Alleggerire EG6

[DOK85]

Vorrei alleggerire il più possibile l'eg, logicamente la uso per strada quindi non posso sventrarla completamete.
L'eg6 stock dovrebbe pesare indicativamente 1000kg quindi ha un rapporto peso potenza di 6,25kg/cv

ipotizziamo di riuscire ad arrivare a 850kg e avere 200 pony il rapporto peso potenza sarebbe di 4,25kg/cv

vediamo a quanto si riesce ad arrivare togliendo un pò di cose inutili magari facendo una lista di tutti i pezzi e il loro peso.

sedili anteriori = kg
sedili posteriori = kg
eliminazione A.C. = kg
cassettone baule+crick+ruota = kg
tetto elettrico = kg
batteria stock = kg
cerchi stock = kg
cofano stock = kg
ribaltina stock = kg
collettori scarico stock =kg
cat = kg
scarico stock = kg

[andrea_crx]

Vorrei alleggerire il più possibile l'eg, logicamente la uso per strada quindi non posso sventrarla completamete.
L'eg6 stock dovrebbe pesare indicativamente 1000kg quindi ha un rapporto peso potenza di 6,25kg/cv

quello è il peso di un CRX stock...l'EG6 fa circa 1100kg da stock...

e cmq a 850 kg a momenti non ci arrivi se la sventri, figurati a volerci girare su strada

[delta08]

ma se prendi una buca forte voli via

[NIPPONSTYLE]

L'alleggerimento giusto potrebbe essere quello che aveva postato valvola nel topic dell'ITR (cura biafra o qualcosa del genere).
Per quello che posso consigliarti personalmente, vedendo quello che hanno fatto sul crx i furlanatti non ha senso alleggerire "senza strafare"...Nel senso che se alleggerisci FORTE allora può esserci un senso...se alleggerisci "così per togliere qualche kg" le cose son 2: rovini un po' la macchina e hai una resa praticamente impercettibile. Secondo me una cosa "seria" per rimanere nel normale potrebbe essere rimanere "normale" e quando vai in pista togli i sedili posteriori, l'autoradio (se ce l'hai), magari le casse se proprio vuoi, ed eventualmente il sedile del passeggero.
Altrimenti, essendo proprio fuori di testa, ti prendi anche 2 porte anteriori tipo allo sfascio, le sventri in modo da rimanere a lamiera e le monti prima di andare a girare...nere, verdi, gialle, arancioni non ha importanza...se quello che cerchi è la leggerezza potresti fare così...

[MUGENPOWER]

Forse in tutto tra sedili, baule, clima, cerchi, batteria, ed altri due o tre ciappini potresti arrivare a togliere 60-70 kg, di più credo che tu faccia fatica.
A meno che non la svuoti completamente.

[Matty]

l'Eg6 stock è dichiarata 1080-1100kg (dipende dalle fonti)

[DOK85]

voglio fare un pò di conteggi, perchè alcune cose sembrano cagate ma pesano da paura come i colli stock, i cerchi, i sedili stock il kat e il finale.
cmq oggi la peso nella pesa pubblica!!!!!

[Mugen_Stumpo]

secondo me come dice giustamente daniele ti serve:

cofano in vtr
portire senza nulla (tagliate all'interno magari senza vetri)
ribaltina svuotatissima (stili motorpunxs)

dovresti avere la roba della nera... comincia a sfrollinare ogni ben di dio e sei apposto, il giorno che devi andare in pista levi quei 4 bulloni da 10 swappi tutto e via

[denwis86]

I cerchi stock non sono pesanti da quello che ricordo...e i tuoi nemmeno dovrebbero essere poi così pesanti, cosa sono i Superleggera?

secondo me quando hai eliminato A/C, radio con tutti i cavi e le casse, messo una batteria di quelle leggere e levato i sedili dietro già hai levato un bel pò e la macchina resta comunque accettabile alla vista...

se vuoi fare lo sborone metti due monoscocca al posto degli stock e anche lì recuperi un bel pò

poi è superfluo e do per scontato che giri senza ruotino/crick/attrezzi

EDIT: cofano in vtr e anche fianchetti sarebbero belli da mettere altrochè però boh, non mi andrebbe di rischiare, ribaltina svuotata è suppalova

[MUGENPOWER]

a ragà...ma che è sta ribaltina !?!?!!?

[MOTORPUNX]

Chiedi a Roby....secondo me lui sta estremizzando...

[MOTORPUNX]

Poi non hai detto quanto vuoi spendere... andrà a finire che come TUTTI qui dentro sventri tutto,la usi 2 o 3 mesi e ritorni alla stock

[bagga typeR]

l'EG di hector che è praticamente stock pesa 980kg in riserva...

a ragà...ma che è sta ribaltina !?!?!!?

praticamente lo sportello del baule...

[denwis86]

Spoiler! --Clicca qui per vedere--

la parte che prima è aperta e poi è chiusa

EDIT: spoilerato così disturbano meno

[andrea_crx]

I cerchi stock non sono pesanti da quello che ricordo...

8 kg tondi tondi con le borchiette

[MUGENPOWER]

la parte che prima è aperta e poi è chiusa

[DOK85]

I cerchi stock non sono pesanti da quello che ricordo...

8 kg tondi tondi con le borchiette

secondo me pesano un pelo di più... visto che tutte le volte in pista mi spacco la schiena a rimetterli su
io ho gli ultraleggera e sono 4,9kg
di ribaltina ne ho una... adesso peso anche quella!!!! e prenderla in carbonchhio?
voglio l'eg APE style

la parte che prima è aperta e poi è chiusa

l'eg è spaziale

[denwis86]

la parte che prima è aperta e poi è chiusa

davvero non sapevi che si apriva così?

Andrea sticazzi, pensavo molto meno

[MUGENPOWER]

no...infatti dicevo checacchiosarà sta ribaltina !?!?!?!?

[denwis86]

Dalla recensione di 4R del '92 mi ricordo che la ribaltina dovrebbe tenere approssimativamente 150 kg, di sicuro tiene 131 kg, 84 + 47 di me e morosa che ci mangiamo tranquilli un bel paninozzo

E' parecchio pesante