Ep3 domanda accensione luci

[loriguri]

Ragazzi avrei un quesito premetto che la mia è una pre restailing con fanali restailing e kit xeno...quindi tutt'altro che stock..
quando accendo gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti.
è nomale?
il mio kit xeno fa solo gli anabbaglianti..il problema è che non vedo un cavolo di sera...
vorrei fare in modo che rimangano accesi tutti e due.
Qualcuno mi sa aiutare?

[Michel_ITR99]

quando accendo gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti.
è normale ?

In tante auto, si.

[loriguri]

quando accendo gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti.
è normale ?

In tante auto, si.

si questo lo sapevo, xò su tutte le Honda che ho visto e anche su quelle nuove che ho in concessionaria no...però su altre ep non ho mai visto...
no credimi di sera non vedo veramente niente...

[Simmy]

Se non vedi bene non è normale, allora sto kit xeno, non funge molto bene.
In teoria solo con gli anabbaglianti, di notte dovresti poter vedere bene.

[Max Payne]

quando accendo gli abbaglianti si spengono gli anabbaglianti.
è normale ?

In tante auto, si.

nn è normale....
sull'ep si devono rimanere accese anche le anabbagliati quando si mettono gli abbaglianti....ma te lo ha sempre fatto o ci fai caso solo ora?

@simmy: l'ep con i fari restyling fanno cagare come visuale

[loriguri]

no era già cosi...per me cosi a naso credo sia legato agli xeno...
con solo gli xeno vedo cmq bene...xò se metto gli abbaglianti non vedo più un cavolo..

[Simmy]

@simmy: l'ep con i fari restyling fanno cagare come visuale

In teoria, i fari lenticolari dovrebbero essere migliori di quelli a parabola ed io sull'Ek con un paio di NightBreaker, vedo davvero da dio.

[raffatyper]

due le cause:
ho metti gli occhiali
oppure sono i cavi collegati male del kit che hai montato, però mi pare pure a me strano che non si vede bene con gli xeno

[loriguri]

no ma si vede da dio con gli xeno è solo che se sei in montagna in strade non illuminate io mi trovo bene con gli abbaglianti che puntano più in alto...tutto li...bho provo a smontare un attimo...

[Max Payne]

secondo me c'è qualcosa ne cablaggio che nn va. la tua nasceva con i fare con la parabola no con in lenticolari....sulla mia che è una restyling anche di nascita quando metto gli abbaglianti, gli abbaglianti rimangono accesi

[Simmy]

Sicuramente comprando un bi-xeno, risolvi...
Però è probabile che sia come dice Max... Magari la pre-res, ha anabbagliante e abbagliante in una lampadina sola?

[Max Payne]

si nella pre che ha un faro a parobola ha la classica h4 quindi fa la doppia luce
nella rest ha il lenticolare con due lampade h1 (quella nella lente fa anabbagliate quella nel lenticolare l'abbagliante)


oer farti capire allego foto

questa è la pre



questa è la restyling



@loriguri se vuoi ti faccio una foto alla mia che si accendono tutte e due...

[loriguri]

ok quindi vediamo se ho capito bene a prescindere dagli xeno la pre rest ha la lampada h4 che fa anab. e abbagliante...
mentre la la restailng con i lenticolari ha la lampada che credo sia h1 per anab più una lampadina dedicata per gli abbaglianti...
quindi guarderò il cablaggio, a sto punto sarà un problema di corrente che quando attacco gli abbaglianti agli anabbaglianti non arriva corrente....
uno di sti giorni smonto e vediamo di risolvere...
grazie per la dritta max!

[Simmy]

A sto punto è proprio una questione di cablaggi diversi da pre e res.

[Max Payne]

esatto....sulle lampade h4 quando si mettono gli abbaglianti la corrente sull'anabbagliante viene tagliata o tolta o come volte...visto che la tua nasceva con i fari pre nn vorrei ci fosse stato qualche casino...boh

[loriguri]

ieri ho dato un occhio...una merdxxx ahahah non c'è spazio per lavorare...tra l'altro ho anche un posizione bruciata...li per cambiarla bisogna passare dal locaro....azz ma l'integra aveva cosi tanto bello spazio nel cofano per lavorare...qui è tutto compresso dentro

[Daniel M]

Dovresti eliminare il relè che stacca l'anabbagliante quando metti l'abbagliante

[Max Payne]

ieri ho dato un occhio...una merdxxx ahahah non c'è spazio per lavorare...tra l'altro ho anche un posizione bruciata...li per cambiarla bisogna passare dal locaro....azz ma l'integra aveva cosi tanto bello spazio nel cofano per lavorare...qui è tutto compresso dentro

basta girare le ruote e levare i levetti di plastica del passaruora....ci vogliono 2 minuti....ti tagli un pò le mani però

cmq quoto daniel nn ci avevo pensato...elimina il relè

[Max Payne]

ieri ho dato un occhio...una merdxxx ahahah non c'è spazio per lavorare...tra l'altro ho anche un posizione bruciata...li per cambiarla bisogna passare dal locaro....azz ma l'integra aveva cosi tanto bello spazio nel cofano per lavorare...qui è tutto compresso dentro

basta girare le ruote e levare i levetti di plastica del passaruora....ci vogliono 2 minuti....ti tagli un pò le mani però

cmq quoto daniel nn ci avevo pensato...elimina il relè

[loriguri]

dunque, oggi avevamo un momento e ci siamo messi li in officina e ce l'abbiamo fatta....ho smanettato un po sul web è ho trovato un tutorial su un forum inglese, in pratica bisogna fare un nuovo cablaggio completo di fusibile e relè con un nuovo positivo dalla batteria che si colleghi al cablaggio originale della ep3 pre rest che come è già stato scritto,monta la h4..
il tutorial non era del tutto corretto,ma alla fine provando e facendo delle modifiche siamo riusciti a farlo funzionare...
ora rifaccio il cablaggio con dei cavi e canali un po più consoni e poi posterò uno schema cosi se qualcuno vuole fare un cambio di fanali da pre a restailing e facilitato nell'operazione
Per fare il lavoro bisogna smontare il paraurti (devo dire molto semplice) in 5 minuti (chiaramente in 2 e con il ponte) viene giù e tutto è più semplice....
nel montare tutto mi si è fregata una lampadina allo xeno (ora ho montato delle lampade h1 classiche)...ora vedrò il da farsi,inanzitutto capire se si è rotta la centralina o la lampada....e nel caso o cambio il kit o prenderò delle nuove lampade...