[Thread ufficiale] Pneumatici semislick

[KeTaMiNa]

zio caro smettila
non ti basta che ti posto il link delle kumho.. e manco lo guardi per bene (facendo domande di cui avresti trovato risposta semplicemente guardando il link 5 secondi in più)
ora continui a fare polemiche
BASTA

Le R1R sono sicuramente MENO cazzute delle 888.
Ergo se c'è chi come me che trova le 888 poco stronze...

Confermo di aver letto la stessa impressione da chi ha provato le R1R dopo esssere passato dalle R888 (esperienza su CTR)

Mi è venuto in mente prima...ho avuto lo stesso problema anni fa (su strada, non in pista) con la spalla delle T1R.
Per quale motivo la toyo fa delle spalle così budinose?

La spalla delle T1R è una merda su auto "pesanti", sul CRX e una spalla <55 non si dovrebbero comportare male.. Risentono moltissimo della spalla alta

[Army80]

si ma le R1R la toyo le pone sotto alle 888 era palese fossero inferiori anche solo guardando il disegno del battistrada... piu' intagli = piu' merda

[KeTaMiNa]

Camskill e' serissimo ci ho comperato moltissima roba e la spedizione arriva in una settima.

Prova a comprare le KUMHO V70A in misura per ITR 195/55 R15 W
è l'UNICA pecca di camskill, ogni tanto tornano in vendita, e rigorosamente dopo aver pagato di arriva una mail che dice che kumho UK non le fornisce...
Esperienza di sgabo a inizio anno e mia ad agosto...
A parte questo lavorano bene (ho riavuto i soldi il giorno dopo)

[KeTaMiNa]

si ma le R1R la toyo le pone sotto alle 888 era palese fossero inferiori anche solo guardando il disegno del battistrada... piu' intagli = piu' merda

si army è palese che non siano semislick, IMHO si collocano tra una stradale e una semi-slick

PS: Toyo comuqnue le mette nella sezione CORSA insieme alle R888
http://toyo.it/pneumatici.php?categoryId=16&tireId=24

[denwis86]

Probabilmente le R1R sono più indicate per una situazione di bagnato secondo me scaricano meglio delle R 888

[Army80]

ecco e quindi non parliamo di gomme non semislick abbiamo l altro topic per le gomme generiche

[BubiChan]

Se guardiamo il battistrada allora anche le V70 kumho non vanno giudicate vicino alle 888/048..no?

La spalla delle T1R è una merda su auto "pesanti", sul CRX e una spalla <55 non si dovrebbero comportare male.. Risentono moltissimo della spalla alta

Beh quello sicuro, però la mia spalla /45 con le Pontedipietra 040 era pure troppo rigida, sembrava di marmo e comunque è più dura delle 888...insomma è proprio la Toyo che per politica aziendale fa le spalle burrose. Magari per rendere le reazioni delle gomme più controllabili. Però so cose che poi paghi in pista

A proposito, le Bs semiclick?
Mi sembra si chiamassero RE11S e RE55S...se non sbaglio.
Si trovano in italia?

[Army80]

boh io non le definisco burrose ne spalla di merda, le ho provate a monza, franciacorta , mugello e per strada, Toro idem..

è piu' facile che hai pressioni inadeguate, come le metti a freddo e quanto stanno a fine turno di solito?

[BubiChan]

Army ripeto una cosa: la mia macchina pesa 1350kg con mezzo serbatoio pieno e con me dentro (72kg), che sono 200kg in più di una Ep3 e 300 più di una Dc2.
Trovi la spalla delle 888 tutto sommato "confortevole" per l'uso su strada? Non eccessiva cioè?
Se è così direi che è un indizio...

Cmq in strada d'estate sono sui 1.8, in inverno le metto a 2.0 e in pista le ho messe a 1.6, a fine turno ero a 2.1.

[KeTaMiNa]

Cmq in strada d'estate sono sui 1.8, in inverno le metto a 2.0 e in pista le ho messe a 1.6, a fine turno ero a 2.1.

Stando a quello che ho letto qui su HCI, la pressione ideale d'esercizio a caldo è di 2.2bar
Qundi erano leggermente sgonfie, ciò giustificherebbe la spalla troppo morbida, no?

[Army80]

si il discorso peso è rilevante, 200 kili nn son pochi.

si rispetto alle 038 le trovo molto piu' confort per quanto riguarda il rumore di rotolamento e la spalla meno di legno..

Se hai gia' giocato con le pressioni, mi sa che è ora di andare di 048 come gomma prettamente da pista

[denwis86]

nella mia ignoranza non penso che 0.1 bar di differenza determinino una spalla morbida o dura

[KeTaMiNa]

nella mia ignoranza non penso che 0.1 bar di differenza determinino una spalla morbida o dura

è poco rilevante su una macchina leggera IMHO, rispetto a una macchina con 350kg più della tua..
"L'assetto" del Facchinelli indica come molto negativa la performance di una gomma leggermente sgonfia, e poco negativa la performance di una gomma eccessivamente gonfia.
Quindi valeva la pena provare a gonfiarle di più (magari tentare anche un 2.3 (a caldo naturalmente))

[denwis86]

Guarda che le piccole differenza si sentiranno maggiormente su un'auto leggera ( che ha meno inerzia ) rispetto a un'auto pesante IMHO

[Army80]

"L'assetto" del Facchinelli indica come molto negativa la performance di una gomma leggermente sgonfia, e poco negativa la performance di una gomma eccessivamente gonfia.

minkia ma siamo sicuri??? a 2,7 con le Toyo non era bello in parabolica

[KeTaMiNa]

"L'assetto" del Facchinelli indica come molto negativa la performance di una gomma leggermente sgonfia, e poco negativa la performance di una gomma eccessivamente gonfia.

minkia ma siamo sicuri??? a 2,7 con le Toyo non era bello in parabolica

si ma PD Army 2.7 è tantissimo

[Army80]

e quantifica "eccesivamente" ?? quella frase non ha molto senso in assoluto

[Daniel M]

+ gonfie è meglio...

Ma scivola ovunque!!!

Forse va bene per le stradali stà cosa, non certo per delle semislik!

[Toro-R]

"L'assetto" del Facchinelli indica come molto negativa la performance di una gomma leggermente sgonfia, e poco negativa la performance di una gomma eccessivamente gonfia.

minkia ma siamo sicuri??? a 2,7 con le Toyo non era bello in parabolica

Si ma non avevo girato male con quelle pressioni con la tua macchina Monza
Xo budinosa lo era sul serio

Army ripeto una cosa: la mia macchina pesa 1350kg con mezzo serbatoio pieno e con me dentro (72kg), che sono 200kg in più di una Ep3 e 300 più di una Dc2.
Trovi la spalla delle 888 tutto sommato "confortevole" per l'uso su strada? Non eccessiva cioè?
Se è così direi che è un indizio...

Cmq in strada d'estate sono sui 1.8, in inverno le metto a 2.0 e in pista le ho messe a 1.6, a fine turno ero a 2.1.

Strano, a parte che se sei sui 1350 sei "solo" 100 kg + di un EP3

Cmq pressione troppo bassa, 0.1 puo cambiare anche se non sembra, ma poi camber e convergenza??

[Sgarboman]

Io ho preso le Kumho da Scazzskill. Dopo una settimana io aspettavo le gomme e invece mi è arrivata una mail che diceva che le gomme sono a catalogo ma non sono prodotte. Ho dovuto aspettare 1 mese per riavere i soldi.