Quaife

[KeTaMiNa]

toro scusa ma che cacchio dici? ma cosa ne sai?
MFactory non sono i primi cazzoni presi a caso... E sono esperti in trasmissioni Honda!

Guarda che forse prima avevo un Honda

Ho provato due olii, uno MTF normale e un Motul 10W40 e tutti e due sono andati benissimo(ovviamente verificato con il cambio aperto)

Intendevo dire (visto che fatichi sempre a capire ) cosa ne sai tu di quell' olio
Hai avuto una Honda, ma non hai certo provato tutti gli oli del mondo
[/fine ot]

[Toro-R]

Visto che sei TE quello che non capisci

La mia frase "avete provato sempre quelli sbagliati" era riferita a "Sarà un caso che l'olio trasmissione Honda ti lascia il cambio moribdo negli inserimenti anche a freddo, mentre un qualsiasi altro olio fino ad ora provato no?"

Mica a questo olio.

[KeTaMiNa]

Visto che sei TE quello che non capisci

La mia frase "avete provato sempre quelli sbagliati" era riferita a "Sarà un caso che l'olio trasmissione Honda ti lascia il cambio moribdo negli inserimenti anche a freddo, mentre un qualsiasi altro olio fino ad ora provato no?"

Mica a questo olio.

Scusami Daniel, dato l'ordine cronologico dei post (subito successivo al mio) ho pensato che ti riferissi a questo "nuovo" olio Torca MTF

[MOTORPUNX]

Cioè in 5 min abbiamo buttato a puttane il dogma olio motore MAI NEL CAMBIO.5 anni di HCI per niente?

[Toro-R]

Oh ma qui nessuno mi capisce mai


Cribbio, dimmi dove ho scritto che si tratta di olio motore???

[Sgarboman]

Tornando al discorso del 10W40, ho trovato una tabella che dice che è equivalente al 75W90. SArà per questo che non si trova più il Motylgerar 10W40?

[LuFo R]

Io dico solo che mfactory ha tutto l'interesse di pubblicizzare quell'olio... poi fate vobis..
eppoi l'mtf honda non equivale ad un olio motore.. ne tantomeno il bardhal per cambi che utiizano ora.

[KeTaMiNa]

Io dico solo che mfactory ha tutto l'interesse di pubblicizzare quell'olio... poi fate vobis...

In senso positivo, per far durare i propri componenti?
o in senso negativo, come trovata commerciale?

[Mick Doohan]

Tornando al discorso del 10W40, ho trovato una tabella che dice che è equivalente al 75W90. SArà per questo che non si trova più il Motylgerar 10W40?

http://www.synlube.com/images/viscosity_table_2.jpg

come gradazione non sbagli i due Motyl Gear si equivalgono. Riguardo al FAMOSO Motyl 10W40 la stessa Motul lo segnalava come indicato per i cambi Honda: http://www.uleiauto.ro/phpeuri/oiluri/m ... l10w40.pdf

comunque sono cose che abbiamo già detto e stradetto

[Toro-R]

E provato

[LuFo R]

Io dico solo che mfactory ha tutto l'interesse di pubblicizzare quell'olio... poi fate vobis...

In senso positivo, per far durare i propri componenti?
o in senso negativo, come trovata commerciale?

nel senso che bisogna vendere...

[KeTaMiNa]

ma in che senso

















no ho resistito

[MOTORPUNX]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2380842
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2395902

[Pantuz]

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2380842
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2395902

La manina!

[eTiLiKo]

Non ci siamo.
Partiamo dal fatto che un cambio deve essere lubrificato con dell'olio cambio, perchè al contrario che nel motore il rischio che l'olio si emulsioni con l'aria, perdendo parte delle proprietà lubrificanti, è molto alto. Gli olii cambio contengono massicce quantità di additivi antischiuma.
Inoltre per il cambio servono pacchetti additivi EP.
La storia del 10W40 VS 75W90 è una "burla", sono anni che faccio notare che son semplicemente scale diverse che indicano la stessa gradazione!!!
Si tratta solo di trovare l'olio che si sposa meglio con i sincro Honda

[Mick Doohan]

Si tratta solo di trovare l'olio che si sposa meglio con i sincro Honda

esisterà quello perfetto?

[LuFo R]

quello perfetto è (o era) l'mtf-II. Basterebbe scoprire chi lo produceva e se tale fabbrica lo vende ancora ocn altro nome.

[eTiLiKo]

Boh, mi ricordo che con il castrol taf-x mi grattava la 2a, con lo Shell di ora 2a risolta ma mi gratta la 3a, conto di provare uno che mi fa grattare la 4a, poi uno per la 5a, e poi quello perfetto
No, la verità è che mi rincresce, quindi la marcia che non va la uso senza farla grattare, cambiando piano

[Mick Doohan]

Boh, mi ricordo che con il castrol taf-x mi grattava la 2a, con lo Shell di ora 2a risolta ma mi gratta la 3a, conto di provare uno che mi fa grattare la 4a, poi uno per la 5a, e poi quello perfetto
No, la verità è che mi rincresce, quindi la marcia che non va la uso senza farla grattare, cambiando piano

trovane uno che gratta la VI (che tu poi non hai ) e siamo apposto nell'uso in pista ...

[zan]

Boh, mi ricordo che con il castrol taf-x mi grattava la 2a, con lo Shell di ora 2a risolta ma mi gratta la 3a, conto di provare uno che mi fa grattare la 4a, poi uno per la 5a, e poi quello perfetto
No, la verità è che mi rincresce, quindi la marcia che non va la uso senza farla grattare, cambiando piano

trovane uno che gratta la VI (che tu poi non hai ) e siamo apposto nell'uso in pista ...

io ne voglio uno che fa grattare la retro