[ EF-EC ]

[NIPPONSTYLE]

minuto 6:49...

dio cristo cosa va putt@na peripatetica!

si vede che fa fatica brutta.
Monta 235/40/17 davanti e dietro.
deve essere supercharged...proprio tipo la foto sopra...
che mezzo mamma mia.

con 300 ad andare va sicuramente, ma dal video non è niente di che, non vedo come fai a rimanere così allibito

SUBARU MILLEMILA HP - 1'02''86
EVO8 MILLEMILA ME QUALCHE HP - 1'03''88
PORSCE 996 PROPRIO STOCK - 1'04''24
lotus (exige? elise?) k20 turboqualcosa - 1'04''73
crx k20 supercharged - 1'05''66

effettivamente hai ragione...va proprio piano...tutto nella norma...

[andrea_crx]

con 300 ad andare va sicuramente, ma dal video non è niente di che, non vedo come fai a rimanere così allibito

SUBARU MILLEMILA HP - 1'02''86
EVO8 MILLEMILA ME QUALCHE HP - 1'03''88
PORSCE 996 PROPRIO STOCK - 1'04''24
lotus (exige? elise?) k20 turboqualcosa - 1'04''73
crx k20 supercharged - 1'05''66

effettivamente hai ragione...va proprio piano...tutto nella norma...

che caxxo c'entra dicevo il video, non i tempi

[Mick Doohan]

[NIPPONSTYLE]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

[KeTaMiNa]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

NO, sporge in altezza e rende impossibile la chiusura...
dalle foto di profilo si nota decisamente

[Mick Doohan]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

il K20 con i colli corti tipo quelli del K20A2 ci sta, con colli lunghi tipo gli RBC non ci sta. Quelli che vedi nelle utlime foto sono dei K24, che ha un monoblocco 19.4 mm più alto. Alcuni adottano per il K20 il cofano della SIR mondanoci anche i fari. Eventualmente un'altra soluzione è il cofano J's:

sempre per k20

[Filo83]

eh...robertino ne sa

[Mick Doohan]

eh...robertino ne sa

leggo solo k20a.org

[KeTaMiNa]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

il K20 con i colli corti tipo quelli del K20A2 ci sta, con colli lunghi tipo gli RBC non ci sta. Quelli che vedi nelle utlime foto sono dei K24, che ha un monoblocco 19.4 mm più alto. Alcuni adottano per il K20 il cofano della SIR mondanoci anche i fari. Eventualmente un'altra soluzione è il cofano J's:
http://www.superhonda.com/photopost/dat ... RX-med.jpg
sempre per k20

ma non dipende anche dall' altezza da terra?
perchè io avevo visto anche EF+K20 con la testa sporgente, non solo quindi i colli d'aspirazione.
Se ne era parlato qui 2 mesetti fa..
Non vorrei che ultimamente gli amerrigani tengano il motore più basso per poter fare una finestrella più piccola, per i soli colli d'aspirazione.. fregandosene di avere i semiassi così: []\_/[]

[Mick Doohan]

ma non dipende anche dall' altezza da terra?
perchè io avevo visto anche EF+K20 con la testa sporgente, non solo quindi i colli d'aspirazione.
Se ne era parlato qui 2 mesetti fa..
Non vorrei che ultimamente gli amerrigani tengano il motore più basso per poter fare una finestrella più piccola, per i soli colli d'aspirazione.. fregandosene di avere i semiassi così: []\_/[]

dipende anche dai supporti. Con gli Hasport sembra ci stia. Con altre marche sicuramente non ci sta.

[naisbetter]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

E' sufficente in alcuni casi tagliare lo scheletro del cofano.

[naisbetter]

ma non dipende anche dall' altezza da terra?
perchè io avevo visto anche EF+K20 con la testa sporgente, non solo quindi i colli d'aspirazione.
Se ne era parlato qui 2 mesetti fa..
Non vorrei che ultimamente gli amerrigani tengano il motore più basso per poter fare una finestrella più piccola, per i soli colli d'aspirazione.. fregandosene di avere i semiassi così: []\_/[]

dipende anche dai supporti. Con gli Hasport sembra ci stia. Con altre marche sicuramente non ci sta.

esatto dipende dai supporti,

[andrea_crx]

ma voglio capire una cosa: il k20 ci sta dentro al cofano e gli yankee lo tagliano per "fighezza" oppure non ci sta proprio? Da info attendibili dovrebbe starci senza problemi...no?

NO, sporge in altezza e rende impossibile la chiusura...
dalle foto di profilo si nota decisamente

si ma quello è un cofano ED

[NIPPONSTYLE]

Quindi dipende esclusivamente dai supperti.
Ok.
Hasport approved giusto?


Per la questione altezza da terra penso non sia un problema. Nel senso che ci sta benissimo.

[Mick Doohan]

Quindi dipende esclusivamente dai supperti.
Ok.
Hasport approved giusto?


Per la questione altezza da terra penso non sia un problema. Nel senso che ci sta benissimo.

già dipende dai supporti. comunque il ground clearence è bassino è.

[KeTaMiNa]

Quindi dipende esclusivamente dai supperti.
Ok.
Hasport approved giusto?


Per la questione altezza da terra penso non sia un problema. Nel senso che ci sta benissimo.

già dipende dai supporti. comunque il ground clearence è bassino è.

ma come, Daniele dice che ci sta benissimo

[NIPPONSTYLE]

a me sta...ma prima di tagliare il cofano (che non ho dal meccanico) volevo capire se proprio non c'era storia o se qualche speranza c'era!

[Mick Doohan]

a me sta...ma prima di tagliare il cofano (che non ho dal meccanico) volevo capire se proprio non c'era storia o se qualche speranza c'era!

i rinforzi andranno sicuramente tagliati ... comunque io parlavo del ground clearance ... molti che usano il KRX per le gare Nasa lo alzano per non lasciare la coppa sui cordoli

[NIPPONSTYLE]

Ottimo, grazie.

[Ceck]

Ottimo, grazie.

Scusa, che stai facendo?