[ EF-EC ]

[Mugen_Stumpo]

[Tony JDM]

senza freni!

[KeTaMiNa]

senza freni!

ma su una EF svuotata che pesa 600kg e 2 testicoli, che CAXXO serve un impiato GIGANTESCO come quello?
X 10'000

[Tony JDM]

effettivamente ci pensavo anchio, considerando senza abs...... -> poser
come la maggior parte delle auto linkate dai raduni...

[naisbetter]

effettivamente ci pensavo anchio, considerando senza abs...... -> poser
come la maggior parte delle auto linkate dai raduni...

...quoto... basta l'impianto originale, ebc gialle, volendo pinze ek4/eg6, tubi in treccia, pompa servo ek4 in buone condizioni o ripristinata.
Ho un impianto frenante ITR a casa ma non lo monto perche sono kg che vai a mettere dove in realtà bisognerebbe togliere...

[Spazius]

senza freni!

ma su una EF svuotata che pesa 600kg e 2 testicoli, che CAXXO serve un impiato GIGANTESCO come quello?
X 10'000

Boh, magari ha un K20 turbo e fa un sacco di pista, senza mai aver problemi di fading...

Oppure solo far lo sborone... Vai a sapere...

Comunque non ci vedo niente di male a sovradimensionare i freni, piuttosto che vedere CRX con B18-B20-K20-turbi vari con i 242 stock preferisco vedere queste foto... Ce li metterei pure io sulla mia carriola dei cosi così

[naisbetter]

ma su una EF svuotata che pesa 600kg e 2 testicoli, che CAXXO serve un impiato GIGANTESCO come quello?
X 10'000

Boh, magari ha un K20 turbo e fa un sacco di pista, senza mai aver problemi di fading...

Oppure solo far lo sborone... Vai a sapere...

Comunque non ci vedo niente di male a sovradimensionare i freni, piuttosto che vedere CRX con B18-B20-K20-turbi vari con i 242 stock preferisco vedere queste foto... Ce li metterei pure io sulla mia carriola dei cosi così

Guarda che la versione VTEC non ha i 242...

[Spazius]

effettivamente ci pensavo anchio, considerando senza abs...... -> poser
come la maggior parte delle auto linkate dai raduni...

...quoto... basta l'impianto originale, ebc gialle, volendo pinze ek4/eg6, tubi in treccia, pompa servo ek4 in buone condizioni o ripristinata.
Ho un impianto frenante ITR a casa ma non lo monto perche sono kg che vai a mettere dove in realtà bisognerebbe togliere...

Insomma, forse andando piano... Io sulla mia ho pompa EE8, pinze EK4 con DS2500 e dischi da 262, e spesso arrivo vicino a casa coi dischi incandescenti e un discreto fading, facendo 6-7 frenate importanti, non tante... Pensa un po' in pista...

[naisbetter]

...quoto... basta l'impianto originale, ebc gialle, volendo pinze ek4/eg6, tubi in treccia, pompa servo ek4 in buone condizioni o ripristinata.
Ho un impianto frenante ITR a casa ma non lo monto perche sono kg che vai a mettere dove in realtà bisognerebbe togliere...

Insomma, forse andando piano... Io sulla mia ho pompa EE8, pinze EK4 con DS2500 e dischi da 262, e spesso arrivo vicino a casa coi dischi incandescenti e un discreto fading, facendo 6-7 frenate importanti, non tante... Pensa un po' in pista...

Il problema è la pompa EE8... buttala...

[Spazius]

Boh, magari ha un K20 turbo e fa un sacco di pista, senza mai aver problemi di fading...

Oppure solo far lo sborone... Vai a sapere...

Comunque non ci vedo niente di male a sovradimensionare i freni, piuttosto che vedere CRX con B18-B20-K20-turbi vari con i 242 stock preferisco vedere queste foto... Ce li metterei pure io sulla mia carriola dei cosi così

Guarda che la versione VTEC non ha i 242...

Si lo so, ma di solito si vedono in america queste cose, e in america i VTEC non li avevano importati e al massimo avevano i 242, con la pinza più piccola di quelli europei e JDM, e la pompa nemmeno da 7/8, che mi pare abbiano i 131, bensì da 13/16...

Il problema è la pompa EE8... buttala...

Perchè la pompa scusa? E' colpa dell'olio che bolle e il vapore che ne consegue, se avessi la pompa andata andrebbe giù il pedale senza sforzo e senza frenata conseguente... Invece ad impianto in condizioni normali è bello duro

[Tony JDM]

"a pelle" un freno come quello di quella EF gialla sembra che come lo tocchi col pensiero si blocchino le ruote..

[KeTaMiNa]

ma su una EF svuotata che pesa 600kg e 2 testicoli, che CAXXO serve un impiato GIGANTESCO come quello?
X 10'000

Boh, magari ha un K20 turbo e fa un sacco di pista, senza mai aver problemi di fading...

Se avesse il K20 serebbe un'altra musica, e quell' impianto potrebbe anche "servire"...
Ma tenderei ad escludere lo swap K20 perchè non si chiude il cofano.. e in quella foto il cofano c'è ed è chiuso

[Tony JDM]

non con tutti gli swap non si chiude il cofano, dipende anche dai coll di aspirazione, dalle cinghie...

[Mugen_Stumpo]

sbizzarritevi curiosoni...
http://www.civicclubholland.nl/forum/vi ... &sk=t&sd=a

[KeTaMiNa]

non con tutti gli swap non si chiude il cofano, dipende anche dai coll di aspirazione, dalle cinghie...

Dici? Fino ad ora tutti gli swap che ho visto in foto,
avevano il cofano con la finestra per far sbucare gli ITB
E gli ITB a livello di ingombri sono paragonabili al più piccolo tra i collettori d'aspirazione, no?

[KeTaMiNa]

sbizzarritevi curiosoni...
http://www.civicclubholland.nl/forum/vi ... &sk=t&sd=a

grande mugen

notare il radiatore olio, :sottodimensionato




PS: come immaginavo monta un B-series (B18)
PPS: il tizio è olandese e non americano

[Spazius]

Io ho provato una EG6 con pinze spoon, e non mi pareva entrasse l'ABS alla minima sollecitazione sul freno... Credo che nessun freno si comporti così, a meno che non si usino gomme di pietra o non si sia in grado un minimo di modulare la pressione sul freno...

[NIPPONSTYLE]

http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg

devo sapere se sono da 14.

[KeTaMiNa]

http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg

devo sapere se sono da 14.

non si vede un ghezz

EDIT: ora la vedo

[Filo83]

http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg

devo sapere se sono da 14.

"vedendo" il cerchio direi 15", "vedendo" la spalla della gomma direi 14"..
ma tanto non li compri, quindi stica