lsd DC5

[TrueSidewinder]

Fatto il test in pista, come transponder e gps. Son circa 9km/h in più ogni 100km/h.
Sinceramente parlando, non l'avevo mai testata prima, non so se era sfasata di tanto di default (anche perché l'auto senza autobloccante è durata 1 mese ).
Fattostà che me ne sono accorto i primi giorni e amen. Sicuro non apro il cambio per sta cosa. Oltre al fatto che montando anche la coppia cilindrica subito con l'atuobloccante, avevo ipotizzato che poteva esser anche quella.

[zan]

purtroppo non ho mai provato esattamente col gps da stock,ma con l'autobloccante a 130 orari di strumentazione corrispondono 123 di gps...

[eddy]

purtroppo non ho mai provato esattamente col gps da stock,ma con l'autobloccante a 130 orari di strumentazione corrispondono 123 di gps...

beh Come numeri ci siamo!
Il limite di velocità nelle autostrade in Svizzera é 120 km/h. Quando il GPS segna 120 il tachimetro é + o - sui 130!

[michael88]

dio boh, ne sapete a pacchi quindi da quello ke ho dedotto metto la coroncina del diff. stock e sono a posto , comunque intanto ke metto lsd faccio anke la frizione e pensavo a un volano alleggerito,quello stock della restyling quanto pesa? perchè ne ho trovato uno nuovo in uk di una marca ke non conosco F1 Racing Flywheel del peso di 4.65kg... come peso potrebbe andar bene o sarebbe meglio + leggero?

[tonyclifton]

Di solito ci piazzano quello della restyling... non conosco quella marca ma mi sembra assai leggero!!!

[renatooo82]

per quanto riguarda lo scarto del contakm, ipotizzo: la JDM monta coppia conica e 4,5,6 diverse rispetto alla europea. E' possibile che il sensore jdm accoppi con gli ingranaggi jdm e non c'entri nulla col differenziale...

[michael88]

quello della restyling?? vabbè ma qualcuno avrà pur provato a metterlo ankora + leggero no?ma dalla prerest alla restyling quanti kg c sono in meno?

[michael88]

nessuno riesce ad aiutarmi x il volano?

[michael88]

ne ho trovato uno anche in alluminio da 3.6 kg? cosa dite,troppo leggero? ma in termini d vel max si perde qualche km/h?

[problemi#zero]

ne ho trovato uno anche in alluminio da 3.6 kg? cosa dite,troppo leggero? ma in termini d vel max si perde qualche km/h?

se hai intenzione di usare frizioni molto aggressive evita l'alluminio, un volano completamente inacciaio alleggerito tipo exedy sarebbe meglio (cmq nella descrizione di ognuno c'è scritto il materiale). Io ho il fidanza in alluminio da 3.6kg e va benissimo....l'importante su certe cose è andare su qualcosa si nuovo e di buona marca perchè trovarsi con il volano che gira storto perchè non equilibrato farebbe girare un po' le pale....

[michael88]

monterei l originale, ho comunque qualcosa di simile,niente di aggressivo,quindi dici che quello da 4.65kg è ancora pesante? leggendo l'annuncio ho trovato che quello da 4.65 kg è in acciaio invece quello da 3.6 è in alluminio.
Ma è possibile ke il nostro volano stock si 9.5 kg??

[eddy]

peso volano EP3 pre-restyling : 6,9kg
peso volano EP3 post-restyling : 4,7kg
peso volano EP3 JDM : 4,7kg
peso volano Toda: 3,7kg

foto del Toda

[michael88]

grassie eddy, quindi io avendo gia il post-restyling,mi conviene mettere quello da 3.6 kg. Pero meglio in alluminio o in acciaio considerando ke metterò la friz. orig o comunque roba simile?

[Daniel M]

ne ho trovato uno anche in alluminio da 3.6 kg? cosa dite,troppo leggero? ma in termini d vel max si perde qualche km/h?

se hai intenzione di usare frizioni molto aggressive evita l'alluminio, un volano completamente inacciaio alleggerito tipo exedy sarebbe meglio (cmq nella descrizione di ognuno c'è scritto il materiale). Io ho il fidanza in alluminio da 3.6kg e va benissimo....l'importante su certe cose è andare su qualcosa si nuovo e di buona marca perchè trovarsi con il volano che gira storto perchè non equilibrato farebbe girare un po' le pale....

Ma un Fidanza in alu ha il riporto in accaio, uindi non dovrebbe dare problemi.

[problemi#zero]

se hai intenzione di usare frizioni molto aggressive evita l'alluminio, un volano completamente inacciaio alleggerito tipo exedy sarebbe meglio (cmq nella descrizione di ognuno c'è scritto il materiale). Io ho il fidanza in alluminio da 3.6kg e va benissimo....l'importante su certe cose è andare su qualcosa si nuovo e di buona marca perchè trovarsi con il volano che gira storto perchè non equilibrato farebbe girare un po' le pale....

Ma un Fidanza in alu ha il riporto in accaio, uindi non dovrebbe dare problemi.

si certo la superficie di contatto con la frizione e la corona sono in acciaio, ma anche tempo fa parlavano che è meglio avere un pezzo unico in acciaio che un volano in alluminio con fissato con viti un riporto in acciaio e una corona esterna pressata all'esterno