How To: Catorcio Eg6...PRIMO CONTROLLO MECCANICO! (STR)

[denwis86]

Che non sia un N1 per l'ITR, potrebbe essere che quello ITR è più lungo?

quello itr ha proprio la curva diversa...

boh, itr ed EG sono uguali come schema sospensioni ( anche in altre cos ema non ci soffermiamo) pensavo che la curva fosse uguale ma diverse le lunghezze dei diversi pezzi dello scarico..

[BubiChan]

Questo è per eg/ek (in vendita se mi fate una buona offerta ):




Questo per dc2

[skyturnedred]

Cmq domenica mattiba dopo aver litigato con la donna sono andato a farmi una tiratina...un 40 minuti in giro per stradine secondarie.
Poi sono passato per la tangenziale al ritorno.

Ho notato che a alte velocità è davvero vaga, cioè va continuamente corretta la traiettoria. Penso che siano le testine dello sterzo, visto che la risposta dello sterzo stesso non è proprio lineare e immediata. Le metto nel presepe appena riesco va.
Per i freni, anche qua con moooolta calma, penso di mettere pompa e servo itr...e tenere il rest ocosì com'è, magari ringiovanendo le pinze (il maintence kit c'è pure per eg6?)

[BubiChan]

Che gomme hai te?
Anche io sento una risposta dello sterzo tutt'altro che buona, sto dando la colpa alle falken mezze finite e ai silent block...oppure al fatto che è un rottame di 18 anni

[denwis86]

sarò gay io ma la mia ha un'ottima risposta, specialemente ora che ho sistemato la convergenza si guida che è un piacere

[Filo83]

sarò gay io ma la mia ha un'ottima risposta, specialemente ora che ho sistemato la convergenza si guida che è un piacere

capirai venendo da una accentO

[MOTORPUNX]

Considera che ci dovrai lavorare tanto...poi dipende da come la teneva il precedente proprietario.Il repair kit c'è ma ti consiglio di cercare una Lude allo sfascio o delle pinze ITR qui dentro,fai prima...metti in conto anche tutti i silent block davanti,e cmq non sarà mai sul veloce come un ITR

[skyturnedred]

i blokki silenti li ha cambiati da 50k km...tutti Es, a sentire il vecchio proprietario...


Ho delle uniroyal di merda sotto...per me sono le testine dello sterzo, perchè ai piccoli angoli il volante risponde proprio poco, e sopra i 180 occupa una corsia e mezza
Ho anche il dubbio che gli ammo non siano da aprire e rivedere, sono dei bilstein bb qualcosa...magari sono loro a essere cotti, ma mi sembra strano.
Per mettere su le pinza itr che modifiche van fatte? ma poi devo usare i dischi riforati?quello mi scoccia parecchio.

[MOTORPUNX]

Dischi Clio o Rover

[skyturnedred]

la pinza itr va su senza problemi? e poi ci vanno i dischi clio rs mi pare di ricordare...

ma per il posteriore come controllo le pinze?

[MOTORPUNX]

Le pinze ITR ant e post sono plug and play,solo che quelle dietro rimangono con le valvole di spurgo verso il basso....dischi sono clioRS-Ø280 o Rover MG ZR-Ø282 mi sembra

[skyturnedred]

ah capito...quindi piglio le pinze e i dischi anteriori RS...e monto il tutto. senza pare. ovviamente con servo e pompa....ecco sta modifica mi eccita

le pinze post itr fittano sui dischi eg6 stock no?

[MOTORPUNX]

No.Li devi riforare per forza perchè che io sappia non ho trovato corrispondenze...Ø259 5 fori ITR-CTR Ø239 4 fori EG6

[skyturnedred]

ah...i dischi riforati li odio...

e dici che tenere le pinze stock eg6 e anteriori itr sbilancia troppo?

[MOTORPUNX]

Cambia poco,solo che dovresti smontare le pinze EG,pulirle bene o prendere il kit di ricambi...ma è una menata da fare sono molto piu' incasinate di quelle post...

[skyturnedred]

però poi potrei girare con i dischi suoi...bo valuterò...grazie motor, sei un grande...

[skyturnedred]

Ieri ho tirato giù i Recaro in attesa di mettere su uno stock e uno scocca...e ho anche capito perchè non si chiude, forse risolvo con una brugola (FORSE)

Ho notato però un'altra cosa FANTASTICA
mi SUDA il motore...cioè, tra testa e blocco, all'angolo sx guardandolo da di fronte, fa un pò di colatura...un pò tanta. Penso olio...

C'è da cambiare la guarnizione? c'è da buttarla?

Che figata le honda di 18 anni

[denwis86]

Solenoide VTEC?

cmq io ho pinze ant DC2 e post EG6 con i dischi anteriori della clio RS e la frenata non è sbilanciata, anche perchè poi te la puoi comunque giocare con le mescole delle pastiglie

cmq con solo i tubi in treccia e pompa originale EG6 la frenata è ottima cmq certo che se puoi fare le cose fatte bene monta più possibile componentistica DC2, anche scatola sterzo

[Filo83]

guarnizione solenoide VTEC

[skyturnedred]

ok grazie...costo della guarnizione?magari è per quello che il VTEC non è stronzo come dovrebbe?

ora l'auto ha già tubi in treccia, dischi brembo, paste "sportive" ma non frega na sega...in confronto alla dc2 0 proprio