centrale ep3 da 50.8 è piccolo?

[jokerR]

ragazzi ho acquistato il centrale della scorpion solo che dopo mi sono accorto che il diametro è 50.8 ma secondo voi non è troppo piccolo quindi andrei a peggiorare le prestazioni?

[tonyclifton]

ragazzi ho acquistato il centrale della scorpion solo che dopo mi sono accorto che il diametro è 50.8 ma secondo voi non è troppo piccolo quindi andrei a peggiorare le prestazioni?

Dipende dal setup che hai.... Io ho sotto tutto da 60,5 col B16.... Vedi tu!!

[bagga typeR]

si è piccolo...
per il K20 ci vorrebbe almeno da 60mm interni...

[TrueSidewinder]

si è piccolo...
per il K20 ci vorrebbe almeno da 60mm interni...

[driftlord]

Se 6 tutto stok potrebbe anche andar bene.
Io ho fatto questa prova al banco lo stesso giorno...
Tutto stock : 202 cv e rotti
Collettori megan ed il resto stock : 208-9 cv
Collettori megan e il resto dello scarico da 60 mm : 205-206 e carburazione smagrita

[jokerR]

Se 6 tutto stok potrebbe anche andar bene.
Io ho fatto questa prova al banco lo stesso giorno...
Tutto stock : 202 cv e rotti
Collettori megan ed il resto stock : 208-9 cv
Collettori megan e il resto dello scarico da 60 mm : 205-206 e carburazione smagrita

Mi sono arrivati ieri dall'america i megan race ho preso quelli della acura type s però sono sicuro che con il centrale originale la flangia è ok perché mi sembra che l'originale è 55 ho 60 giusto? Ora quello dello scorpion è 50.8 quindi non andrà mai bene porca miseria

[andrea.ar]

Su ep3 vai di scarico da 2 pollici e mezzo

[bagga typeR]

mi sembra che l'originale è 55 ho 60 giusto?

l'originale dovrebbe essere sui 55mm interni...

però le flange dovrebbero combaciare lo stesso...è solo il diametro del tubo che cambia...

[driftlord]

mi sembra che l'originale è 55 ho 60 giusto?

l'originale dovrebbe essere sui 55mm interni...

però le flange dovrebbero combaciare lo stesso...è solo il diametro del tubo che cambia...

metti i megan e lascia il resto tutto stock

[retroid]

65 mm is the magic number
ulteriori risultati con aspirazione e mappa giusta.

io in strada uso i kiddracing, centrale stock e finale no name. in pista uso BuddyClub Pro Spec completo da 65mm.

[andrea.ar]

Io con questi scarichi entro in paranoia, 65 interno od esterno?

[andrea_crx]

Io con questi scarichi entro in paranoia, 65 interno od esterno?

infatti spesso si fa riferimento all'uno o all'altro senza specificare...

un esempio: tanti di quelli che dicono di avere lo scarico da 60 in realtà lo hanno da 57mm interni...

[Max Payne]

che sarebbero gli standard aftermarket!

[MaxCTR]

c'è da farsi poche pippe!!

fino a un anno fà TUTTI montavano scarichi da 57 interno vedi TODA-SPOON-MUGEN e company e le macchine andavano bene e forte,adesso c'è la moda di mettere almeno 60 interno altrimenti la macchina non và!!

SONO TUTTE CAZZATE!!!!

lo scarico grosso serve solo se hai un motore preparato con camme,pistoni,valvole e non solo centralina-filtro-scarico!!

io ho provato Spoon n1,buddy club spec3,supersprint,toda e adesso ho preso cecam e sinceramente quello che SEMBRAVA andare meglio era il buddy club,ma forse era anche una questione di rumore!!

prendi un bel N1 e ti passa la paura

[AliEN61]

da 50 è minuscolo per l'ep3! ce l'ho io da 60 sul 1.4

[victorpapa]

Ha ragione retorid gli scarichi da 65-70 (esterni) sono da preferire .

Leggetevi su Honda tech la differenza di resa tra il T1R classico da 2,5" ed il nuovo 70mm...e parliamo di b-series, figuriamoci sul k20

Io su b18 sono passato dal 2,5 al 70mm (67interno) e mi trovo benissimo con miglioramenti su tutto l'arco e nessuna perdita/ svuotamento in basso:good

[driftlord]

Ha ragione retorid gli scarichi da 65-70 (esterni) sono da preferire .

Leggetevi su Honda tech la differenza di resa tra il T1R classico da 2,5" ed il nuovo 70mm...e parliamo di b-series, figuriamoci sul k20

Io su b18 sono passato dal 2,5 al 70mm (67interno) e mi trovo benissimo con miglioramenti su tutto l'arco e nessuna perdita/ svuotamento in basso:good

Sui b-series il diametro grosso rende abbastanza bene...sul k20 no purtroppo.

[victorpapa]

Non vedo ragioni perchè debba essere cosi però, visto che ha maggior cubatura del b18 e stesso regime di rotazione più o meno e quindi necessità di evacuazione dei gas

[driftlord]

Non vedo ragioni perchè debba essere cosi però, visto che ha maggior cubatura del b18 e stesso regime di rotazione più o meno e quindi necessità di evacuazione dei gas

Sulla carta dovrebbe essere così...il banco prova pero' dice il contrario.

[robyabarth84]

Non vedo ragioni perchè debba essere cosi però, visto che ha maggior cubatura del b18 e stesso regime di rotazione più o meno e quindi necessità di evacuazione dei gas

Non è solo questione di cubatura o regime di rotazione.
Per la resa dello scarico bisogna anche tenere conto di altri fattori come rapporto di compressione, alzata massima degli alberi a camme, fasatura e anticipi di accensione e iniezione...