DC2 dischi 4x100

[AliEN61]

montando i mozzi 4x100 di una EG6 su una DC2, che dischi si devono montare per mantenere le pinze ITR stock? serve anche un distanziale da qualche parte?

[Acura]

io ho dei tarox da 282 baffati con campana in ergal 4 x100

[tonyclifton]

Ci monti i dischi MG ZR160 senza distanziali o altro!

[AliEN61]

sia davanti che dietro? Solo la MG ZR160 ha l'impianto frenante delle dimensioni della DC2 4x100?

[tonyclifton]

Dietro non so ma mi pare fittino anche quelli... Altre non so! Ma poi che ti frega di cercarne altri se hai già questa soluzione pluricollaudata?!

[AliEN61]

non è per me, è per un amico che ha una dc2 che ha appena montato i fuselli della mia ex EJ1 per montare il 4x100... ma non sa che dischi prendere

[tonyclifton]

Davanti è sicuro visto che io monto questo setup... Dietro bisognerebbe chiedere le misure...

[Janjo]

per dietro senti bseries... lui sull'eg ha impianto completo itr...

[tonyclifton]

per dietro senti bseries... lui sull'eg ha impianto completo itr...

Mi pare siano riforati i suoi post....

[Janjo]

si,ma ha trovato quelli che possono andare bene,se non ricordo male son dischi posteriori di qualche rover...

[bagga typeR]

ho guardato sul sito della CTF e i dischi posteriori dell'MG ZR 1.8 (quella che monta i 282 all'anteriore) sono identici a quelli della dc2...solo che sono a 5 fori...quella a 4 fori monta i 262 anteriori e i 259 posteriori...quindi non vanno bene...

[tonyclifton]

ho guardato sul sito della CTF e i dischi posteriori dell'MG ZR 1.8 sono identici a quelli della dc2...solo che dice che sono a 5 fori...

Si si, lo scrive anche per gli anteriori ma sono al 100% a 4!!

[bagga typeR]

ho editato mentre postavi...

sul sito CTF ci sono due MG ZR 1.8...

una con 282 ant e 260 post con 5 fori...
l'altra con 262 ant e 259 post con 4 fori...

quindi dici che hanno sbagliato a scrivere i fori...?

[tonyclifton]

Assolutamente si!! Io ho gli ant e sono a 4 da 282 per 25 e ci stanno a filo con le paste nuove visto che gli ITR sono da 282 per 22 o 23 ora non ricordo...

[Michel_ITR99]

23

[AliEN61]

io comunque ho le paste al filo con i dischi nella parte esterna, come dovrebbero stare ordinariamente?

[Filo83]

Martin potevi chiamarmi no???
Allora all'anteriore puoi montare i disci mg come ti hanno detto, o i
Clio rs o i fastbrakes che ho io
Al post se vuole i 262 io monto gli ep3 si 02-03 con pinze ep3 e/o dc2

[Acura]

x averli ci voglio 5/600 € nuovi, vedi tu.........nn si tratta di dischi normali in ferro, ripeto, scomponibili, campana in ergal quindi il peso è pari a circa la metà di dischi normali, foratura su misura 4x100, piste baffate intercambiabili con altre di qualsivoglia fattura TAROX, baffate, forate, forate/baffate, lisce, basta prendere direttamente in tarox...nn hanno gradini di nemmeno 1 decimo di mm quindi direi perfette....

scusate lo spam ma veder spendere soldi x dischi che quando son finiti li butti via quando si ha la possibilità di avere credo il TOP è da pazzi poi fate voi, sulla civic frenavano e nn poco, utilizzando anche solo le DS performance frenava da dio a freddo e + si scaldavano, + frenavano senza dar cenni di cedimento....questa è un'offerta messa li sul piatto d'argento, + di così .........

[bagga typeR]

ok che i dischi normali quando sono finiti li butti mentre qui basta cambiare le piste ma non per forza vuole dire risparmiare soldi...

[Acura]

La proposta l'ho fatta, è già una cosa insolita mettere una 4 conversion su un'integra ma vabbè lasciam perdere, ora ci son 2 possibilità:

- dischi nuovi semi-sportivi o stradali
- dischi racing scomponibili

allo stesso prezzo io comprerei degli scomponibili, le differenza sta nel fatto della resistenza sotto sforzo maggiore, la loro leggerezza nettamente inferiore ad un disco in ferro e al al fatto che sia faccia -10 sia faccia +50 C° un disco è un disco, dev'esser morso da una pastiglia adeguata, quindi è la pastiglia che cambia in base alle esigenze, il disco, + è leggero , + è resistente, meglio è!

Poi oh, faccia lui, una volta anni fa quando capitavano occasioni così (nn capitavano quasi mai se nn a caro prezzo) la gente si fiondava come gatti che nn mangiavano da settimane sui croccantini ( ), adesso ogni tanto capitano occasioni reali da nemmeno pensarci su, secondo me x quel che deve fare, è la scelta ideale, li ha già li belli pronti!

secondo me vedendo gli andamenti attuali delle vendite HCI, fa + ridere il fatto di vedere plasticacce interne a 80/90 € che vedere dischi scomponibili al costo di dischi in ferro normalissimi....

t faccio una domanda: ti propongono un set di cerchi stilosi JDM da 15" x la tua integra che pesano 7 kg l'uno a 200 € l'uno supponiamo, li devi comprare quindi sai che spenderai 800 €, però hai anche la possibilità di portarti a casa un set di WORK originali usati, drittissimi e senza un graffio allo stesso prezzo solo che pesano 4,5 kg...cosa compri????

Nn farmi fesso xkè nn sono il tipo ormai sto qui dentro da 7 anni, ho avuto 2 civic e adesso ho un'integra, hi visto e stravisto ogni cosa, ma occasioni così son + uniche che rare, come avere a disposizione un B18C6 con 50 mila km a 1500 € che nn tira olio.....che purtroppo nn esiste