[DC2] Frizione+ volano da sostituire

[brunosan]

Salve a tutti,
temo che già se ne sia parlato e riparlato più volte, ma non sono riuscito a trovare quel che cercavo.

Devo sostituire la frizione della mia ITR, e stavo valutando alternative al troppo costoso ricambio Honda. Essendo orientato verso una Exedy, con volano Fidanza (il tutto da prendere su ebay da Gripforce), mi sono sorti dei dubbi. La frizione della mia ITR anno 2000 è la stessa delle ACURA ITR anno 2000-2001? Il disco è da 219mm o 220mm?
Inoltre non ho ben capito la differenza tra la OE Replacement e la Stage 1.

Volevo prendere questo:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-OE ... ccessories

[cristes]

io ho preso la stage 1 e volano tutto exedy (ancora da montare e provare),credo che OE sia molto simile all'originale mentre la 1 è più spinta

[Racer86]

Salve a tutti,
temo che già se ne sia parlato e riparlato più volte, ma non sono riuscito a trovare quel che cercavo.

Devo sostituire la frizione della mia ITR, e stavo valutando alternative al troppo costoso ricambio Honda. Essendo orientato verso una Exedy, con volano Fidanza (il tutto da prendere su ebay da Gripforce), mi sono sorti dei dubbi. La frizione della mia ITR anno 2000 è la stessa delle ACURA ITR anno 2000-2001? Il disco è da 219mm o 220mm?
Inoltre non ho ben capito la differenza tra la OE Replacement e la Stage 1.

Volevo prendere questo:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-OE ... ccessories

Il kit OE è, appunto, una alternativa al ricambio originale e i dati sono:

Disc Outer Diameter 219mm (8-5/8in)
Spline Teeth / Major Diameter 24T / 1-1/16in

Il kit Stage 1 comprende uno spingidisco capace di sopportare maggiore coppia e potenza e un disco in materiale organico, ma sempre con parastrappi. Il pedale della frizione diventa un pochino più duro, ma proprio poco. I dati:

Disc Outer Diameter 220mm
Spline Teeth / Major Diameter 24T / 26 mm

Inoltre i kit Stage 1, 2, 3 ecc sono Made in Japan, i kit OE no (a titolo puramente informativo).

Se vuoi comprare in Europa ti consiglio Tegiwa e Xenonlv, li trovi sia su Ebay che nei rispettivi siti.

[brunosan]

Quindi per ITR vanno bene sia il disco da 219mm che quello da 220mm. Giusto?

[Racer86]

Quindi per ITR vanno bene sia il disco da 219mm che quello da 220mm. Giusto?

Sì, però è tutto relativo al kit che vuoi montare.

[brunosan]

Quindi per ITR vanno bene sia il disco da 219mm che quello da 220mm. Giusto?

Sì, però è tutto relativo al kit che vuoi montare.

In che senso?

[Racer86]

Sì, però è tutto relativo al kit che vuoi montare.

In che senso?

Nel senso che io, da ignorante, non mi sbilancio nel dirti che puoi montare un disco da 220mm con lo spingidisco stock.

Solitamente, visto che si tira giù la frizione, si cambia tutto. Quindi disco, spingidisco e cuscinetto.

[brunosan]

In che senso?

Nel senso che io, da ignorante, non mi sbilancio nel dirti che puoi montare un disco da 220mm con lo spingidisco stock.

Solitamente, visto che si tira giù la frizione, si cambia tutto. Quindi disco, spingidisco e cuscinetto.

Allora avevo capito bene! Cambio tutto il blocco, non solo il disco!

[brunosan]

Qualcuno ha esperienza DIRETTA con Gripforce?

[Tony JDM]

in molti del forum hanno comprato da gripforce, me compreso ed è approvato (da me perlomeno)

[brunosan]

E ci sono esperienze sia con la OE Replacement, sia con la Stage 1?
In particolare, la OE è al livello dell'originale Honda, o molto più scadente?

[Racer86]

E ci sono esperienze sia con la OE Replacement, sia con la Stage 1?
In particolare, la OE è al livello dell'originale Honda, o molto più scadente?

E' uguale, anche perchè la Daikin-Exedy fornisce la maggior parte delle frizioni stock delle auto giapponesi.

[brunosan]

Davvero sono uguali? E davvero la Honda la fa pagare 3 volte il prezzo della exedy?

[RafJDM]

Ciao raga, riuppo poiché devo sostituire la frizione e già che ci sono monterei anche il volano aftermarket...

Ho letto diverse discussioni e dato che l'utilizzo della mia itr non richiede coppie esagerate (almeno x ora) sarei quindi orientato sulla stock (genuine trovata su Tegiwa ad un prezzo interessante) + cambio olio trasmissione Mtf oem Honda. ( che mi pare di aver capito essere il più indicato sul cambio itr)

Per il volano pensavo ad un Fidanza... Pareri consigli sugli acquisti? Thanksss


Inviato da Tapatalk

[SandriVTEC]

la frizione oem va molto bene anche per soft tuning quindi se non ne fai un utilizzo pistaiolo vai di frizione stock
comprala originale honda e vai sul sicuro per 100.000 km circa...

[RafJDM]

Infatti è proprio come pensavo... Rimane solo la scelta del volano (dato che faccio la frizzi sarebbe stupido non cambiarlo!) con i Fidanza mi son sempre trovato bene.. E credo che in teoria dovrebbero essere i più reperibili e a buon mercato..


Inviato da Tapatalk

[Sgarboman]

la frizione oem va molto bene anche per soft tuning quindi se non ne fai un utilizzo pistaiolo vai di frizione stock
comprala originale honda e vai sul sicuro per 100.000 km circa...

Va bene anche per hard tuning NA.

[Nrg17]

Hard tunning e NA non possono stare nella stessa frase

[Capirex-65]

Secondo voi quanto dovrebbe pesare un volano accoppiato a modifiche come: scarico completo, filtro e camme poco spinte? Ho visto che fidanza pesa sui 4.5 mentre uno originale alleggerito arriva sui 6... Pro e contro?

[andrea_crx]

la frizione oem va molto bene anche per soft tuning quindi se non ne fai un utilizzo pistaiolo vai di frizione stock
comprala originale honda e vai sul sicuro per 100.000 km circa...

Va bene anche per hard tuning NA.

quella del B16A1 si

quella del B18 no