dischi anteriori ITR (che mi consigliate?)

[Toro-R]

sulla S2000 il 10 pompanti andava alla GRAAAAAANDE

E se lo dice lui, buona camicia a tutti .cit

[skyturnedred]

frenava persino quando era sul tetto

[DOK85]

sulla S2000 il 10 pompanti andava alla GRAAAAAANDE

e ci credo io ne ho 9 in meno

[Engo]

frenava persino quando era sul tetto

quella finita sul tetto aveva l'impianto stock



e per questa tua INSOLENZA verrai confinato con ketamina per UN MESE

[MUGENPOWER]

sulla S2000 il 10 pompanti andava alla GRAAAAAANDE

e ci credo io ne ho 9 in meno

[skyturnedred]

e per questa tua INSOLENZA verrai confinato con ketamina per UN MESE

PERDONO

[MUGENPOWER]

[skyturnedred]

per paranmi il culo tornado IT

dischi stock keta, dino docet


Engo TVB:ally

[KeTaMiNa]

e per questa tua INSOLENZA verrai confinato con ketamina per UN MESE

PERDONO

peccato stavo organizzando una mega gang bang con carmela bing, audrey bitoni, shyla stylez e sienna west

[stead]

:fapfapfapfapfapfapfap.......


:esisveglòtuttosudatoeappicicaticcio

[KeTaMiNa]

basta pagare, dopotutto son sempre mignottazze
le inviterò in italia con l'inganno di una super produzione da 200'000$ e i diritti sulle vendite dei video

[DOK85]

ok, appena arrivano invitami a casa tua che piazziamo 1000 micro key cam d'appertutto

[KeTaMiNa]

ok, appena arrivano invitami a casa tua che piazziamo 1000 micro key cam d'appertutto

così finalmente le usiamo

[MUGENPOWER]

invece che bombarvele pensate a piazzare delle telecamere ???





















































KETA & DOK :FAIL

[KeTaMiNa]

prima piazziamo e poi sbombiamo
dobbiamo rivendervi i video poi

[MUGENPOWER]

[tonyclifton]

ha detto la stessa cosa il tipo con l'M3 e tutti quelli che giravano più lenti!!!

non ho colto... cosa vorresti dire?

Nulla perchè??? Solo che c'era un tizio con un'M3 che girava un secondo più lento...
E solo i due con le Exige giravano più veloci (di poco ma erano due schiappe...)
La pista è quella di mores, un pistino percarità, però ci sono solo frenate secche (con la mia che non va una sega faccio due frenate sopra i 140 e due sopra i 100 in poco più di un minuto...)e i freni non riposano nulla... (al secondo giro i miei erano ko) Poi con lui sono salito anche da passeggero ed eravamo sempre al limite del bloccaggio, una decina di giri e nessun problema.... tenete presente anche che la sua è una piuma... cmq l'8 agosto con la stessa configurazione vediamocome andrà la mia...


Vi agevolo video, non mi pare che si risparmi granchè!!

[DOK85]

prima piazziamo e poi sbombiamo
dobbiamo rivendervi i video poi

e poi postiamo e sputtaniamo

[Toro-R]

però ci sono solo frenate secche (con la mia che non va una sega faccio due frenate sopra i 140 e due sopra i 100 in poco più di un minuto...)e i freni non riposano nulla... (al secondo giro i miei erano ko)

Ehm quelle non sono Frenate

[Ric_Type]

Fra questi TRE dischi ANTERIORI quale è più performante, quale preferite ?


Designed for those who alternate the use of the car on the road with serious sessions on the track.
The curved grooves deglaze the pads and allow the disc to run cooler .
Heat treated for strength, hand finished to ensure the smoothest possible braking surface, work perfectly with Corsa Plus or Corsa TAROX pads.


The G88 is probably the best known of all TAR-OX discs and the most istantly recognisable with its multiple radial grooves on the braking surface of the discs.
These grooves are designed to generate a turbine effect which dissipates heat build up, allowing the discs to run cooler and reducing the possibility of warping, vibration or cracking.
All G88 discs are heat treated for strength, hand finished to ensure the smoothest possible braking surface and TÜV approved.


As the name implies Sport Japan discs were originally designed for the Japanese market where tough looks and high performance are important factors. Sport Japan discs feature 6 grooves on the braking surface which deglaze the pads and help vent the gasses and scale which cause fading.
Drilled holes remove heat from the discs, allowing the discs to run cooler. All Sport Japan discs are heat treated for strength, milled on numerically controlled machines and hand finished to ensure the smoothest possible braking surface. Sport Japan Discs are TÜV approved.

E AL POSTERIORE QUESTI !

Discs made from special high-grade casts submitted to several stages of heat treatment. Featuring oustanding resistence to high temperature prevent warpage and cracks.
Highly recommended for Group A competition