Integra dc2 vs Civic ep3:chi rende meglio dopo gli upgrade ?

[Vanesio24]

Wee provo ad aprire un altro topic sperando che non venga chiuso. Curiosando nel forum ho letto di vari confronti tra queste 2 vetture, ma non ho trovato risposte che abbiano fugato i dubbi che mi sono venuti ultimamente. Ho scartato la dc5 per il budget necessario tra acquisto e modifiche e contemporaneamente ho visto molte ep3 che mi sono piaciute perciò l'ho rivalutata molto, ma veniamo al sodo:

So che da stock la amata dc2 è superiore, ma volevo sapere quale dopo le giuste modifiche sia la "migliore" tra molte virgolette. Diciamo con collettori, scarico, airbox, Hondata, camber anteriore e posteriore ed assetto per entrambe, con LSD anche su ep3.

Chi la spunta ?

Chiedo perché sono un pò ad un bivio. Da una parte amo la dc2, dall'altra per averla come vorrei dovrei spendere più soldi di quelli che mi servirebbero per una ep3 messa come sopra.

Scatenateviiiiiiiii

[YOSHI EG9]

io la faccio breve: a parità di spesa,viaggia di più l'ep3
E questa mi è dura da ammettere ,perchè sono un fervo sostenitore delle old,nonchè amante (non corrisposto ) della DC2.

[Vanesio24]

Okkei quindi modificate, diciamo che il vantaggio che la dc2 ha "sparisce", perciò a livello prestazionale l'ep3 con quegli upgrade va più forte.

[Michel_ITR99]

La Coupè col motore del Furgoncino

Per quanto io sia contrario agli swap

[Vanesio24]

Lo swap è scartato per i costi e per rischi vari

O una o l'altra

[Michel_ITR99]

Da una parte amo la dc2, dall'altra per averla come vorrei dovrei spendere più soldi

Cioè ?

[Vanesio24]

@Michel: Master kit es, camber anteriore, camme ed Hondata.

[Fuji banzai]

ehh bella domanda

[Vanesio24]

Lo so che è una bella domanda, non si casca male con nessuna delle 2 però, si fà presto a pentirsi

[Michel_ITR99]

Mah. Poi dopo aver fatto quelle modifiche all'EP3 vorrai di più e...........


Goditi la DC2 e mettila a punto bene, IMHO.

Ah, in fatto di prestazione pura, guarda i tempi e i video di Nello

[Vanesio24]

No ma l'ep3 è diciamo "già fatta".

Si ci ho parlato e so cosa ha e che và molto forte. Vorrei sapere sè il cambio vale la pena, ossia, un'ep3 così va più forte o uguale ad una dc2 come vorrei farla io ?

[bagga typeR]

Anche per me l'ep3 va un pochetto di più,il motore ha più margine per recuperare cv in più rispetto all'itr...

Il fatto è che poi la macchina bisogna anche guidarla forte,per le mie (in)capacità di guida non penso che avere una macchina leggermente più prestazionale mi porti per foza ad abbassare i tempi in pista...quindi io mi terrei e godrei come si deve l'itr,nonostante la sua "lentezza" mi regala emozioni ogni volta che la uso...e invece che spendere per fare camme e hondata metti assetto e radiatore olio e fatti qualche turno in pista...

[Aspha]

Quoto Bagga, in particolare l'ultima frase.

[Mick Doohan]

[tommisin]

Saggezza a palate

[Vanesio24]

Ho già sia assetto che radiatore

[YOSHI EG9]

Bagga saggissimo,straquoto!

[bagga typeR]

Allora hai già lo stretto necessario per goderti come si deve la macchina...che gomme monti...?

Se ricordo bene sei stato a girare a monza,sei stato anche in altre piste...?

[Aspha]

Se parliamo di prestazioni da "dritto" il K20 ne ha sicuramente di più, e ha più margine di elaborazione.
Se invece pensi ai tempi nelle varie piste spendi in gomme, freni, benzina, turni (tanti), e andrai più forte con la DC2.

[Domi_VTI]

Scusami, non ricordo, hai già una integra?

in quel caso non ci penserei due volte

La mia opinione è che a parità di spesa potresti arrivare a 215cv con l'Integra e 240 con l'ep3.
Cmq una ventina di cavalli di differenza ci sono sempre sia nello step senza camme che con camme.

Però l'integra pesa meno, si dice di considerare un cv ogni 10kg
E in più l'integra ha una dinamica migliore in pista, io non le ho provate ma l'opinione sembra unanime.

Detto questo, sempre a parità di spesa, hai due macchine che, decimo più, decimo meno, si equivalgono in pista.

Con entrambe, se ci caschi dentro, vorrai spendere sempre più di quello che hai già speso.
Si dice che il K è più affidabile, ma con la giusta manutenzione anche il B18 è longevo, basta non tirare sempre a limitatore.
Ed entrambi, se si fa molta pista, prima o poi saranno da rifare. Questa frase è dura da mandar giu.

Per questo dicevo, se l'integra l'hai già e ti piace tienila.

Ad ogni modo fai la scelta con il cuore, vai con quella che ti piace di più e stai sicuro che hai fatto la scelta giusta.

P.S. io non ho nessuna delle due macchine, mai neppure provate