ITR con Batteria KO, nuova, da dove scarica ?

[Ric_Type]

Salve ITR Isti.
Ho un problema con la batteria ITR, è nuova, presa a maggio originale Honda.
Ora la batteria è KO, non riesce nemmeno a far girare il motorino di avviamento.
Utilizzo la car il fine settimana, sabato e domenica, ma al sabato la batteria di solito arriva al limite per la partenza, si scarica stando ferma (allarme inserito - auto al coperto ma al freddo).

Ora il KO della batteria mi preoccupa un pochetto, temo ci sia qualche cosa che scarica a massa e svuota la batteria durante lo stop in garage.

Ulteriore prova di stamattina:
"facendo ponte con una seconda batteria il motore gira piano piano, ma nulla, evidentemente anche questa seconda batteria è un pò andante sul vecchio (e lo è)"

Ho ordinato una batteria nuova, mercoledi la prova sulla car.

Sicuramente sulla car c'è qualcosa che scarica la batteria. Nell'impianto, installato c'è una centralina allarme e nulla altro, no HIFI, no casse, no minchiate.

Come, dove misurare per vedere se ci sono fughe di Ampere in giro per la car ?

No OT, please.

[Mugen_Stumpo]

prima di comprare un ennesima batteria ti conveniva vedere se la tua teneva la carica ricaricandola...

hai per caso lo stereo con un led fisso? l'allarme ha un led?

sembrano cazzate ma con sto freddo ammazzano la batteria che è un piacere

[andrea_crx]

originale Honda?

[Nrg17]

si trova in conce e non costa manco tanto

[ciccior]

una volta mi successe alla 106 non riuscivo a capire..alla fine sostituita in garanzia sparito il problema.A mè era difettosa

[gas guzzler]

fatti prestare una pinza amperometrica e in 5 secondi sai se è la batta o meno.

[ciccior]

fatti prestare una pinza amperometrica e in 5 secondi sai se è la batta o meno.

come si fà?Cosa andresti a vedere??

[tinotonno]

con un banalissimo multimetro (tester) da 10€ in qualsiasi bricco puoi controllare l'assorbimento se te la senti di provare da solo puoi fare così:

Imposti il tester su Ampere con i cavi infilati negli appositi fori sotto fusibile (solitamente 10A max) con l'auto chiusa con antifurto inserito (condizioni normali di parcheggio diciamo) stacchi un polo della batteria e metti il tester in serie e vedi quanto assorbimento c'è in base a quello possiamo valutare se l'assorbimento è ok o anomalo, sotto i 0.5A è un assorbimento accettabile

se non te la senti di far la prova un qualsiasi elettrauto può fartela con una spesa davvero bassa visto che in 5 minuti si fa se ti chiede più di 10€ insultalo

[gas guzzler]

fatti prestare una pinza amperometrica e in 5 secondi sai se è la batta o meno.

come si fà?Cosa andresti a vedere??

"abbracci" il positivo alla batteria e vedi se c'è un assorbimento. se c'è, vai per esclusione a vedere dov'è e lo isoli, se non c'è, è la batta andata.
oppure se è di quelle ispezionabili, puoi anche verificare con un igrometro in che condizioni sta.

[ciccior]

Ah ok ok..per l'assorbimento..no credevo che in qualche modo si potesse vedere se la batteria è andata..

[Luporum]

Oppure potrebbe essere che l'alternatore non carichi più...

Fai un pò di prove come ti hanno consigliato o vai da un elettrauto.

[Mick Doohan]

spiegazione di quello che ha detto gasguzzler:

[Ric_Type]

Grazie mille per le risposte
Domani pomeriggio faccio tutte le prove, la pinza ce l'ho, il tester batteria anche (ma non mi fido molto del tester per le batterie, segna sempre 60% ... bò ), multimetro ce l'ho.

La car ha un impianto di allarme con chiusura automatica e telecomando, led acceso quando inserito. Provo per esclusione, poi... se con la nuova batteria parte, meglio, ma andrò da NP per un controllo più preciso.

Se è l'allarme che prosciuga tutto, mi sa che mi conviene chiudere con la sola chiave, senza inserirlo quando fa molto freddo.

Potrebbe essere che con le vibrazioni del motore la batteria si sia interrotta accidentalmente ? Avendo montati i supporti Energy Susp. sul motore quando fa molto freddo ho delle belle vibrazioni alla guida... magari la batery si è interrota.

Caricarla, ... "fatto" l'ho tenuta al caldo sotto carica per 3gg. ma montata nulla di fatto, non riesce a chiudera nemmeno la chiusura centralizzata...

Domani nuovi aggiornamenti.... dai, poi la prendo con calma non ho fretta, l'importante è capire cosa succede sotto il cofano quando la car è a nanna in garage...

...al limite un bel K20 completo e son apposto.....

[Luporum]

Caricarla, ... "fatto" l'ho tenuta al caldo sotto carica per 3gg. ma montata nulla di fatto, non riesce a chiudera nemmeno la chiusura centralizzata...

E allora per quella batteria rimane solo...

[Ric_Type]

si si

[Ceck]

c@zzo anche a me...

l'avevo cambiata 6 mesi fa

[LuFo R]

per esperienza ti dico che è l'allarme... ciuccia un casino e le honda in genere hanno delle batterie poco capienti in fatto di carica.

[Nrg17]

e il freddo... a noi si sono fottute le batterie di 2 camion e della macchina di mio padre... tutte sta settimana..

[Ric_Type]

Capito, cavolo, non son l'unico con questo problemino...
Oggi non ho sfidato il freddo per i test indicatomi, ma mercoledi provo tutto !!! Batteria nuova e misure. Poi vi dico. !

We, grazie per i consigli, li apprezzo molto !

[old mecca]

come si fà?Cosa andresti a vedere??

"abbracci" il positivo alla batteria e vedi se c'è un assorbimento. se c'è, vai per esclusione a vedere dov'è e lo isoli, se non c'è, è la batta andata.
oppure se è di quelle ispezionabili, puoi anche verificare con un igrometro in che condizioni sta.

Gas!!, l'igrometro si usa per misurare l'umidita', forse volevi dire densimetro, che misura la densita' dell'acido nella batteria, e quindi la carica.

roberto

L'è tutto sbagliato, l'è tutto da rifare.....