[Eg6] CosoMobile - Differenzial andato...risolto

[D4D1]

Chi mi sa aiutare con sto affare?
Sabato la macchina va dal meccanico per sistemare il cambio e un paio di altre cosine.
Ho portato a casa un cambio ITR e vorrei montare la 4 e 5 Eg. C è chi mi dice è troppo corto altri che ne sono felicissimi.
Quello che vorrei capire è quale è la velocità massima raggiungibile dall auto. Purtroppo sono ignorante e non so come funziona il programmino. Ci ho provato ma con esiti nefasti

http://www.zealautowerks.com/transcalc.php

Help pleas

[B18C4 in Full Effect]

usa questo ke è più completo e semplice...

http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php

[D4D1]

Ho preso preso il cambio ITR e ho messo i dati delle ultime due marce dell Eg e la velocità massima che mi da sono 144 miglia il che vuol dire 230km/h
Credo di aver sbagliato qualcosa.

[D4D1]

Non riesco a trovare il cambio giusto. Qualcuno mi sa dire i dati del cambio del Eg6 e dell ITR EUDM?.

[denwis86]

metti il cambio itr con 4a e 5a eg6

questo è tutto quello che devi sapere

[D4D1]

Ho messo il cambio ITR con 4° e 5° Eg e la velocità massima è di 144 Miglia all ora.
Dalla lista a siistra ho preso il cambio Eg6/Ek4/Ek9 mentre in quella di destra l Itr JDM.
Dai dati risulta che le uniche differenze sono il finale da 4,8 su Itr ( mentre su Eg6 è da 4,4 ) e le ultime due marce più corte su Eg. Le altre tere marce sono uguali. Possibile.

C è però un altro cambio Eg. Quello del Sir. La velocità massima è comunque tre i 225 e i 235 km/h
Ce sia attendibile? Per essere un cambio molto corto mi sembra un po altina

[Daniel M]

Ma prendi sti D2!

Li ho su da 4 anni e zero problemi!

io mi sta facendo un idea...
sui primi D2 c'era scritto MADE IN JAPAN (es. quelli di valvola) e come i tuoi sono di un' altra qualità rispetto a quelli prodotti da 2 anni a questa parte.. IMHO D2 negli ultimi anni è scesa come qualità.

Io sapevo che vengono tutti dalla stessa fabbrica in cina.
Non ho mai fatto caso dove sono stati fatti i miei.

[B18C4 in Full Effect]

Ho messo il cambio ITR con 4° e 5° Eg e la velocità massima è di 144 Miglia all ora.
Dalla lista a siistra ho preso il cambio Eg6/Ek4/Ek9 mentre in quella di destra l Itr JDM.
Dai dati risulta che le uniche differenze sono il finale da 4,8 su Itr ( mentre su Eg6 è da 4,4 ) e le ultime due marce più corte su Eg. Le altre tere marce sono uguali. Possibile.

C è però un altro cambio Eg. Quello del Sir. La velocità massima è comunque tre i 225 e i 235 km/h
Ce sia attendibile? Per essere un cambio molto corto mi sembra un po altina

a quali giri effettivi però? quelli del cruscotto non sono esatti....

[D4D1]

a 8200 giri a quello che dice il programma. I giri efettivi non li conosco

[D4D1]

Macchina dal meccanico per secondo Step:

- Frizione Exedy
- Volano Fidanza
- Cambio Itr con 4° e 5° Eg6
- Revisione cambio con tutti i cuscinetti, sincronizzatori e paraoli

- Cavi candele Work
- silent bloc del braccio longiudinale post.

- barr duomi inf posteriore ITR
- Barra di rinforzo telaio dietro al paraurti ant
- Sedili Recaro replica rossi
- Camber ant e post

- aseto D2 in sostituzione del Tein SS.

Forse altre 2 o 3 cosette che non ricordo.
Con questo ultimo step per ora mi fermo perchè ho dato fondo alle mie finanze.

[eddy]

- Cambio Itr con 4° e 5° ITR

[D4D1]

Pardon!
Corretto l imperdonabile errore.

[B18C4 in Full Effect]

- Cambio Itr con 4° e 5° ITR

interessante...

[B18C4 in Full Effect]

Dio Perdona.....NOI NO!!!

[AleVtec88]

ahahahahahha

[Tony JDM]

come mai cambi i tein con i d2? nel frattempo vado a rileggermi le pagine vecchie magari hai gia detto

[D4D1]

I Tein SS sono fantastici ma non sono per uno pista come lo intendo io. Non puoi usare molle durissime perchè l idraulica non ciude abbastanza. Per uso stradale sono fantastici. I d2 li ho presi per una questione di costi. Ho speso una valangta di soldi e ho altre spese in programma. Mi sarebbe piaciuto prendere i Flex ma costavano troppo. Quando distruggerò i D2 tornerò ai Tein.

[NIPPONSTYLE]

...perchè l idraulica non ciude abbastanza...

l'idraulica non ciula abbastanza!!!!!
Keta, ce l'hai sto film????????

[denwis86]

[andrea_crx]

Non riesco a trovare il cambio giusto. Qualcuno mi sa dire i dati del cambio del Eg6 e dell ITR EUDM?.

eg6:

1^3,230
2^2,105
3^1,458
4^1,107
5^0,875

FD: 4,266

ITR:

1^ stessa eg6
2^ stessa eg6
3^ stessa eg6
4^1,034
5^ 0,787

FD: 4,785


il cambio EG6 è molto più ben spaziato di quello ITR, che ha quarta e quinta troppo lunghe forse per tentare (invano ) di abbattere i consumi.....