responsabilità su una macchina demolita per esportazione

[Mugen_Stumpo]

solo per sicurezza chiedo anche qui.

se demolissi l'eg4 per esportazione e questa venisse usata per il motorsport, avrei delle responsabilità sul mezzo una volta consegnate le targhe e consegnato il mezzo al nuovo proprietario?
la pratica in motorizzazione è lunga? quanto costa?


attendo chiarimenti, grazie

[typer558]

io avrei messo il topic in O.T. ................

[KeTaMiNa]

solo per sicurezza chiedo anche qui.

se demolissi l'eg4 per esportazione e questa venisse usata per il motorsport, avrei delle responsabilità sul mezzo una volta consegnate le targhe e consegnato il mezzo al nuovo proprietario?
la pratica in motorizzazione è lunga? quanto costa?


attendo chiarimenti, grazie

l'ha fatto mio fratello con la sua ej9 demolita per esportazione...
la pratica è velocissima, fai tutto in giornata.
Le targhe te le ritirano e il libretto devi darlo al nuovo proprietario.
Tu non sei più responsabile di nulla

[Mugen_Stumpo]

grazie mille

[DOK85]

sì ma la devi utilizzare x il motorsport oppure la devi veramente mandare all'estero, perchè non potresti demolirla per esportazione e poi usarla per il motorsport

[KeTaMiNa]

grazie mille

ho chiamato mio fratello per chiedere altre info..
a distanza di 2 anni non si sricordavo un c@zzo
se non che:
-ha fatto tutto in autoscuola
-ha speso 80€/100€

[Nippo]

Ma se la si demolisce per esportazione, non può essere carrellata e portata in giro per track day ?

[Luporum]

Ma se la si demolisce per esportazione, non può essere carrellata e portata in giro per track day ?

In molti circuiti entri solo con la macchina con i documenti e le targhe, poi se ti dovessero fermare fuori da un circuito e ti chiedono i documenti della macchina, anche se carrellata secondo me nasce un grosso casino...

[KeTaMiNa]

In molti circuiti entri solo con la macchina con i documenti e le targhe, poi se ti dovessero fermare fuori da un circuito e ti chiedono i documenti della macchina, anche se carrellata secondo me nasce un grosso casino...

il problema dell'ingresso nei circuiti.. è in problema
scusate il giro di parole.. il lupo ha ragione, pochissimi circuiti fanno entrare auto radiate

per il discorso "in caso di controllo" non penso ci siano problemi, dato che comunque ti rimane in mano il libretto della vettura...
è un po' come se avessero fermato il polacco che aveva comprato la macchina di mio fratello... lui ha comunque il libretto della vettura.

[Mugen_Stumpo]

si ma la macchina viene utilizzata in italia per motorsport

[Luporum]

per il discorso "in caso di controllo" non penso ci siano problemi, dato che comunque ti rimane in mano il libretto della vettura...
è un po' come se avessero fermato il polacco che aveva comprato la macchina di mio fratello... lui ha comunque il libretto della vettura.

Si, ma se tu demolisci una vettura per esportazione e poi questa non espatria e magari è guidata da un italiano per i circuiti, credo che la cosa sia un pò pericolosetta...

[Mugen_Stumpo]

non vedo il perchè?

non ti chiedono una riprova che sia stata esportata seriamente, al massimo mi faccio fare una clausola firmata di scarico delle responsabilità e passaggio della macchina stargata al tipo che la prende...

no?!

[KeTaMiNa]

per il discorso "in caso di controllo" non penso ci siano problemi, dato che comunque ti rimane in mano il libretto della vettura...
è un po' come se avessero fermato il polacco che aveva comprato la macchina di mio fratello... lui ha comunque il libretto della vettura.

Si, ma se tu demolisci una vettura per esportazione e poi questa non espatria e magari è guidata da un italiano per i circuiti, credo che la cosa sia un pò pericolosetta...

in ogni caso la responsabilità è di chi gira con quella vettura, non di mugen_stumpo
lui l'auto l'ha demolita per esportazione l'auto non esiste più di fatto e non ha più un proprietario.

[Nippo]

Appunto, in quanto demolita, non esiste più, quella che porterei in giro sarebbe come un prototipo, un
ammasso di ferro non adatto a circolare su strade pubbliche, quindi ragionalmente parlando non avrebbe
bisogno di nessun tipo di documento

[Luporum]

Forse non sono stato chiaro, io parlavo in generale di chi è pizzicato con una macchina così, non del suo ex proprietario.

Dopo il trapasso/demolizione/rapimento non si è più responsabili se c'è un documento che prova ciò.

Non so chi sia il probabile compratore, ma se fosse un amico di Mugen forse è meglio chiarire tutti i dubbi.

[Mugen_Stumpo]

grazie lupo... delle sue responsabilità si interesserà l'utilizzatore, io volevo solo accertarmi che, anche se succedessero casini con la macchina una volta stargata, potessero risalire a me per eventuali richieste di responsabilità, ma questo mi sembra sia stato del tutto escluso, vero?!

[Luporum]

grazie lupo... delle sue responsabilità si interesserà l'utilizzatore, io volevo solo accertarmi che, anche se succedessero casini con la macchina una volta stargata, potessero risalire a me per eventuali richieste di responsabilità, ma questo mi sembra sia stato del tutto escluso, vero?!

Tu la vendi e/o la demolisci con una pratica fatta al pra/aci/agenzia e la macchina non è più tua. E' come se dessi alla concessionaria l'usato e poi ci facessero una rapina...

Una volta era più complicato e se facevi solo l'atto notarile eri ancora proprietario al pra della macchina e tutte le multe/bolli/cazzilli erano tuoi. Ad esempio potevi andare (credo che non si possa più) a prendere un usato, e con l'atto notorio diventavi proprietario dell'auto. Poi avevi 60 giorni per fare il trapasso, passati quelli ti costava un botto se volevi intestartela ma potevi rivenderla come proprietario non intestatario con un altro atto notorio... Ergo tutta la parte fiscale si fermava al primo sfortunato che ignaro aveva dato dentro l'auto al concessionario. E' per questo che adesso c'è il mini passaggio delle concessionarie.