Come installare un oil catch tank su ep3

[hilltec]

Vorrei tener pulito il più possibile il mio k20,e ho pensato all'installazione di un oil catch tank,dove raccogliere i vari vapori,e svuotarlo di tanto in tanto.
Ho visto alcune immagini e letto qualche discussione a riguardo,ma non ho ancora capito bene alcuni punti.
Dalle foto che ho visto, il recupero è al posto della batteria ,ma poi la batteria dove la riposiziono?

Qualcuno che lo ha installato,potrebbe dirmi i collegamenti e tutto ciò che c'è da sapere per un installazione corretta?


Ps:Mi scuso qualora avessi aperto una discussione già trattata,desidererei però che quest'ultima venisse utilizzata per chi come me ha intenzione di installare questo componente..

Grazie

[manzo]

levi la pcv e ci metti un raccordo su cui fissi un tubo e lo mandi all oct
levi il tubo oem dal valve cover, ce ne metti un altro e lo mandi in oct

tappi l eventule foro sull intake in cui andava a finire il tubo oem del valve cover
ho scritto di levare la pcv perche nel mio caso l ho levata

la oct la puoi mettere dove ti pare, che senso ha metterla al posto della batteria con tutto lo spazio che hai?

[alex_novi]

Sgarbo ne ha una da vendere

OILCHETCTENCA meglio delle altre!

[manzo]

quoto, infatti l elemento filtrante non è la solita paglietta in ferro, ma ciuffi della sua barba magica

[hilltec]

levi la pcv e ci metti un raccordo su cui fissi un tubo e lo mandi all oct
levi il tubo oem dal valve cover, ce ne metti un altro e lo mandi in oct

tappi l eventule foro sull intake in cui andava a finire il tubo oem del valve cover
ho scritto di levare la pcv perche nel mio caso l ho levata

la oct la puoi mettere dove ti pare, che senso ha metterla al posto della batteria con tutto lo spazio che hai?

Scusami per l'ignoranza ,ma cos'è la pcv ?

[manzo]

[Furgonato]

Manzo, ma collegata cosi` puoi mettere un qualsiasi barattolo anche non sigillato e senza paratie interne, tanto non ritorna nulla in aspirazione.
La oct (stagna e con paratia/e interna/e) serve se lasci l`impianto recupero vapori olio collegato all`aspirazione.

[manzo]

effettivamente hai ragione.
mi son confuso con L ELIMINARE LA PCV
io l ho tolta facendo il setup da me descritto con recupero della cragna in un bussulotto di plastica da 0.50 cents

[Paul88]

Io l'ho messo un po' più in basso dell'airbox, così ho un tubo che dal valve cover va al otc abbastanza corto.
Però io l'airbox non ce l'ho più! Se hai l'airbox devi cercarti un'altra sistemazione!

[arphynx]

io ho usato un tubo semplice che porta dalla testa a fuori il vano motore in basso.... poca spesa per quello che serve.

[pavo88]

io ho messo un manicottino a 90 gradi blu con filtrino apposta bmc perché è fashion!!!!

[Furgonato]

domanda1 per chi ha questo schema: basamento==>(pcv)==>oct==>colli aspirazione:
ma olio nella oct ne trovate? se potete specificate se avete la pcv collegata o meno.

domanda2:
ma a voi esce qualcosa dallo sfiato punterie? perche` io ho il classico filtrino ma non si e`mai sporcato perche` non esce niente se non aria.

[pavo88]

Per la pcv non so ma anche dallo sfiato testata del mio k non esce e non e' mai uscito un cazzettone se non aria...

[Mick Doohan]

sui K non esce praticamnete niente, quando ho messo gli RBC sulla mia ex, ho provato a guardare in fondo ai PRC se erano sporchi, ma non c'era praticamente nulla, invece sporca molto il ricircolo dei vapori benzina.

[manzo]

Che il sottoscritto ha prontamente eliminato






Perché non aveva i componenti

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[hilltec]

Quando ho aperto l'airbox ho notato che il panello era un po sporco di morchia ,solo nella parte vicino allo sfiato punterie.....
Deduco che qualcosa passa dal tubicino punterie.
Guardando anche la farfalla ho notato che esteriormente era pulita,ma al suo interno,era anch'essa sporca di questa "morchietta"residui d'olio.

La farfalla l'ho controllata a 60.000km precisi,prima non era mai stata smontata.

Scusate se ora vado OT,sapete come regolare il cavetto acceleratore?

[Furgonato]

Lo sporco nel cf é colpa dei vapori benzina.
@manzo:
Come hai fatto? Hai staccato il tubo dalla valvola e basta?

[manzo]

Appena arrivo a casa ti dico meglio e ti posto una foto di tutto ciò che non ha il mio cf

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[manzo]

rispondo al Furgo, forse anche un po OT, ma tantè

questo è il mio CF blox da 70mm senza EVAP purge valve e senza IAC Valve

Sopra




Sotto




Nella parte sopra ci andrebbe l EVAP. Non avendo la valvola è bastato tappare i due fori con del silione/mastice.
Ora in USA su qualche ecu dava errore su altre no,
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=109310
sta di fatto che

with KPRO, you dont need the EVAP sensor so , cut that.... if you have the KTUNED IACV rotaion plate, use it as a block off and disable in KPRO. cut that also.... put that $ towards parts you need that are more important

Nella parte sotto ci andrebbe la IACV.



All'inizio presi la piastra per ruotare la IACV per il Kswap in eg, successivamente la valvola mai arrivò, quindi la piastra di rotazione la usai a mò di piastra di tappaggio.
Dopo la rimozione devi ricordarti di disabilitarla anche su KPRO e di riregistrare il minimo sul CF

1. Remove the OEM idle air control valve from the throttle body.

2. Bolt on the Karcepts Idle Air Control Valve Block-Off with the supplied hardware (and retain the OEM IACV rubber gasket).

3. Disable the OEM IACV on Hondata K-pro (or an equivalent programmable ECU).

4. (THE MOST IMPORTANT STEP) Locate the throttle stop on your K-Series throttle body to set the idle mechanically by re-adjusting the position of the stop. On an OEM K-Series throttle body you will need a 7mm wrench (to loosen the jam nut) and a 2.5mm allen key (to adjust the throttle stop set screw). Once engine idle is set as desired, lock the jam nut back in place.

Inoltre per essere sicuro che non passi piu nulla, per tappare la IACV port sugli RBC, ho semplicemente rifatto la guarnizione in carta senza il foro di passaggio, di modo che funga da tappo senza stare a mettere mastice o derivati.



Come ultima cosa i due tubetti che andavano al CF, li elimini.
All'inizio ci misi due tappi



poi li sostituii con un tubo che chiudesse il circuito tra loro

[Furgonato]

Quindi l`evap si puo staccare? Tu il tubetto che porta i vapori al sensore che sta sul cf (e che tu hai tolto) lo hai lasciato libero?
Cosa dovrebbe cambiare tra avere kpro o meno riguardo il poter rimuovere o no l`evap? Da kmanager si puo disabilitare il controllo della valvola EVAP?