[DC2] Cambio morbidissimo a freddo e DURISSIMO a CALDO

[TheBo]

Hola,

chiedo consiglio all'agorà di questa sezione....da quando per mania di manutenzione ho messo l MTF V1 nel cambio della mia ITR ( che andava bene )ho grossi problemi con il cambio.
A freddo va come dovrebbe , molto morbido nessun impuntamento nemmeno per la 1a o la retro, niente...
A caldo fa cag@re più fa caldo e più fa cag@re e se in inverno il problema mi urtava 1 volta ogni tot., con l'arrivo dell'estate mi sta rompendo le b@lle ogni volta che uso l'auto, quindi ogni giorno visto che mi faccio 30+30km per andare a lavoro.

E' un problema opposto al solito, e non me lo so spiegare, se qualcuno ha idee?

Poi in secondo luogo un additivo gioverebbe ora?

Oppure cambio direttamente olio e poi additivo ( o no?)

Per il cambio mi sfizia il
Bardhal GEAR 4005 75W90 ( ho un amico che ce l'ha sulla sua FN e mi ha fatto il lavaggio del cervello)

Sennò cosa dite ?

MOTUL MotylGear 10W40 (che non trovo, se non in 75W90, ma che qui sconsigliano se non in 10W40)
MOTUL Gear 300 (75W90)
Taf-X
Royal Purple (quale?)
Altri?
Uso all day...

Consigli?

[Michel_ITR99]

Motul GEAR300 75W90 o Royal Purple Max Gear 75W90 e non avrai problemi .
Per un po' ho usato il RP, ora uso il Motul da oltre 20.000 km, cambio perfetto.

Lascia perdere il Motylgear, a più di un ITRista ha dato solo problemi.
E pure i gianniadditivi.

[Sgarboman]

L'importante è che l'olio sia API GL-4 perchè altrimenti danneggia i sincronizzatori.

[TheBo]

Sì ho letto che l importante è che sia GL4, magari anche GL4+GL5, ma non solo GL5.

Il punto è che ho letto qui sul forum che il gear 300 è legnoso a freddo... E se da un lato son più che contento di perdere un po di morbidezza a freddo x avere un cambio decente a caldo... Dall'altro mi seccherebbe un pò avere un cambio capriccioso a freddo

Ma non vi sembra una cosa bizzarra averlo morbido a freddo e duro a caldo??... Il cambio :

[bagga typeR]

magari quel tipo di olio,anche se strano,è fatto così...

per il resto quoto michel e sgarbo,vai di motul gear 300 e non avrai più problemi,anche io lo uso da un pò ed è sempre andato bene,a freddo è un pò più duro ma niente di esagerato,e poi basta che si scaldi un pochino che inizia ad andare benone...

[TheBo]

grazie a tutti delle opinioni.

Speravo di trovare qualche esperienza sui nostri cambi col GEAR 4005, ma alla fine siete in 4 (conto anche gesus che mi ha detto la stessa cosa da sempre) che mi dite di mettere il motul, poi costa anche di meno ... e lo metto in bundle con l' X-cess 8100 , ok dai..

[Ceck]

grazie a tutti delle opinioni.

Speravo di trovare qualche esperienza sui nostri cambi col GEAR 4005, ma alla fine siete in 4 (conto anche gesus che mi ha detto la stessa cosa da sempre) che mi dite di mettere il motul, poi costa anche di meno ... e lo metto in bundle con l' X-cess 8100 , ok dai..

Io ho il cambio alla frutta
il meccanico a cui mi rivolgo di solito aveva contattato la bardahl, aveva descritto il problema e la bardahl gli ha dato la ricetta di una mistura di più olii per attenuare il mio problema
a orecchio la situazione è migliorata


il cambio mi era andato in merda in seguito all'uso dell'olio cambio torco in pista, che a lufo andava da dio.
Ne deduco che l'olio che va bene ad un cambio usurato un tot può andare di merda a un cambio usurato un altro tot

concludo con "metti gli innesti frontali"

[LuFo R]

Semplicemente io so cabiare e voi no

[Michel_ITR99]

Semplicemente io so cabiare e voi no

Anch'io non so cabiare

[TheBo]

io non so cablare...

[scar88]

Io non so cabrare

[tonyclifton]

Io non so cabrare invece...

[scar88]

Troppo lento Paolo

[tonyclifton]

[Sgarboman]

[Ric_Type]

Io ho messo Olio Motul Motyl Gear SAE 75W90 Tecnosynthese da 1000Km, va meglio dell'originale Honda che avevo prima, a caldo cambia perfettamente, a freddo è piuttosto duro il prima seconda a bassi giri, ma presumo che il mio cambio non sia mai stato toccato in vita sua... 13 anni ...più avanti con il tempo lo farò revisionare completamente na NP.

[SandriVTEC]

io ho l'MTF tutti i sincronizzatori nuovi ma a freddo è molto legnoso,in particolare la prima marcia da fermo non entra subito,devo provarci 2 volte e poi entra senza intoppi.

[TheBo]

Nel mio caso il problema è decisamente opposto.... A freddo le marce entrano con un dito. Per intendersi posso accendere l'auto arrivare al cancello automatico e scalare dritto in prima per avvicinarmi , dalla seconda senza fastidi. E così anche agli stop fino a che non sui scalda e diventa duro... Come disse....

[Daniel M]

Io avevo un problema simile sulla Eg ed era lo scarico che passava molto vicino al leveraggio del cambio.
Man mano che il motore si scaldava e trasferiva calore sulla leva, il leveraggio diventava gnuocco e duro inserire le marce.

Avevo quasi risolto spostando un po il centrale e cambiando i vari gommini della leva.

[TheBo]

Riporto che sono 7gg che ho il Motul Gear 300 e il cambio è un migliorato... A freddo è un po più legato e legnoso... A caldo in confronto all'altro è acqua.... decisamente meglio tra le due situazioni.

Ad ogni modo il top era l'olio che avevo in dotazione quando mi hanno consegnato l'auto 4anni fà... Forse era l MTF2 HONDA.

Questo solo per riportare la conclusione ai posteri.

Grazie a tutti x le opinioni che mi hanno aiutato a risolvere....