[DC2] Come si capisce se è partita la pompa freni?

[MUGENPOWER]

Prima avevo le DS2500 e le EBC gialle con lo stesso olio e non avevo problemi. Dall'ultimo cambio la cosa ha cominciato a puzzarmi.

Se hai iniziato ad avere questo problema subito dal ambio d'olio, e facile che lo spurgo non si stato fatto a dovere
Può essere che hai qualche bolla d'aria...
Prima di iniziare a cambiare pezzi provere iscuramente con un spurgo

Quoto Keta !!!!!!!! Prova a ricontrollare lo spurgo....


Per le temperature intendevo che rimangono molto alte vicino alle pinze, ma all'interno della pompa freno non raggiungono temperature così alte, e che quindi fanno fatica a rovinare i gommini.

[TrueSidewinder]

Come ha detto qualcuno, con olio sportivo, il punto di ebollizione è più alto, non è che sparisce
Mica siam alchimisti

Facile che se hai qualche TD alle spalle ti sei portato dietro qualche bolla d'aria e amen.

























Cmq per me son le EBC gialle

[Sgarboman]

In questi giorni riprovo a fare lo spurgo. Mi serve una persona che pompi sul pedale mentre svito l'ugello sulla pompa giusto?

E per la cronaca ho già le DS3000 a casa in attesa di dischi nuovi.

[KeTaMiNa]

In questi giorni riprovo a fare lo spurgo. Mi serve una persona che pompi sul pedale mentre svito l'ugello sulla pompa giusto?

Si

E per la cronaca ho già le DS3000 a casa in attesa di dischi nuovi.

che dischi hai preso?

[Spazius]

In questi giorni riprovo a fare lo spurgo. Mi serve una persona che pompi sul pedale mentre svito l'ugello sulla pompa giusto?

E per la cronaca ho già le DS3000 a casa in attesa di dischi nuovi.

Che ugello sulla pompa? No! Sulla pinza! Cribbio... E mentre apri la valvola deve tenere premuto, sennò entra aria...

[TIA]

a me è bastato un turno da 30 minuti a Monza con le DS3000 e l'RBF600 che appena sono uscito dalla pista il pedale rimaneva "spugnoso".

giorno dopo spurgo e via!! altro TD!!

[BubiChan]

Io confermo i lunghimerda

[vtec_inside]

Fatti un impianto frenante serio.

[Sgarboman]

In questi giorni riprovo a fare lo spurgo. Mi serve una persona che pompi sul pedale mentre svito l'ugello sulla pompa giusto?

Si

E per la cronaca ho già le DS3000 a casa in attesa di dischi nuovi.

che dischi hai preso?

Errore mio. Volevo chiedere se devo aprire il tappo del serbatotio sulla pompa e svitare l'ugello delle pinze.... ho fatto un miscuglio

I dischi non li ho ancora presi, ho troppe spese sto mese... ma mi sto muovendo per qualcosa di pesante
Se non è ora sarà ad anno nuovo.

[KeTaMiNa]

I dischi non li ho ancora presi, ho troppe spese sto mese... ma mi sto muovendo per qualcosa di pesante
Se non è ora sarà ad anno nuovo.

Io mi pento ancora di non aver preso nel GB dell' anno scorso, i dischi Spoon a poco più di 100€

[civic4ever77]

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

Credo fosse una battuta relativa ad un "annoso problema"... quello delle pastiglie cialle...

[andrea_crx]

quoto caxxo
su ITR vanno bene solo per rallentare e perchè costano poco

Se il pedale affonda non è colpa delle paste!

Se son le paste il pedale resta duro e l'auto non frena.

non è esatto!

ho diverse esperienze dirette (auto e moto) per dimostrare che se una pastiglia fa cacare il pedale affonda!

è vero ciò che dici, se le paste fanno cagare l'auto non frena, ma ciò significa che impiega più spazio a frenare, si genera più calore il quale fa bollire l'olio e il pedale affonda!
poi il tipo di pastiglia influisce non poco sulla capacità della stessa di isolare il calore proveniente dall'attrito paste-dischi, quindi le paste sono di fondamentale importanza!


Con ciò non è detto che il problema di Michele sia dovuto necessariamente alla qualità delle paste! ma ciò che è sicuro è che non sono da escludere a priori!

Perdipiù mi è stato detto che moltissimi proprietari di Lancer EVO stock durante i trackday hanno problemi di affondamento pedale che scompaiono semplicemente cambiando le paste con delle migliori!!

Persino sullo scooter ho riscontrato questo problema: nei giri in montagna con paste originali la leva durante le discese a manetta piano piano affondava fino ad arrivare a fine corsa non appena mi fermavo ho provato a cambiare le paste con delle Malossi e il problema è stato completamente risolto come hanno potuto confermare i numerosi test (e le cadute )

[TIA]

Fatti un impianto frenante serio.

finchè ha un 15" non si può migliorare + di tanto.

[Toro-R]

L'ITR frena gia molto bene si suo


Non ha bisogno di impianti frenanti, c@zzi e mazzi, solo pastiglie serie, olio serio e BASTA il resto sono da aperitivo :dinodocet

[andrea_crx]

Fatti un impianto frenante serio.

finchè ha un 15" non si può migliorare + di tanto.

dipende da che cerchio usi...esistono dei 15 che permettono di montare l'impianto da 330mm

[Filo83]

finchè ha un 15" non si può migliorare + di tanto.

dipende da che cerchio usi...esistono dei 15 che permettono di montare l'impianto da 330mm

addirittura 330?

[andrea_crx]

dipende da che cerchio usi...esistono dei 15 che permettono di montare l'impianto da 330mm

addirittura 330?

si ma sono cerchi da competizione che usano le gruppo A mi pare (ad esempio le EP) con gomme da pioggia!

[KeTaMiNa]

L'ITR frena gia molto bene si suo

Non ha bisogno di impianti frenanti, c@zzi e mazzi, solo pastiglie serie, olio serio e BASTA il resto sono da aperitivo :dinodocet

Unico appunto, aggiungerei delle pinze qualsiasi a 4 pompanti così da non avere più le pastiglie consumate a banana... diminuirne lo stress... ridurre il consumo delle pastiglie (quest'ultima cosa me la disse dino, con le Spoon le paste gli duravano di più)

[MUGENPOWER]

finchè ha un 15" non si può migliorare + di tanto.

dipende da che cerchio usi...esistono dei 15 che permettono di montare l'impianto da 330mm

se non ci metti la pinza forse ci stanno

[MUGENPOWER]

L'ITR frena gia molto bene si suo


Non ha bisogno di impianti frenanti, c@zzi e mazzi, solo pastiglie serie, olio serio e BASTA il resto sono da aperitivo :dinodocet

L'ITR frena molto bene, ma se cominci a fare frenate ai 180 una dietro l'altra cominciano ad imbarlarsi i dischi....