l'altro non in un punto in asse con le trombette di aspirazione) mi pare controproducente in termini di turbolenza del flusso...



e sappiamo quanto possa contare lì ... quel polmone lo vedo un po' gianni spec...



poi per carità, finchè non lo si prova...

inoltre c'è un'altra cosetta da dire... il volume del coll di aspirazione è sicuramente importante, ma se è strozzato da un corpo farfallato (e ancora più probabile, dall'intake di aspirazione) allora non ne vedo proprio l'utilità.



per carità, magari il coll d'asp del k20 ha un volume insufficiente e con la sua particolare conformazione possono esserci benefici da una modifica del genere... questo di certo non posso essere io a dirlo... ma così a naso non mi pare un gran chè.

Veneto goes to

project. 80%



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[typer558]

Dario,

quella modifica serve nell'apri/chiudi veloce, dove serve un certo quantitativo di aria "ferma" a valle del corpo farfallato per migliorare la risposta all'acceleratore. Non a migliorare la resa in alto o in basso!


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[void]

quello che dici tu si realizza a valle del corpo farfallato...

a monte di solito non si tocca per evitare appunto di rovinare il flusso del collettore di asp

Veneto goes to

project. 80%



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[typer558]

Dighi???



Comunque, non vai a stravolgere un collettore ma solo ad aumentarne leggermente la capienza. Non mi sembra così devastante come idea. E poi il jappo pare si stia trovando bene.....................



Fosse n'ameriggano pure pure, ma dei jappo ci dovremmo fidare!!


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[vtec vti]

ma ora l'unico che puo' sfatare questo....potresti essere tu luca....con i coll di aspirazione da pionerizzare.........quando puoi naturalmente......

I Dormienti





Email = michele_palumbo@fastwebnet.it......Msn = michelepalumbo@msn.com

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[guido51]

Azz....che me so perso....sto pionierismo d'assalto , sta inventiva perenne , sta lucidita' d'intenti......

possibile che adesso me la devo menare solo con i miei pensieri....collettori...bohh...Dc-Sport , Nismo , Stillen...no meglio air intake Injen...no meglio un'altra pippa mentale....sto proprio messo alle corde , guardo l'angolo ...e' vuoto , sono scappati tutti...

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