Stine ha scritto:Potevano verniciarla con qualunque altro colore per la protezione...
Se hanno usato il nero, non e' certo per estetica, ma per la dissipazione di calore...
La differenza delle coppe olio, non e' solo nei materiali, ma anche nel fatto che i colli dei B series passano sotto\accanto alla coppa...
La coppa dell' f20 nemmeno li vede i collettori...
Secondo me un nesso tra le cose c'e', altrimenti l'avrebbero verniciata con un grigio, uno zincante o che ne so...
Se aprite il cofano dell'auto, noterete che TUTTI i pezzi (a parte i valve cover) sono verniciati di nero.
Dalle staffe, alle paratie, ai supporti motore,... vengono tutti verniciati di nero.
Scegliendo un solo colore nelle catene di montaggio si ottengono maggiori sconti dalle case che verniciano e soprattutto non ci sono da gestire altri forni di verniciatura con colori diversi.
I pezzi più esposti vengono precedentemente zincati, ma è una cosa rara, che non fa nessuna casa perchè entrambi i processi costano troppo.
Se Honda avesse voluto veramente pensare alla durata dei pezzi li avrebbe prima zincati, poi protetti con vernici anticorrosione (Di solito si sceglie una o l'altra) e poi verniciata del colore scelto.
Questi trattamenti invece, al giorno d'oggi vengono fatti solo sui trattori perchè devono lavorare in condizioni estreme.
evvai allora l'esame di fisica tecnica serve a qualcosa 
