EBC gialle al posteriore....

[Sgarboman]

sgarbo hai messo le pastiglie merda davanti, e quelle buone dietro?

No, non mi interessano i discorsi HCI style. Preferisco provarle le cose e vedere da me come vanno, e le EBC vanno più che bene per quello che costano (vendendo dalle DS2500).

No be fermi tutti, per quello che costano vanno bene, è solo che quello non vuol dire Frenare

Ho preso le DS3000 e appena ho 2 lire per prendere i dischi le monto. Se poi frenano uguale alle EBC invado la Svizzera e mi proclamo re. Ovviamente avrò bisogno di una persona che parli lo svizzero , quindi volendo ti assumo a tempo indeterminato

[Toro-R]

su EP3, ti posso assicurare che le Yellow frenano come le DS2500, e quello non vuol dire frenare ma rallenteare Dinodocet

Con le DS3000 si inizia gia a ragionare

[Nippo]

Sembra che tenete le fette di salame sul pedale

Ma le pinze posteriori le controllate/ingrassate ogni volte che cambiate le paste ?

[gesus]

nessuno monta le rosse ?

[hammer]

ebc=merda

stop.

detto questo...

io al posteriore ho messo le OMP971, quelle racing, e frena il giusto.
se tiro il freno a mano inchioda e la macchina si gira e cosi dev' essere

[Sgarboman]

Sembra che tenete le fette di salame sul pedale

Ma le pinze posteriori le controllate/ingrassate ogni volte che cambiate le paste ?

In che modo si controllano/ingrassano?

[hammer]

devi controllare i peni dove scorrono e tenerli ingrassati. hanno il brutto vizio di inchiodarsi

[Sgarboman]

devi controllare i peni dove scorrono e tenerli ingrassati. hanno il brutto vizio di inchiodarsi

Guarda, non so cosa ci faccia tu con le pinze, ma io di solito... no... proprio no.

[denwis86]

uh signur

[KeTaMiNa]

io al posteriore ho messo le OMP971, quelle racing, e frena il giusto.
se tiro il freno a mano inchioda e la macchina si gira e cosi dev' essere

[MOTORPUNX]

Come sono le DS3000 al post?Perchè se devo montarle allora le metto su davanti e dietro?

[BubiChan]

Sulla lude ho messo le ebc gialle dietro.
Sarà perchè è più pesante ma mi ci sono trovato bene, bilanciano benissimo la frenata.
Al contrario le ebc anteriori non le voglio più vedere

[hammer]

devi controllare i peni dove scorrono e tenerli ingrassati. hanno il brutto vizio di inchiodarsi

Guarda, non so cosa ci faccia tu con le pinze, ma io di solito... no... proprio no.

ops ho scritto di fretta
comunque sono i perni dove scorrono le pinze. se i gommini parapolvere non sono perfettamente a posto entra l'acqua. oppure anche semplicemente scaldandosi il grasso piano piano se ne va

[Toro-R]

Come sono le DS3000 al post?Perchè se devo montarle allora le metto su davanti e dietro?

Su EP3 vanno bene, aiutano a il posteriore a "stare basso", ed a consumare meno le anteriori

[RobyVTEC]

Mi hai detto che hai messo le DS3000 all'anterioe, dovrebbe essere per quello, se le posteriori non frenano, non entra l'ABS da quello che so.

Parlando cmq con DINO una volta mi ha detto che al posteriore l'ITR frena pochissimo(per via del ripartitore di frenata)

il fatto è che ho notato questa cosa anche prima di montare le DS3000 all' anteriore,
quindi quando avevo ancora le EBC gialle davanti era molto meno marcato ma comunque presente

3000 all'anteriore (dischi caxxuti e brembo 4 pompe) e ebc gialle (impianto itr) al posteriore.....l'abs entra quando a magione stacco a 80 mt a 200 orari
Che l'itr abbia una ripartizione di frenata diversa dalla eg6??

[Toro-R]

stacco a 80 mt a 200 orari

non sapevo che avessi preso un 430 scuderia Roby

[RobyVTEC]

stacco a 80 mt a 200 orari

non sapevo che avessi preso un 430 scuderia Roby

Ci si vede la prox volta a magione

p.s. Io ho una 2 volumi sportiva.......mica una berlina familiare...io....

[Toro-R]

Infatti mica la paragonavo con la mia(che visto il peso che si porta dietro, per come frena è meglio di tutte le honda qui dentro ) Ma con lo Staccatore per eccellenza Dino

A monza stacca piu o meno a 130 metri ad una velocità di circa 215 km/h(effettivi ovvio) e tu mi vuoi dire che la tua a con 15 km/H circa in meno stacchi dopo 50 metri con pastiglie meno performanti?

è come la famosa storia della EVO che stava dietro 3 giri?

[Daniel M]

Beh, è tutto relativo alla velocità di percorrenza della curva dopo la staccata.

In 1a variante praticamente ti fermi, quindi richiede una staccata + lunga rispetto alla curva alla fine del rettilineo di Magione che è più veloce e quindi richiede una frenata + breve!

[Toro-R]

C'hai ragione, ma allora non è una vera staccata